Entschlossen, Hochgeschwindigkeitszüge zu bauen und den Stadtverkehr zu beschleunigen

Ermutigen Sie in- und ausländische Organisationen und Einzelpersonen, in den Schienenverkehr zu investieren und dort Geschäfte zu machen.

Minister Nguyen Van Thang würdigte die Ergebnisse, die die Vietnam Railway Authority im vergangenen Jahr erzielt hat, und betonte, dass die Leitungs- und Betriebsarbeit von vielen Innovationen, Kreativität und Fokussierung geprägt sei.

Die Entwicklung und Umsetzung von Rechtsdokumenten und Planungen, insbesondere die Ausarbeitung des geänderten Eisenbahngesetzes, verlief erfolgreich. Besonderes Augenmerk wurde auf die Planungsarbeiten gelegt, und das Verkehrsministerium empfahl dem Premierminister, Pläne, Richtlinien, Lösungen und Ressourcen zur Umsetzung der Eisenbahnnetzplanung zu genehmigen.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang hielt auf der Konferenz eine Rede (Foto: Ta Hai).

Der Minister wies auf die Herausforderungen im Jahr 2024 hin, insbesondere auf die Auswirkungen der Rezession in den großen Volkswirtschaften und der Unterbrechung der Lieferketten, die die vietnamesische Wirtschaft beeinträchtigen, und sagte, dass Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur die wichtigste und strategischste Investition seien, da sie unmittelbar zum BIP-Wachstum beitrage, Wachstumsdynamik schaffe, die regionale Konnektivität erleichtere und dadurch das lokale und regionale Wirtschaftswachstum fördere und sich auf die Haushaltseinnahmen auswirke.

Dem Verkehrsministerium werden zahlreiche Projekte übertragen. Dies ist eine gewaltige Aufgabe und Herausforderung für die Behörden und Einheiten, insbesondere die Fachabteilungen. Für den Eisenbahnsektor werden gemäß der Schlussfolgerung 49 des Politbüros viele Ressourcen für Investitionen benötigt, von Hochgeschwindigkeitszügen bis hin zu horizontalen Eisenbahnstrecken.

„Wir müssen entschlossen sein, die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zu bauen. Der Bau von Stadtbahnen, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, muss schnell vorangehen. Wir dürfen nicht zulassen, dass es wie in der letzten Zeit mehr als zehn Jahre dauerte, bis eine Strecke fertiggestellt war. Dies ist eine wichtige Aufgabe für 2024 und die folgenden Jahre“, betonte der Minister.

Der Minister wies darauf hin, dass sich die vietnamesische Eisenbahnbehörde auf die Änderung und Ergänzung des Eisenbahngesetzes von 2017 konzentrieren und gleichzeitig normative Dokumente wie Verordnungen und Rundschreiben vollständig vorbereiten sollte, damit das Gesetz nach seiner Verabschiedung sofort erlassen und umgesetzt werden kann. Jedes Rechtsdokument und jede Richtlinie muss nach der Änderung sorgfältig auf ihre Auswirkungen und Durchführbarkeit geprüft und ihre Wirksamkeit quantifiziert werden, um eine wirksame Umsetzung zu gewährleisten.

Gleichzeitig müssen Mechanismen und Richtlinien für Investitionen, Betrieb und Nutzung von Hochgeschwindigkeitszügen und Stadtbahnen geschaffen werden. In- und ausländische Organisationen und Einzelpersonen sollen ermutigt und unterstützt werden, in den Schienenverkehr zu investieren und dort Geschäfte zu machen.

Entwickeln und implementieren Sie Pläne für den Eisenbahnsektor. Konzentrieren Sie sich weiterhin auf die Fertigstellung und Einreichung von vier technischen Plänen für den Eisenbahnsektor bei den zuständigen Behörden. Passen Sie die Pläne für das Eisenbahnnetz an. Koordinieren Sie sich mit lokalen und spezialisierten Abteilungen, um wirksame, synchrone und vernetzte Pläne umzusetzen.

Im Hinblick auf die Projektentwicklung muss sich das Ministerium proaktiv mit den Behörden abstimmen, um zwei große und komplexe Projekte abzuschließen: das Projekt zur Verwaltung, Nutzung und Nutzung der nationalen Eisenbahninfrastruktur und das Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse. Das System der Standards, technischen Vorschriften und Normen im Eisenbahnsektor muss weiter vervollständigt werden.

Der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, Tran Thien Canh, versprach, die Anweisungen des Ministers zu befolgen, geschlossen und kreativ zu sein und sich um die Fertigstellung der Aufgaben im Jahr 2024 zu bemühen (Foto: Ta Hai).

Der Minister forderte die vietnamesische Eisenbahnbehörde außerdem auf, die Verhandlungen mit China über die Unterzeichnung eines Eisenbahnverkehrsabkommens voranzutreiben, das das 1992 unterzeichnete Grenzbahnabkommen ersetzen soll. Außerdem soll ein Plan für eine Eisenbahnverbindung zwischen den Bahnhöfen Lao Cai und Hekou North (China) ausgehandelt werden. Außerdem soll aus den Erfahrungen der Industrieländer beim Bau neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken gelernt werden. Außerdem soll ein Plan für die digitale Transformation und die Energieumwandlung in Investitionen und die Nutzung der Eisenbahninfrastruktur und -ausrüstung entwickelt werden, um Vietnams Verpflichtung zur Bekämpfung des Klimawandels und seiner Zusage, die Nettoemissionen bei COP26 auf Null zu senken, nachzukommen.

Führen Sie regelmäßig und kontinuierlich Antikorruptions- und Antinegative-Arbeit durch, die mit den zugewiesenen Aufgaben verknüpft ist, und stellen Sie öffentliche, transparente Aktivitäten und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften sicher. Verbinden Sie dies mit Inspektionen, Überprüfungen und Propaganda gegenüber Parteimitgliedern, Beamten und öffentlichen Angestellten. Rekrutierung, Ausbildung und Planung von Kadern und Humanressourcen müssen öffentlich, transparent und objektiv erfolgen. Wählen Sie talentierte Menschen mit einer Ethik im öffentlichen Dienst aus, die sich trauen, etwas zu tun, Verantwortung zu übernehmen, sich nicht der Arbeit zu entziehen und proaktiv zu sein.

„Das erste Quartal 2024 ist die Hochsaison für Ordnung und Verkehrssicherheit im Zusammenhang mit dem Tet-Fest. Daher wird der vietnamesischen Eisenbahnbehörde empfohlen, die Sicherheitsmaßnahmen stärker zu kontrollieren und bekannt zu machen und sich eng mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um einen reibungslosen Betrieb der Bahnstrecken zu gewährleisten und den Menschen die Heimreise zum Tet-Fest zu erleichtern. Gleichzeitig sollte ein Plan entwickelt werden, um proaktiv auf Situationen zu reagieren und die Sicherheit im Schienenverkehr im gesamten Jahr 2024 zu gewährleisten.

„Wir müssen insbesondere den Geist der Solidarität fördern. Nur durch Solidarität zwischen den drei Eisenbahneinheiten – der Vietnam Railway Authority, dem Railway Project Management Board und der Vietnam Railway Corporation – und durch Solidarität innerhalb der Behörde können wir die Aufgaben im Sinne eines gemeinsamen Ziels bewältigen“, wies der Minister an.

Tran Thien Canh, Direktor der Vietnam Railway Authority, versprach auf Anweisung des Ministers, dass die Behörde weiterhin Innovationen einführen, die Qualität und Effizienz der Arbeit verbessern, die beruflichen Qualifikationen und die notwendigen Fähigkeiten der Beamten und öffentlichen Angestellten verbessern werde, um die staatliche Verwaltungsfunktion auszuüben und den Anforderungen der Arbeitsaufgaben der Branche in der neuen Situation immer besser gerecht zu werden.

Beseitigung institutioneller Schwierigkeiten, Schaffung günstiger Bedingungen für Menschen und Unternehmen

In seinem Bericht auf der Konferenz sagte Herr Nguyen Huy Hien, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, dass die Behörde im Jahr 2023 Anstrengungen unternommen habe, um Schwierigkeiten zu überwinden und die meisten Aspekte der Arbeit abzuschließen.

Konferenzszene (Foto: Ta Hai).

Das Ministerium hat sich proaktiv und gut mit den zuständigen Behörden abgestimmt, um Rechtsdokumente (QPPL) zu entwickeln und so Fortschritt und Qualität sicherzustellen. Dabei hat es der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen Priorität eingeräumt und günstige Bedingungen für Unternehmen und Menschen geschaffen. Dementsprechend hat es den zuständigen Behörden die Herausgabe von 7 QPPL-Dokumenten vorgelegt, eine Konferenz organisiert, um die fünfjährige Umsetzung des Eisenbahngesetzes von 2017 zusammenzufassen, und das Dossier fertiggestellt, um die Entwicklung des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) vorzuschlagen, das der Regierung vorgelegt wurde. Außerdem hat es 3 QPPL-Dokumente konsolidiert und 42 QPPL-Dokumente je nach Zuständigkeitsbereich geprüft, überprüft und bearbeitet.

Arbeiten an der Planung technischer Fachrichtungen, der Koordinierung von Bauprojekten und der Qualitätssicherung. Insbesondere Abschluss der Planung der Normalspurstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong; Vorbereitung der Anpassung der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und vier technischen Fachplänen. In Abstimmung mit der Abteilung für Planung und Investitionen des Verkehrsministeriums entwickelt der Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat das Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse.

Die Aktivitäten im Schienenverkehr haben positive Anzeichen gezeigt, darunter eine proaktive Koordinierung staatlicher Verwaltungsbehörden vom Verkehrsministerium bis zur vietnamesischen Eisenbahnbehörde zur Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen für Unternehmen. Dementsprechend stieg die Zahl der Zugpassagiere im Vergleich zu 2022 um 135,62 %. Der Güterverkehr mit Tonnage lag jedoch aufgrund eines starken Rückgangs der Marktnachfrage nur bei 79,45 %.

Gleichzeitig hat die gute Abstimmung mit der Vietnam Railway Corporation und dem Railway Project Management Board bei Eisenbahnreparaturprojekten dazu beigetragen, den Zustand der Infrastruktur zu verbessern, die durchschnittliche Erschütterungsrate zu senken und die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Die Umsetzung des Beschlusses Nr. 358 des Premierministers zum Umgang mit selbst geöffneten Gehwegen wurde beschleunigt. Bis 2023 haben Gemeinden, Behörden und Organisationen 184 Gehwege beseitigt.

Rechtzeitige Änderung, Ergänzung und Veröffentlichung von Grundnormen, die den praktischen Anforderungen bei Investitionen und der Verwaltung der bestehenden Eisenbahninfrastruktur entsprechen …

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm