Das Verkehrsministerium verlangt von Investoren, regelmäßige und unangekündigte Inspektionen zu verstärken, Mängel und Defekte in der Bauqualität umgehend zu erkennen und die Bauunternehmer aufzufordern, diese zu beheben und zu beheben.
Das Verkehrsministerium hat gerade ein Telegramm verschickt, in dem es die angeschlossenen Einheiten, Projektmanagementgremien, Investoren und Entwickler dazu auffordert, die Inspektions- und Reparaturarbeiten zu intensivieren und bestehende Probleme und Schäden (sofern vorhanden) bei Autobahnprojekten zu beheben, um die Qualität und Sicherheit des Projekts während des Betriebs und der Nutzung zu gewährleisten.
Autobahnabschnitt QL45 – Nghi Son.
Um die Qualität der Bauarbeiten und die Verkehrssicherheit der Schnellstraßen zu gewährleisten, fordert das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßen- und Autobahnverwaltung auf, die Inspektion und Überwachung der mit der Instandhaltung des Schnellstraßensystems befassten Stellen weiter zu verstärken und die entsprechenden Einheiten umgehend anzuweisen, Reparaturen zu organisieren und beschädigte Arbeiten zu beheben, um den normalen Betrieb des Schnellstraßensystems unter Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen.
„Bei Schnellstraßen, für die eine Garantie besteht, müssen die Verwaltungsbehörden die Projektinvestoren umgehend auffordern, Reparaturen zu organisieren und etwaige Schäden an den Bauwerken zu beheben, die in die Garantieverantwortung des Auftragnehmers fallen, und dabei die Einhaltung der technischen Standards sicherzustellen“, wies das Verkehrsministerium an.
Das Verkehrsministerium hat den Investoren von Autobahnprojekten, in die staatliche Mittel investiert werden, Aufgaben zugewiesen und verlangt von ihnen, dass sie während der Gewährleistungsfrist für den Bau regelmäßige und unangekündigte Inspektionen weiter verstärken, Mängel und Qualitätsmängel der Bauarbeiten umgehend feststellen und die Auftragnehmer auffordern, diese gemäß den Vertragsbestimmungen zu beheben.
Vor der Reparatur oder Sanierung müssen die Investoren folgende Maßnahmen genehmigen: Reparatur- und Sanierungslösungen, die die Einhaltung der technischen Projektstandards gewährleisten, sowie Pläne zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und Arbeitssicherheit auf der Baustelle.
„Während des Reparatur- und Wiederherstellungsprozesses ist es notwendig, eine Überwachung der Bauqualität, der Verkehrssicherheit und der Arbeitssicherheit auf der Baustelle zu organisieren“, heißt es in der Depesche.
Was die Frage der Bauqualität beim Ausbau der neuesten Straßen betrifft, stellte die Verwaltungseinheit zuletzt am 6. Februar auf dem Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt der Nationalstraße 45 – Nghi Son fest, dass die Dehnungsfuge am nördlichen Widerlager der Nhom-Flussbrücke (km 341+182) aufgesprungen war.
Unmittelbar danach wies der Bereich II National Highway QLDB die VEC O&M-Einheit an, das Loch vorübergehend mit einer Mischung aus Schotter und Zement zu flicken.
Als Projektinvestor hat das Projektmanagement-Gremium 2 in kurzer Zeit koordiniert vor Ort eine Inspektion durchgeführt, die Ursache ermittelt, die Verantwortung bestimmt und den Auftragnehmer aufgefordert, den Schaden innerhalb der Gewährleistungsfrist vorschriftsmäßig zu beheben.
„Derzeit ist die Lage der Dehnungsfuge geklärt, sodass ein reibungsloser und sicherer Verkehr gewährleistet ist. Der Investor fordert die zuständigen Stellen auf, alle verbleibenden Dehnungsfugen zu überprüfen, ihre Qualität nach der Inbetriebnahme zu beurteilen und bei etwaigen Problemen zeitnah Lösungen vorzuschlagen“, sagte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 2.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm
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