Der im August 2022 eingeführte Fahrdienst Apollo Go ist in der Stadt mit 13,7 Millionen Einwohnern so beliebt geworden, dass die örtlichen Taxifahrer die Verkehrsbehörde der Stadt auffordern, den Dienst einzuschränken.
Ein Baidu Apollo Go-Robotertaxi in Wuhan. Foto: Reuters
Ende Juni gab das Wuhaner Nahverkehrsunternehmen Jianshe laut einem Bericht der Southern Weekly bekannt, dass vier seiner 159 traditionellen Taxis seit April aufgrund sinkender Einnahmen den Betrieb eingestellt haben. Das Unternehmen warf den Robotertaxis vor, „einheimischen Arbeitern die Arbeitsplätze wegzunehmen“.
Anfang Mai teilte Baidu mit, mehrere Fälle der Verbreitung von Falschinformationen über Apollo Go in sozialen Medien der Polizei gemeldet zu haben, und mehr als zehn Verdächtige seien festgenommen worden.
Laut Baidu sind die Fahrgäste mit Apollo Go im Allgemeinen zufrieden und vergeben eine durchschnittliche Servicequalitätsbewertung von 4,9/5. Allerdings gab es auch über 300 Beschwerden von Einwohnern Wuhans auf einer staatlichen Website zur Verkehrssteuerung über die Flotte des Unternehmens. Darin wird behauptet, dass die Taxis zu langsam auf die Ampeln reagieren.
Ein Unfall mit einem Baidu-Robotertaxi Anfang dieser Woche in Wuhan gab ebenfalls Anlass zu Sicherheitsbedenken. Eine leichte Kollision mit einem Elektroroller verursachte Kratzer an einem Apollo Go.
Der Rollerfahrer wurde umgehend ins Krankenhaus gebracht, erlitt keine schweren Verletzungen und wird derzeit ärztlich überwacht, so ein Vertreter von Apollo Go. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen mit den polizeilichen Ermittlungen kooperiere.
In einem internen Memo vom April erklärte Wang Yunpeng, Leiter des Teams für intelligentes Fahren bei Baidu, dass das Projekt für selbstfahrende Autos des Unternehmens nach jahrelangen Investitionen endlich auf dem Weg zur Profitabilität sei.
Chen Zhuo, General Manager der Abteilung für selbstfahrende Autos von Baidu, erklärte kürzlich, dass das Unternehmen erwartet, dass Apollo Go seine Flotte in Wuhan bis Ende dieses Jahres auf 1.000 Fahrzeuge ausbauen und vor Ort die Gewinnschwelle erreichen wird.
Wuhan ist in China ein Vorreiter bei der Öffnung städtischer Gebiete für Robotertaxi-Dienste und bezeichnet sich selbst als „ das weltweit größte Einsatzgebiet für autonome Fahrzeuge“.
Auch andere Städte wie Shenzhen und Shanghai haben den Betrieb von Robotaxis auf bestimmten Strecken oder in bestimmten Gebieten zugelassen, allerdings sind diese nicht so umfangreich wie in Wuhan.
Baidu strebt an, die Erfolgsgeschichte Wuhans künftig auch in anderen Städten zu wiederholen, so Chen. Zuvor hatte das Unternehmen angekündigt, Apollo Go bis zum Ende des Jahrzehnts in 100 Städten einzuführen.
Ngoc Anh (laut SCMP)
Quelle: https://www.congluan.vn/tai-xe-taxi-trung-quoc-kien-dich-vu-xe-tu-lai-vi-bi-cuop-viec-lam-post302898.html
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