Flughafen Long Thanh – ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt, der die gesamte Region verbindet.

Wenn der internationale Flughafen Long Thanh als Herzstück eines neuen Verkehrsknotenpunkts betrachtet wird, dann ist das Netz aus Schnellstraßen, Eisenbahnlinien und U-Bahn-Linien das „Lebenselixier“, das die Entwicklung von den Wirtschaftszentren in der Region und der Welt trägt.

Arbeiter installieren Rolltreppensysteme im Passagierterminal – Foto: A LOC

Long Thanh ist nicht einfach nur ein Flughafen, sondern ein strategisches Glied in der Kette, die die sozioökonomische Entwicklung der gesamten südlichen Region verbindet.

Durch die Anwendung des Notfallmechanismus konnten eine Reihe von Projekten beschleunigt werden.

Von Long Thanh aus in Richtung Meer wird die Strecke eine direkte Verbindung zwischen den Tourismuszentren Ho Tram - Vung Tau - Can Gio herstellen und an den Umschlaghafen, die Logistik- und Freihandelszone bei Cai Mep - Thi Vai - Can Gio anknüpfen.

Vom Flughafen Long Thanh aus können Passagiere in die gesamte Südostregion, das zentrale Hochland und das Mekong-Delta reisen... Er dient auch als Ankunftsort für internationale Geschäftsleute und Investoren, bevor sie nach Ho-Chi-Minh-Stadt reisen, um im International Finance Centre (IFC) in Thu Thiem zu arbeiten, Kontakte zu knüpfen und nach Geschäftsmöglichkeiten zu suchen.

Um diese Schlüsselregionen zu erschließen, bleibt der Straßenverkehr die wichtigste Grundlage. Der Zeitraum von 2020 bis 2025 ist durch einen deutlichen Ausbau des Schnellstraßennetzes in Südostasien und im ganzen Land gekennzeichnet. Bislang wurde und wird in die meisten Schnellstraßen, die den Flughafen Long Thanh anbinden, investiert – von der Nord-Süd-Autobahn über Radialstraßen bis hin zu Ringstraßen.

Gleichzeitig haben Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai zahlreiche umfassende Lösungen eng abgestimmt und umgesetzt, um weitere wichtige Verkehrsprojekte fortzuführen. Insbesondere dank der Anwendung neuer Regelungen, wie beispielsweise des Dringlichkeitsverfahrens, konnten die Projektabläufe sehr schnell abgewickelt werden, wodurch sich die Umsetzungszeit potenziell um etwa ein Jahr verkürzen konnte.

Typische Beispiele hierfür sind die Phu My 2-Brücke, die Cat Lai-Brücke und die Long Hung 2-Brücke (Dong Nai 2), die Investoren zur Prüfung zugewiesen wurden und deren Bau voraussichtlich Anfang 2026 beginnen wird. Darüber hinaus prüft Ho-Chi-Minh-Stadt auch die Schnellstraße Long Thanh - Ho Tram, um eine direkte Verbindung vom Flughafen zum Küstentourismus- und Feriengebiet herzustellen.

Um schneller zu reisen, braucht man Eisenbahnen und U-Bahnen.

Ein internationaler Flughafen, der nur über die Straße angebunden ist, reicht jedoch nicht aus. Aus diesem Grund haben Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai in letzter Zeit verstärkt den Ausbau von Bahn- und U-Bahn-Verbindungen vorangetrieben. Mithilfe der Sondermechanismen der Resolution 188 und der neuen Bestimmungen des Eisenbahngesetzes von 2025 prüft Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit eine Stadtbahnlinie, die den Flughafen Tan Son Nhat direkt mit dem Flughafen Long Thanh verbindet. Diese Linie basiert auf der synchronen Anbindung der U-Bahn-Linie 2 an die Bahnstrecke Thu Thiem–Long Thanh.

Konkret plant Ho-Chi-Minh-Stadt, am 15. Januar 2026 mit dem Bau der Metro-Linie 2 (Abschnitt Tham Luong - Ben Thanh) zu beginnen. Der Abschnitt von Ben Thanh zum Flughafen Long Thanh, der etwa 47 km lang ist, wird derzeit von der Truong Hai Group (Thaco) untersucht.

Darüber hinaus realisiert die Provinz Dong Nai die Metrolinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), die bis nach Dong Nai verlängert wird, um eine Anbindung an den Flughafen Long Thanh zu schaffen. Das 41,4 km lange Projekt hat ein vorläufiges Investitionsvolumen von 60,261 Milliarden VND und soll im Zeitraum von 2025 bis 2029 realisiert werden. Am 10. Dezember beschloss der Volksrat der Provinz Dong Nai, das Provinzvolkskomitee mit der Durchführung des Projekts zu beauftragen und schuf damit die Grundlage für die weiteren Schritte.

Besonders bemerkenswert ist, dass eine weitere vielversprechende Verbindungsroute allmählich Gestalt annimmt und einen neuen Bogen Long Thanh - Can Gio - Ben Thanh eröffnet, durch eine Reihe von Projekten, darunter die Eisenbahnlinie Ben Thanh - Can Gio (voraussichtlicher Spatenstich am 19. Dezember), die Can Gio Brücke (voraussichtlicher Spatenstich im Januar 2026) und die derzeit in Prüfung befindliche Option einer Meeresquerung Vung Tau - Can Gio.

Um die Entwicklung einer Eisenbahnlinie zur Versorgung der Industrie- und Logistikdienstleistungen der Region zu beschleunigen und die Vorteile ihrer Industrie- und Hafensysteme zu nutzen, hat Ho-Chi-Minh-Stadt die Becamex Corporation beauftragt, eine kombinierte Güter- und Personenbahnlinie von Bau Bang nach Cai Mep zu erforschen und zu investieren, mit dem Ziel, 2027 mit dem Bau zu beginnen und ihn vor 2035 abzuschließen.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm