Einigen Projekten in benachbarten Provinzen zufolge wurden Sozialwohnungen nach ihrem ersten Angebot schnell vom Markt absorbiert. Mit günstigen Preisen – nur 800 Millionen bis 1 Milliarde VND pro Wohnung – ziehen Sozialwohnungen in Long An und Binh Thuan stets die Aufmerksamkeit vieler Menschen auf sich, insbesondere von Menschen mit echtem Wohnbedarf.
Laut Statistik beträgt die Urbanisierungsrate jährlich 41 %, und Prognosen zufolge werden bis 2030 50 % der vietnamesischen Bevölkerung in städtischen Gebieten leben. Der Prozess der Expansion, der Zusammenlegung administrativer Grenzen oder der Bildung neuer Satellitenstädte ist ein unvermeidlicher Entwicklungstrend. Daher ist es äußerst wichtig, die frühzeitige Entwicklung in Vorstädten, benachbarten Provinzen und insbesondere den sozialen Wohnungsbau zu fördern.
Bezahlbare Wohnbauprojekte in den an Ho-Chi-Minh-Stadt angrenzenden Provinzen sind eine praktische Lösung für den sozialen Wohnungsbau.
Denn der Bau von Sozialwohnungen in Ho-Chi-Minh-Stadt stieß in der Vergangenheit auf viele Schwierigkeiten und entsprach nicht den Erwartungen vieler Menschen. Die Schwierigkeit liegt im Mangel an Bauland für diese Art von Wohnungen. Trotz vieler Bemühungen in der Vergangenheit konnte Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen des Sozialwohnungsprogramms nur 15.000 Wohnungen bereitstellen.
Seit 2018 steigt die Nachfrage nach bezahlbarem Wohnraum, während das Angebot keine Anzeichen eines starken Wachstums zeigt. Daher ist der Mangel an bezahlbaren Wohnungen seit 2020 deutlicher geworden; sie machen nur noch 1 % des gesamten Wohnungsangebots aus.
Im Jahr 2021 ist dieser Mangel noch alarmierender, da von insgesamt 14.443 verkauften Wohnungen keine bezahlbaren Wohnungen mehr übrig sind. Gleichzeitig gibt es bis zu 10.404 Wohnungen der gehobenen, luxuriösen und superluxuriösen Kategorie (ca. 74 %), der Rest sind Wohnungen der mittleren Preisklasse (26 %).
Nach Einschätzung professioneller Agenturen lag der Bedarf an Sozialwohnungen in Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2011–2020 bei rund 134.000 Einheiten. Bis 2022 wurden jedoch nur 14 Projekte mit rund 15.000 Einheiten fertiggestellt. Das bedeutet, dass der Sozialwohnungsbau nur mehr als 11 % des tatsächlichen Bedarfs deckt.
Gleichzeitig kämpfen die Behörden weiterhin mit rechtlichen Fragen, insbesondere mit der Regelung, 20 % des Grundstücks in Gewerbeprojekten für Sozialwohnungen zu reservieren, die noch immer viele Mängel aufweist. Der Wert des 20 %-Grundstücksfonds in zentralen Bezirken unterscheidet sich stark von dem von Projekten in Vororten, sodass ein Vergleich nicht möglich ist. Zudem unterscheiden sich die Wohnbedürfnisse der Menschen in Sozialwohnungsgebieten von denen gewerblicher Wohnungskäufer, insbesondere in Luxusprojekten der gehobenen Preisklasse.
Vielleicht aus den oben genannten Gründen sind viele Immobilienunternehmen an diesem Segment nicht interessiert, obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt ständig Vorzugsregelungen für Unternehmen fordert, die in Sozialwohnungen investieren, und dies auch tut.
Daher ist die Förderung des sozialen Wohnungsbaus in den an große Ballungsräume angrenzenden Gebieten eine mögliche Richtung. Diese Gebiete werden dank reichlich vorhandener Grundstücksfonds, zahlreicher Investitionsanreize und -maßnahmen sowie einer zunehmend besser angebundenen Verkehrsinfrastruktur zu neuen Zielen für Investitionen und die Entwicklung von Wohnimmobilien, darunter bezahlbarer Wohnraum und Sozialwohnungen. Dies ist auch eine Möglichkeit, die Entwicklung von Bewohnern außerhalb des Zentrums zu fördern und so die Infrastruktur der Großstädte nicht zu belasten.
In Ho-Chi-Minh-Stadt wird derzeit intensiv an den Projekten Ringstraße 3 und Ringstraße 4 gearbeitet, die die östlichen und westlichen Provinzen des Südens verbinden. Die Fertigstellung der Ringstraße 3 ist der Schlüssel zur Entwicklung der in der Bauplanung von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Regionalplanung ausgewiesenen Satellitenstädte, wie beispielsweise Nhon Trach (Dong Nai), Thuan An ( Binh Duong ), Cu Chi im Nordwesten (Ho-Chi-Minh-Stadt), Duc Hoa und Duc Hue (Long An).
Wenn Ho-Chi-Minh-Stadt entlang der Ringstraßen Sozialwohnungen errichtet, wird dies eine gute Anbindung an die städtischen Gebiete sowie an die benachbarten Provinzen gewährleisten und so die Attraktivität des Sozialwohnungsbaus für die Käufer steigern.
Darüber hinaus wird die Förderung des sozialen Wohnungsbaus in städtischen Satellitengebieten auch ein erschwinglicheres und zugänglicheres Produktsegment schaffen. Dies wird die treibende Kraft für die Entwicklung von Sozialwohnungsprojekten sein und so den Traum vom Eigenheim für viele Menschen verwirklichen, ohne dass ihnen beim Umzug oder beim Zugang zu notwendigen Bedürfnissen allzu große Hindernisse entstehen.
Um das Problem des Landmangels für den sozialen Wohnungsbau in Ho-Chi-Minh-Stadt zu lösen, müssen jedoch noch viele Aspekte sorgfältig geprüft werden. Denn die Entwicklung eines Satellitenstadtgebiets mit einem den Anforderungen der Bewohner entsprechenden Wohnumfeld erfordert viele Faktoren. Neben günstigen Preisen und bequemen Transportmöglichkeiten ist es weiterhin notwendig, ein synchrones Sozialversicherungssystem, kommerzielle Dienstleistungen und Unterhaltungsmöglichkeiten zu entwickeln, um Einwohner anzuziehen.
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