„Schlammstrom“ bricht immer noch mitten in Hanois innerstädtischem Wohngebiet aus, Investor entschuldigt sich

(NLDO) – In der Gasse 7 der Giang Van Minh Straße dringt und spritzt weiterhin Schlamm durch einige kleine Löcher und Abflussrohre nach oben und beeinträchtigt viele Haushalte.

Heute Morgen, am 21. Februar, drang weiterhin Schlamm aus dem Untergrund durch einige kleine Löcher und Abflussrohre in der Gasse 7 der Giang Van Minh Straße im Bezirk Kim Ma im Stadtteil Ba Dinh in Hanoi nach oben. Dutzende Arbeiter und Schlammsauger waren weiterhin im Einsatz, um den Vorfall zu bewältigen.

Am Morgen des 21. Februar war die Gasse 7 der Giang Van Minh Straße noch immer mit Schlamm bedeckt.

Es ist bekannt, dass in der Giang Van Minh Straße Nr. 7 etwa 30 Haushalte leben. Vor dem Vorfall waren 15 Haushalte vorübergehend in Notunterkünfte umgezogen, 3 Haushalte (möglicherweise direkt von den unterirdischen Bauarbeiten betroffen) hatten das Gelände an den Investor übergeben.

Wie die Zeitung Nguoi Lao Dong berichtete, entdeckten Anwohner am 20. Februar gegen 15:00 Uhr in der Giang Van Minh Straße Nr. 7 viel Schlamm und Dreck, der aus den Abwasserschächten aufstieg, und meldeten dies den Behörden. In diesem Gebiet wird der unterirdische Abschnitt der Stadtbahnlinie Nr. 3, der Abschnitt Nhon-Bahnhof Hanoi, gebaut.

Der Investor, das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB), erklärte, dass der Investor, das Joint Venture der Bauunternehmen Hyundai & Ghella und der Aufsichtsberater umgehend Maßnahmen gemäß den technischen Verfahren ergriffen hätten, um den Vorfall zu beheben und die Sicherheit und Umwelthygiene in der Umgebung zu gewährleisten, sobald die auf den Boden der Spur 7 der Giang Van Minh Straße gesprühten Tunnelzusätze entdeckt worden seien. Bis 21:00 Uhr am 20. Februar hatten die Einheiten sechs Schlammsaugfahrzeuge, zwei Straßenreinigungsfahrzeuge und mehr als 100 Arbeiter mobilisiert.

Die Mitarbeiter arbeiten noch immer an dem Problem.

„Die Verwaltung der Hanoi Urban Railway entschuldigt sich aufrichtig für etwaige Unannehmlichkeiten, die während des Bauprozesses entstanden sein könnten, und hofft auf das Verständnis und die Kooperation der Anwohner“, sagte die MRB.

Als Ursache gab MRB an, dass es sich möglicherweise um alte unterirdische Brunnen oder Abwasserkanäle handeln könnte, die den Tunnelzusätzen einen Weg an die Oberfläche boten (diese alten Brunnen und Abwasserkanäle werden nicht mehr genutzt).

Investor MRB entschuldigt sich bei den Anwohnern für den Vorfall

Gemäß dem Projektablauf führten Berater und Auftragnehmer vor Beginn des Tunnelbaus eine Untersuchung der Arbeiten entlang der Strecke durch. Aufgrund des Eigentümerwechsels der Arbeiten im Laufe der Zeit lagen jedoch viele Informationen unvollständig vor. Daher fehlten zwangsläufig noch Daten zu unterirdischen Arbeiten wie Brunnen, Wohnbrunnen oder geologischen Erkundungsbohrungen aus früheren Projekten, die nicht verfüllt wurden. Während des Bohrvorgangs wurden Tunnelzusätze unter Druck aufgesprüht, um den Boden vor der Aushubfläche zu stabilisieren. Bei offenen Löchern wie Brunnen oder Bohrlöchern strömten die Tunnelzusätze durch diese Hohlräume an die Oberfläche.

Schlamm läuft aus der Kanalisation

Laut MRB tritt dieses Phänomen nur für kurze Zeit auf und endet unmittelbar, nachdem die TBM den Tunnel durchbohrt und die Tunnelauskleidung installiert hat. Dies ist ein häufiges Phänomen beim Bau von Tunnelbauprojekten in Städten.

Der Investor bestätigte, dass das oben genannte Phänomen weder die Struktur des Projekts beeinträchtigte noch Personen- oder Sachschäden verursachte. MRB arbeitet eng mit den zuständigen Stellen zusammen, um die Ursache genau zu ermitteln und technische Maßnahmen zu ergreifen, um ähnliche Vorfälle in der nächsten Phase zu verhindern.

Das Stadtbahnprojekt Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, ist 12,5 km lang und umfasst 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Bahnhöfe. Davon ist der Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay 8,5 km lang (im kommerziellen Betrieb), der unterirdische Abschnitt Cau Giay – Bahnhof Hanoi 4 km lang.

Das Projekt begann im Jahr 2009 und sollte 2015 abgeschlossen werden, der Zeitplan wurde jedoch mehrfach verschoben und soll voraussichtlich im Jahr 2027 abgeschlossen sein.

Quelle: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm