Singapur erwägt den Bau künstlicher Inseln vor seiner Ostküste, um tiefliegende Gebiete vor dem durch den Klimawandel steigenden Meeresspiegel zu schützen.
Simulierter Blick vom East Coast Park auf Long Island. Foto: URA
Die technischen Untersuchungen und Umweltverträglichkeitsprüfungen für das künstliche Inselprojekt „Long Island“ beginnen 2024 und sollen in fünf Jahren abgeschlossen sein, sagte Singapurs Entwicklungsminister Desmond Lee am 28. November. Die Gesamtfläche des im Rahmen des Projekts neu gewonnenen Landes könnte 800 Hektar erreichen und dem Land mehr Platz für Wohnraum, Parks und Industrie bieten.
Im Jahr 2019 warnte der singapurische Premierminister Lee Hsien Loong, dass der steigende Meeresspiegel eine ernsthafte Bedrohung für Singapur darstelle und dass Küstenschutzmaßnahmen in den nächsten 100 Jahren etwa 75 Milliarden Dollar oder mehr kosten könnten.
Die Urban Redevelopment Authority (URA) bittet die Öffentlichkeit um Stellungnahmen zu Long Island, einem Projekt, dessen Entwicklung Jahrzehnte dauern könnte. Auf ihrer Website erklärt die URA, die künstlichen Inseln könnten höher als das Festland gebaut werden und so eine „Verteidigungslinie“ gegen den steigenden Meeresspiegel bilden.
Regierungsbehörden prüfen den Bau eines drei Meter hohen Deichs entlang der gesamten Küste, gestützt durch Gezeitentore und Pumpstationen. Lee sagte, der Deich sei technisch machbar, aber für den East Coast Park nicht ideal, da viele Bereiche des Parks während des Baus für längere Zeit gesperrt werden müssten. Nach Fertigstellung würde der Deich zudem den Zugang zum Strand für Freizeit- und Sportzwecke behindern. Zudem würden die Pumpstationen eine Fläche von bis zu 15 Fußballfeldern im Park einnehmen.
Adam Switzer, Professor an der Asian School of the Environment der Nanyang Technological University, sagte, es seien eingehendere Studien auf Long Island erforderlich, unter anderem zu den Auswirkungen des Projekts auf Küstenströmungen und den Meeresboden. „Die möglichen Auswirkungen auf die natürliche und bebaute Umwelt müssen sorgfältig geprüft werden“, sagte Switzer.
Switzer sagte jedoch auch, Singapur habe Erfahrung mit großflächiger Landgewinnung, beispielsweise beim Changi-Flughafenprojekt, dem Finanzdistrikt Marina Bay und dem Tuas-Hafenprojekt. Auch natürliche Lösungen wie Mangroven, Meeresvegetation und Korallenriffe sollten zum Einsatz kommen, so Koh Chan Ghee, Professor für Bau- und Umweltingenieurwesen an der National University of Singapore.
Thu Thao (Laut AFP )
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)