Flughafen Phu Quoc soll bald modernisiert und erweitert werden

(NLDO) – APEC 2027 wird in Phu Quoc ( Kien Giang ) abgehalten, die Zahl der Touristen auf der „Perleninsel“ steigt rapide an, während die Infrastruktur des Flughafens von Phu Quoc überlastet ist.

Überlastung der Flughäfen

Während der letzten Tet-Feiertage war der Tourismus auf Phu Quoc (Kien Giang) ein großer Erfolg mit einem sprunghaften Anstieg der Besucherzahlen, darunter ein Anstieg der internationalen Besucher um über 30 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Herr Nguyen Minh Dong, Direktor des internationalen Flughafens Phu Quoc, sagte: „Während der Feiertage zum chinesischen Neujahrsfest verzeichnete der Flughafen Phu Quoc durchschnittlich 130 bis 140 Landungen pro Tag mit 20.000 bis 22.000 Besuchern pro Tag, darunter 8.000 bis 10.000 inländische und 10.000 bis 12.000 internationale Besucher.“

Der Flughafen Phu Quoc ist anlässlich des Tet-Festes 2025 voller Passagiere. Foto: Beitragender

Aufzeichnungen zufolge kam es während der Hochsaison des Tet-Festes immer wieder zu dichten Ansammlungen von Passagieren in der Check-in-Halle des Flughafens. Besonders im Einwanderungsbereich kam es häufig zu Staus, was dazu führte, dass sich Touristen über stundenlange Wartezeiten beschwerten.

Oberst Bui The Duong, Chef der internationalen Hafenpolizei von Phu Quoc, sagte, dass jedes Ein- und Ausgangsterminal über sieben manuelle und zwei automatische Kontrollschalter verfüge, die rund um die Uhr in Betrieb seien. Derzeit seien während Tet 70–80 % der Offiziere und Soldaten der Einheit im Dienst. „Wir bemühen uns, die Passagiere so schnell wie möglich abzufertigen und alle Anfragen der Passagiere zu bearbeiten. Allerdings arbeitet das Terminal derzeit über seine geplante Kapazität hinaus. Da die Zahl der Passagiere weiter steigt, müssen Platz und Koordination weiter verbessert werden. Mit dem bestehenden Terminal ist es unvermeidlich, dass es vor Ort zu Staus kommt, die Unannehmlichkeiten für die Passagiere verursachen können. Wir hoffen, dass Partei, Staat, Regierung sowie Ministerien und Zweigstellen sich bald abstimmen, um ein separates internationales Terminal zu bauen, das den Bedürfnissen der auf die Insel kommenden Passagiere und den Entwicklungsbedürfnissen des Landes gerecht wird“, hoffte Oberst Duong.

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, der internationale Flughafen Phu Quoc sei für eine Kapazität von vier Millionen Passagieren pro Jahr (drei Millionen Inlandspassagiere und eine Million internationale Passagiere) ausgelegt. Im Jahr 2024 fertigte der Flughafen jedoch mehr als 4,1 Millionen Passagiere ab, darunter fast zwei Millionen internationale Passagiere, und übertraf damit seine geplante Kapazität.

Laut Tran Minh Khoa, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc, hat sich Phu Quoc zu einer einzigartigen und attraktiven Küstenstadt für in- und ausländische Touristen entwickelt. Der internationale Flughafen Phu Quoc ist derzeit voll ausgelastet. Da der Terminalbereich seine Grenzen erreicht hat, ist er überlastet und es gibt keine Schalter oder Gates mehr für den Check-in, sodass die Passagiere relativ lange warten müssen.

Große Chancen rechtzeitig nutzen

Bis 2025 will Phu Quoc mehr als 10 Millionen Touristen begrüßen, darunter 1,1 Millionen internationale Besucher. Neben den natürlichen Vorzügen ist Phu Quoc derzeit das einzige Reiseziel in Vietnam mit einer speziellen Visumbefreiungsregelung für Ausländer und Vietnamesen mit ausländischem Pass für einen vorübergehenden Aufenthalt von bis zu 30 Tagen. Es wird prognostiziert, dass die Zahl der internationalen Besucher in Phu Quoc in der kommenden Zeit weiter stark ansteigen wird.

Insbesondere Phu Quoc bietet sich die Chance, noch stärker zu wachsen, da die Insel als Austragungsort für die APEC-Gipfelwoche 2027 ausgewählt wurde. Es wird erwartet, dass die Veranstaltung enorme Auswirkungen auf Politik, Wirtschaft, Gesellschaft und Tourismus haben wird. Sie bietet Phu Quoc nicht nur die Möglichkeit, sein Image zu stärken, sondern wird auch eine treibende Kraft für die Förderung einer umfassenden Entwicklung sein.

„Zur Vorbereitung auf dieses große Ereignis hofft Phu Quoc wirklich, dass die Regierung die baldige Erweiterung des Flughafens anordnet, einschließlich eines Vorschlags zur Investition in den Bau einer zweiten Landebahn“, hoffte Tran Minh Khoa, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc.

Zuvor wurde in Vorbereitung auf die APEC 2017 Summit Week, die im November 2017 in Da Nang stattfindet, das internationale Passagierterminal des internationalen Flughafens Da Nang mit 40 Check-in-Schaltern, 20 Abflugschaltern, 22 Ankunftsschaltern, 10 Flugsteigen, zwei Inseln zur Gepäckabfertigung bei Abflügen und vier Inseln zur Gepäckrückgabe bei Ankünften gebaut ... mit einer Kapazität von 6 Millionen Passagieren/Jahr und 1.600 Passagieren/Stoßzeit.

Insbesondere der Bau eines VIP-Gästehauses mit allen Funktionsräumen: Nationaler Zeremoniensaal für Gäste, Einwanderungs-, Empfangs- und Durchgangshalle ... Schaffung der ersten „Fassade“, um Delegationen von Staatsoberhäuptern, hochrangigen Beamten und Delegierten der APEC-Veranstaltung 2017 anzusprechen. Die Bodenabteilung wird der erhöhten APEC-Servicekapazität auf 180 Flüge/Tag gerecht.

Darüber hinaus wird die Kapazität der Flugzeugparkplätze durch das Projekt zur Renovierung, Modernisierung und Erweiterung der Flugzeugparkplätze sowie zum Bau neuer Rollbahnen verbessert. Durch die Zusammenlegung von Luftwaffenparkplätzen und die Einrichtung temporärer Parkpositionen auf Rollbahnen soll der Plan zur Bereitstellung von 70 bis 75 Parkpositionen erfüllt werden. Die Anforderungen der APEC werden mit Plänen für 12 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes E, 11 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes D, 13 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C und 13 Parkpositionen für kommerzielle Flüge erfüllt.

Direktor Nguyen Minh Dong sagte, dass die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium den Planungsplan für den internationalen Flughafen Phu Quoc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung, Beurteilung und Genehmigung vorgelegt habe. Demnach werde die Kapazität bis 2030 10 Millionen Passagiere und 25.000 Tonnen Fracht pro Jahr erreichen. Bis 2050 werde die Kapazität 18 Millionen Passagiere und 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr betragen.

Laut einem Bericht der Airports Corporation of Vietnam (ACV), die den Flughafen Phu Quoc verwaltet und betreibt, muss der Flughafen Phu Quoc, um die Gesamtkapazität auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen, das Start- und Landebahnsystem und den Parkplatz erweitern sowie das Passagierterminal T2 bauen. Tatsächlich wird der Vorschlag zur Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Phu Quoc bereits seit 2022/23 diskutiert, die ACV hat das Projekt jedoch noch nicht begonnen. Kürzlich hat eine private Gruppe vorgeschlagen, sich an der Modernisierung und Erweiterung des Flughafens zu beteiligen.

Investoren unterstützen

Der Flughafen Van Don (Quang Ninh) wurde vom privaten Sektor finanziert und erfolgreich betrieben – ein typisches Beispiel für die Mobilisierung gesellschaftlicher Ressourcen zur Investition in die Entwicklung der lokalen Infrastruktur. Viele neue Flughafeninvestitionsprojekte oder die Modernisierung und Erweiterung bestehender Flughäfen werden nun in PPP-Form durchgeführt, wie z. B. Investitionen in die Flughäfen Sa Pa und Quang Tri sowie die Erweiterung des Flughafens Con Dao. Viele Gemeinden wünschen sich gesellschaftliche Investitionen, da das größte Flughafenunternehmen ACV Schwierigkeiten hat, viele wichtige Projekte wie Long Thanh, T2 Noi Bai und T3 Tan Son Nhat umzusetzen, und es schwierig ist, genügend Kapital für andere Projekte übrig zu haben.

Der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, Uong Viet Dung, sagte, die Regierung verfolge eine Politik der Investitionssteigerung zur Vorbereitung der APEC-Konferenz 2027. Auf Grundlage des vom Premierminister genehmigten Masterplans für das nationale Flughafensystem hat das Verkehrsministerium die Behörde beauftragt, die Unterlagen zur Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Phu Quoc dringend fertigzustellen.

Laut Herrn Dung wird hinsichtlich des Investitionsplans der optimale Plan geprüft und berechnet. Dabei werden alle Ressourcen mobilisiert, um so schnell wie möglich in die Infrastruktur des Flughafens Phu Quoc zu investieren, einschließlich der Nutzung staatlicher Mittel und der Mobilisierung anderer Kapitalquellen von Investoren. Unabhängig vom Plan müssen die Investoren jedoch in alle wesentlichen Arbeiten wie Start- und Landebahn 2 und das Passagierterminal T2 investieren.

Es ist wichtig, die synchrone Planung der Flughäfen gemäß der vom Premierminister genehmigten Planung des nationalen Flughafensystems abzuschließen. Wenn die Kommune den Bedarf ermittelt und strategische Investoren identifiziert, ist die Umsetzung durchaus möglich. Der Direktor ist der Ansicht, dass der wichtigste Schlüssel nach wie vor die Effektivität der Investition ist. Effektive und finanziell tragfähige Flughafenprojekte werden mit Sicherheit potenzielle Investoren anziehen. Staatliche Verwaltungsbehörden stehen jederzeit bereit, die Investitionsverfahren zu koordinieren, zu leiten und optimale Bedingungen für die Projektumsetzung zu schaffen.

Quelle: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm