Der Flughafen Phu Quoc muss dringend modernisiert und erweitert werden.

(NLĐO) - Der APEC-Gipfel 2027 findet in Phu Quoc (Kien Giang) statt, und die Zahl der Touristen, die die „Perleninsel“ besuchen, steigt rasant an, während die Infrastruktur des Flughafens von Phu Quoc überlastet ist.

Der Flughafen ist überlastet.

Während der Feiertage zum chinesischen Neujahr erlebte Phu Quoc ( Provinz Kien Giang ) einen deutlichen Tourismusboom. Die Zahl der internationalen Besucher stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um über 30 %. Nguyen Minh Dong, Direktor des internationalen Flughafens Phu Quoc, erklärte: „Während der Feiertage zum chinesischen Neujahr verzeichnete der Flughafen Phu Quoc durchschnittlich 130 bis 140 Landungen pro Tag und 20.000 bis 22.000 Passagiere, davon 8.000 bis 10.000 Inlands- und 10.000 bis 12.000 internationale Passagiere.“

Der Flughafen Phu Quoc war während des chinesischen Neujahrsfestes (Jahr der Schlange) 2025 voller Passagiere. Foto: Mitwirkender.

Beobachtungen zufolge waren die Check-in-Hallen am Flughafen während der mehr als zweiwöchigen Hochsaison des Tet-Festes ständig überfüllt. Zeitweise kam es zu Staus, insbesondere im Einreisebereich, was Reisende dazu veranlasste, sich über stundenlange Wartezeiten zu beschweren.

Oberst Bui The Duong, Leiter der Grenzpolizei am internationalen Hafen von Phu Quoc, erklärte, dass jeder Einreise- und Zollkontrollpunkt über sieben manuelle und zwei automatische Kontrollschalter verfügt, die rund um die Uhr in Betrieb sind. Derzeit sind 70–80 % der Offiziere und Soldaten der Einheit während des Tet-Festes im Dienst. „Wir sind bestrebt, die Passagiere schnellstmöglich abzufertigen und alle ihre Anliegen zu bearbeiten. Das Terminal arbeitet jedoch derzeit über seiner Kapazitätsgrenze, und angesichts des erwarteten Passagieranstiegs müssen die Räumlichkeiten und die Koordination weiter verbessert werden. Im bestehenden Terminal sind lokale Engpässe zeitweise unvermeidbar, was zu Unannehmlichkeiten für die Passagiere führen kann. Wir hoffen inständig, dass Partei, Staat, Regierung und die zuständigen Ministerien bald zusammenarbeiten werden, um ein separates internationales Terminal zu errichten, das den Bedürfnissen der Passagiere, die auf die Insel kommen, und den Entwicklungsbedürfnissen des Landes gerecht wird“, so Oberst Duong.

Direktor Nguyen Minh Dong erklärte, dass der internationale Flughafen Phu Quoc für eine Kapazität von 4 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt sei (3 Millionen Inlands- und 1 Million Auslandspassagiere). Im Jahr 2024 fertigte der Flughafen jedoch über 4,1 Millionen Passagiere ab, darunter fast 2 Millionen internationale Passagiere, und übertraf damit seine geplante Kapazität.

Laut Tran Minh Khoa, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Phu Quoc, hat sich Phu Quoc zu einer einzigartigen und attraktiven Inselstadt für in- und ausländische Touristen entwickelt. Derzeit arbeitet der internationale Flughafen Phu Quoc an seiner Kapazitätsgrenze. Aufgrund des begrenzten Platzes im Terminal und der Überfüllung können keine zusätzlichen Schalter oder Gates für den Check-in eingerichtet werden, was zu relativ langen Wartezeiten für die Passagiere führt.

Nutzen Sie die großartige Gelegenheit rechtzeitig.

Bis 2025 möchte Phu Quoc über 10 Millionen Touristen, darunter 1,1 Millionen internationale Besucher, begrüßen. Neben seinen natürlichen Vorzügen ist Phu Quoc derzeit das einzige Reiseziel in Vietnam mit einer speziellen Visabefreiungsregelung für Ausländer und vietnamesische Staatsbürger mit ausländischen Pässen, die einen Aufenthalt von bis zu 30 Tagen ermöglicht. Die Zahl der internationalen Touristen auf Phu Quoc wird in den kommenden Jahren voraussichtlich weiterhin deutlich steigen.

Insbesondere Phu Quoc steht vor einer noch größeren Chance, an Bedeutung zu gewinnen, da die Insel als Austragungsort der APEC-Hochrangigen Woche 2027 ausgewählt wurde. Von dieser Veranstaltung werden enorme Auswirkungen auf Politik, Wirtschaft, Gesellschaft und Tourismus erwartet – nicht nur als Gelegenheit für Phu Quoc, sein Image zu stärken, sondern auch als Motor für eine umfassende und bemerkenswerte Entwicklung.

„Um sich auf dieses Großereignis vorzubereiten, hofft Phu Quoc, dass die Regierung bald den Ausbau des Flughafens anordnen wird, einschließlich der Investition in den Bau einer zweiten Start- und Landebahn“, äußerte Tran Minh Khoa, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Phu Quoc, seine Hoffnung.

Zuvor, in Vorbereitung auf die hochrangige APEC-Woche 2017 im November 2017 in Da Nang, wurde das internationale Passagierterminal des internationalen Flughafens Da Nang mit 40 Check-in-Schaltern, 20 Abflugschaltern, 22 Ankunftsschaltern, 10 Boarding-Gates, zwei Gepäckausgabebereichen für Abflüge und vier Gepäckausgabebereichen für Ankünfte gebaut… mit einer Kapazität von 6 Millionen Passagieren pro Jahr und einer Kapazität von 1.600 Passagieren pro Stunde zu Spitzenzeiten.

Insbesondere der Bau eines VIP-Gästehauses mit voll funktionsfähigen Räumlichkeiten – einem nationalen Empfangsraum, Räumen für Würdenträger, Einreise- und Zollbehörden, einer Empfangshalle und Verkehrsflächen – schuf den ersten „Haupteingang“ für die Delegationen von Staatsoberhäuptern, hochrangigen Beamten und Delegierten beim APEC-Gipfel 2017. Die Bodenabfertigungsabteilung erhöhte ihre Kapazität, um APEC bis zu 180 Flüge pro Tag abzufertigen.

Darüber hinaus wird der Flughafen seine Parkkapazität durch Projekte zur Sanierung, Modernisierung und Erweiterung des Vorfelds, den Bau neuer Rollwege usw. erhöhen. Dabei wird der Parkbereich der Luftwaffe mit der Einrichtung temporärer Parkpositionen auf den Rollwegen kombiniert, um 70 bis 75 Parkpositionen zu schaffen. Dies erfüllt die APEC-Anforderungen mit Optionen für 12 Parkpositionen für Flugzeuge der Kategorie E, 11 für Flugzeuge der Kategorie D, 13 für Flugzeuge der Kategorie C und 13 für kommerzielle Flüge.

Direktor Nguyen Minh Dong erklärte, dass der Masterplan für den internationalen Flughafen Phu Quoc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde dem Verkehrsministerium zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wurde. Demnach soll die Kapazität des Flughafens bis 2030 10 Millionen Passagiere und 25.000 Tonnen Fracht pro Jahr erreichen. Bis 2050 soll die Kapazität auf 18 Millionen Passagiere und 50.000 Tonnen Fracht pro Jahr steigen.

Laut einem Bericht der Airports Corporation of Vietnam (ACV), dem Betreiber des Flughafens Phu Quoc, muss der Flughafen seine Start- und Landebahnen sowie das Vorfeld erweitern und ein zweites Passagierterminal (T2) bauen, um seine Kapazität auf 10 Millionen Passagiere pro Jahr zu steigern. Die Modernisierung und Erweiterung des Flughafens Phu Quoc wird bereits seit 2022/23 diskutiert, doch die ACV hat das Projekt noch nicht begonnen. Kürzlich hat ein privates Unternehmen sein Interesse an der Modernisierung und Erweiterung des Flughafens bekundet.

Schaffung günstiger Bedingungen für Investoren.

Der Flughafen Van Don (Quang Ninh), ein privat finanzierter und erfolgreich betriebener Flughafen, ist ein Beispiel für die erfolgreiche Mobilisierung öffentlicher Ressourcen zur Entwicklung der lokalen Infrastruktur. Viele neue Flughafenprojekte sowie Modernisierungen und Erweiterungen bestehender Flughäfen werden zunehmend im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) realisiert, wie beispielsweise die Flughäfen Sa Pa und Quang Tri sowie die Erweiterung des Flughafens Con Dao. Viele Kommunen wünschen sich eine Vergesellschaftung der Investitionen, da der größte Flughafenbetreiber, ACV, Schwierigkeiten hat, die Finanzierung wichtiger Projekte wie Long Thanh, Terminal 2 in Noi Bai und Terminal 3 in Tan Son Nhat sicherzustellen. Dadurch bleibt kaum Kapital für andere Projekte zur Verfügung.

Laut Uong Viet Dung, Generaldirektor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, verfolgt die Regierung die Strategie, im Vorfeld der APEC-Konferenz 2027 in den Ausbau des Flughafensystems zu investieren. Auf Grundlage des vom Premierminister genehmigten Gesamtplans für das nationale Flughafensystem hat das Verkehrsministerium die Zivilluftfahrtbehörde beauftragt, den überarbeiteten Masterplan für den internationalen Flughafen Phu Quoc dringend fertigzustellen.

Laut Herrn Dung werden hinsichtlich der Investitionsmöglichkeiten die optimale Lösung geprüft und berechnet, um alle Ressourcen schnellstmöglich in die Infrastruktur des Flughafens Phu Quoc zu investieren. Dies schließt die Nutzung staatlicher Mittel und die Einwerbung von Kapital von Investoren ein. Unabhängig von der gewählten Option muss der Investor jedoch in alle wesentlichen Einrichtungen wie Start- und Landebahn 2 und das Passagierterminal T2 investieren.

Es ist unerlässlich, die Flughafenplanung gemäß dem vom Premierminister genehmigten nationalen Flughafenplan abzuschließen. Wenn die lokale Verwaltung den Bedarf ermittelt und einen strategischen Investor findet, ist die Umsetzung durchaus möglich. Der Direktor ist überzeugt, dass die Wirtschaftlichkeit der Investition der entscheidende Faktor bleibt. Effiziente und wirtschaftlich tragfähige Flughafenprojekte werden mit Sicherheit potenzielle Investoren anziehen. Die staatlichen Verwaltungsbehörden sind jederzeit bereit, zusammenzuarbeiten und die Investitionsverfahren zu begleiten, um optimale Bedingungen für die Projektdurchführung zu schaffen.

Quelle: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm