Es gibt Pläne für zwei Milliarden-Dollar-Brücken, Cat Lai und Long Hung, die Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden sollen.

Überblick über zwei wichtige Infrastrukturprojekte

Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat die Baugesellschaft Nr. 1 (CC1) mit der Planung und Durchführung zweier wichtiger Brückenprojekte beauftragt, die Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden: die Cat-Lai-Brücke und die Long-Hung-Brücke. Die Gesamtinvestitionen für beide Projekte belaufen sich auf über 29,8 Billionen VND und sollen größtenteils im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert werden.

Diese Projekte sollen die Überlastung des Fährterminals Cat Lai endgültig beseitigen und gleichzeitig neue Verbindungen schaffen sowie die sozioökonomische Entwicklung der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion, insbesondere der Stadt Thu Duc (Ho-Chi-Minh-Stadt) und des Bezirks Nhon Trach (Provinz Dong Nai), fördern.

Panoramablick auf das Gebiet des Dong-Nai-Flusses, wo der Bau der Cat-Lai-Brücke geplant ist, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Provinz Dong Nai verbinden soll. — Das Gebiet, in dem die Cat-Lai-Brücke gebaut werden soll. (Foto mit freundlicher Genehmigung der Marine).

Einzelheiten des Investitionsplans für die Cat-Lai-Brücke

Das Brückenprojekt Cat Lai ist ein lang erwartetes Vorhaben zur Ersetzung der überlasteten Cat-Lai-Fähre. Laut dem Vorschlag von CC1 hat das Projekt eine Gesamtlänge von 11,7 km und ist in drei Teilprojekte mit einer komplexen Kapitalstruktur unterteilt.

Teilprojekt 1: Rodung und Ausbau der Nguyen-Thi-Dinh-Straße auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt. Das geschätzte Investitionskapital beträgt 4,975 Billionen VND (einschließlich Darlehenszinsen). Das Projekt wird im Rahmen eines BT-Vertrags durchgeführt und aus dem Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt finanziert.
Teilprojekt 2: Rodungsarbeiten in der Provinz Dong Nai, finanziert aus lokalen Mitteln mit einem Gesamtkapital von 2.985 Milliarden VND.
Teilprojekt 3: Bau der Hauptbrücke und der Zufahrtsstraßen zur Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh. Dies ist das Hauptprojekt, das im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 12,564 Milliarden VND (einschließlich Zinsen) realisiert wird. Das Kapital wurde zu 100 % vom Investor bereitgestellt.

Forschungsmöglichkeiten für die Long Hung Brücke (Dong Nai 2 Brücke)

Parallel zum Projekt der Cat-Lai-Brücke unterstützt das Volkskomitee der Provinz Dong Nai auch CC1 bei der Erforschung des Projekts der Long-Hung-Brücke (auch bekannt als Dong-Nai-2-Brücke). Dieses Projekt mit einer geschätzten Länge von 11,8 km soll in drei Teilprojekte unterteilt werden.

Teilprojekt 1: Auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt umfasst dies die Rodung des Geländes und den Bau einer Verbindungsstraße von der Kreuzung Go Cong bis zum Brückenbeginn. Die Straße ist ca. 4,8 km lang und 60 m breit. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 4,623 Billionen VND (einschließlich Zinsen) und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) investiert, wobei das Kapital zu 100 % vom Investor bereitgestellt wird.
Teilprojekt 2: Auf der Seite von Dong Nai belaufen sich die geschätzten Kosten für die Landräumung auf etwa 724 Milliarden VND und werden aus dem Provinzhaushalt finanziert.
Teilprojekt 3: Bau der Hauptbrücke und der Provinzstraße 777B bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 51. Dieses Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 6.411 Milliarden VND und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) realisiert.

Fortschritte und Verantwortlichkeiten des Investors

Bezüglich des Brückenprojekts Cat Lai hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai CC1 beauftragt, die Investitionsunterlagen offiziell auszuarbeiten und sie bis zum 31. Oktober dem Provinziellen Investitions- und Bauprojektmanagementausschuss zur Prüfung vorzulegen. Der Investor trägt in dieser Phase alle Kosten und Risiken.

Was das Long-Hung-Brückenprojekt betrifft, so wird dessen Umsetzung erst dann in Betracht gezogen, wenn sich Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt auf die zuständige Behörde für die Durchführung des Projekts geeinigt haben.

CC1 ist verantwortlich für die genaue Berechnung der gesamten Investitionskosten, insbesondere der Kosten für Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung, sowie für die Erstellung detaillierter Projektzeitpläne.

Warnhinweise und Hinweise

Die oben genannten Angaben zum Investitionsplan und zum Gesamtkapital stellen den ersten Vorschlag des Investors dar. Diese Zahlen können sich im Zuge der Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik sowie von Anpassungen der Planung durch die zuständigen Behörden ändern. Investoren und Interessenten sollten offizielle Bekanntmachungen verfolgen und rechtliche Informationen sorgfältig prüfen, bevor sie entsprechende Entscheidungen treffen.

Quelle: https://baolamdong.vn/quy-hoach-hai-cau-ty-usd-cat-lai-va-long-hung-noi-tphcm-398007.html