Einigen Projekten in benachbarten Provinzen zufolge waren Sozialwohnungen nach ihrer Markteinführung schnell vergriffen. Dank der niedrigen Preise von nur 800 Millionen bis 1 Milliarde VND pro Wohnung erfreuen sich Sozialwohnungen in Long An , Binh Thuan usw. stets großer Beliebtheit, insbesondere bei Menschen mit einem konkreten Wohnungsbedarf.
Statistiken zufolge liegt die Urbanisierungsrate bei 41 % pro Jahr, und Prognosen zufolge werden bis 2030 50 % der vietnamesischen Bevölkerung in Städten leben. Die Ausdehnung von Ballungsräumen, die Zusammenlegung von Verwaltungsgrenzen und die Bildung neuer Satellitenstädte sind unaufhaltsame Entwicklungstrends. Daher ist es aktuell von größter Wichtigkeit, die Entwicklung in den Stadtrandgebieten, den angrenzenden Provinzen und insbesondere den sozialen Wohnungsbau voranzutreiben.
Bezahlbare Wohnungsbauprojekte in den an Ho-Chi-Minh-Stadt angrenzenden Provinzen stellen eine praktische Lösung für den sozialen Wohnungsbau dar.
Denn in der Vergangenheit stieß der Ausbau des sozialen Wohnungsbaus in Ho-Chi-Minh-Stadt auf zahlreiche Schwierigkeiten und erfüllte nicht die Erwartungen vieler. Die Schwierigkeit liegt im Mangel an Bauland für diese Art von Wohnungen. Trotz vieler Bemühungen in der Vergangenheit konnte Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen des sozialen Wohnungsbauprogramms lediglich 15.000 Wohnungen bereitstellen.
Seit 2018 steigt die Nachfrage nach bezahlbarem Wohnraum, während das Angebot kaum wächst. Daher ist der Mangel an bezahlbaren Wohnungen seit 2020 noch deutlicher geworden; sie machen nur 1 % aller zum Verkauf stehenden Wohnungen aus.
Im Jahr 2021 ist dieser Mangel noch alarmierender, da von insgesamt 14.443 verkauften Wohnungen keine einzige bezahlbare Wohnung dabei ist. Demgegenüber stehen 10.404 Wohnungen im gehobenen, luxuriösen und sehr luxuriösen Segment (rund 74 %), während der Rest Wohnungen im mittleren Preissegment (26 %) umfasst.
Laut Einschätzung von Fachagenturen lag der Bedarf an Sozialwohnungen in Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2011–2020 bei rund 134.000 Wohneinheiten. Bis 2022 wurden jedoch lediglich 14 Projekte mit etwa 15.000 Wohneinheiten fertiggestellt. Das bedeutet, dass der Sozialwohnungsbau nur gut 11 % des tatsächlichen Bedarfs deckt.
Die Behörden kämpfen weiterhin mit rechtlichen Problemen, insbesondere mit der Regelung zur Reservierung von 20 % der Grundstücke in Gewerbebauprojekten für sozialen Wohnungsbau, die noch viele Mängel aufweist. Der Wert dieser 20 % Grundstücke in zentralen Stadtteilen unterscheidet sich stark von dem in Vorstadtgebieten, weshalb ein direkter Vergleich nicht möglich ist. Zudem unterscheiden sich die Wohnbedürfnisse von Menschen in Sozialwohnungen von denen von Käufern in Gewerbeimmobilien, insbesondere in gehobenen Luxusprojekten.
Möglicherweise aus den oben genannten Gründen sind viele Immobilienunternehmen an diesem Segment nicht interessiert, obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt kontinuierlich dazu aufruft und viele Vorzugsregelungen für Unternehmen anbietet, die in sozialen Wohnungsbau investieren.
Daher stellt die Förderung des sozialen Wohnungsbaus in Randgebieten großer Ballungsräume eine vielversprechende Option dar. Diese Gebiete werden aufgrund reichlich vorhandener Flächen, zahlreicher Investitionsanreize und Förderprogramme sowie einer zunehmend verbesserten Verkehrsinfrastruktur zu neuen Standorten für Investitionen und die Entwicklung von Wohnimmobilien, einschließlich bezahlbarem und sozialem Wohnraum. Dies ist auch ein Weg, die Entwicklung von Wohngebieten außerhalb der Stadtzentren zu fördern und so die Infrastruktur der Großstädte zu entlasten.
In Ho-Chi-Minh-Stadt erfahren die Projekte der Ringstraße 3 und Ringstraße 4, die die östlichen und westlichen Provinzen des Südens verbinden, derzeit große Aufmerksamkeit. Die Fertigstellung der Ringstraße 3 ist der Schlüssel zur Entwicklung von Satellitenstädten, die in der Stadtplanung und der Regionalplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgesehen sind, wie beispielsweise Nhon Trach (Dong Nai), Thuan An ( Binh Duong ), Nordwest-Cu Chi (Ho-Chi-Minh-Stadt) sowie die Stadtgebiete Duc Hoa und Duc Hue (Long An).
Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt entlang der Ringstraßen Sozialwohnungen entwickelt, wird eine gute Anbindung an städtische Gebiete sowie an benachbarte Provinzen gewährleistet, wodurch die Attraktivität von Sozialwohnungen für die Kunden erhöht wird.
Darüber hinaus wird die Förderung des sozialen Wohnungsbaus in städtischen Randgebieten ein erschwinglicheres und besser zugängliches Wohnungssegment schaffen. Dies wird die Entwicklung von Sozialwohnungsbauprojekten vorantreiben und so vielen Menschen den Traum vom Eigenheim ermöglichen, ohne ihnen beim Umzug oder der Inanspruchnahme grundlegender Leistungen unnötige Hürden in den Weg zu legen.
Um das Problem des fehlenden Baulandes für den sozialen Wohnungsbau in Ho-Chi-Minh-Stadt zu lösen, müssen jedoch noch viele Aspekte sorgfältig geprüft werden. Die Entwicklung eines urbanen Satellitenraums mit einem den Bedürfnissen der Bewohner entsprechenden Wohnumfeld erfordert die Berücksichtigung zahlreicher Faktoren. Neben einem angemessenen Preis und einer guten Verkehrsanbindung ist es notwendig, ein entsprechendes soziales Sicherheitssystem, Handels- und Freizeitangebote zu schaffen, um Bewohner anzuziehen.
Quelle
![Dong Nai OCOP-Übergang: [Teil 2] Eröffnung eines neuen Vertriebskanals](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/09/1762655780766_4613-anh-1_20240803100041-nongnghiep-154608.jpeg)
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