
Unmittelbar nach Projektbeginn (19. August 2025) mobilisierte das Auftragnehmerkonsortium fast 100 Maschinen . Gerät, Einsatz 8 Baustellen gleichzeitig entlang der gesamten Strecke. Bislang wurden im Rahmen des Projekts 1,11 Billionen VND ausgezahlt, womit mehr als 22 % des Plans für 2025 erreicht wurden. Herr Tran Dai Nghia, Vertreter der Lizen Joint Stock Company, sagte: Wir Ich konzentriere mich auf die Umsetzung von Projekten wie : Ausheben und Verfüllen von Fahrbahnuntergründen, Sanierung von schwachem Boden mit Zement-Boden-Pfählen (CDM), Einbau von Dochten und Hinzufügen von Fundamentlasten an Stellen mit sauberem Untergrund. Mit Sobald das Grundstück verfügbar ist, beginnt der Bau; die Baueinheit ist für die Bauarbeiten verantwortlich. 3 kontinuierliche Schichtarbeit, um den Fortschritt zu gewährleisten planmäßig.

Parallel zum Bau wurden die Räumungsarbeiten zügig vorangetrieben. Entlang der gesamten Trasse wurden 107,3 Hektar Land urbar gemacht (39 % der benötigten Fläche), und 606 von 1.013 Gräbern wurden verlegt (60 %). Die Projektleitung hat den Kommunen die Unterlagen zur Landaufnahme, Landgewinnung sowie zu Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplänen übergeben. Einige Kommunen haben bereits Entschädigungspläne für öffentliches und landwirtschaftliches Land genehmigt und die Auszahlungen an die Betroffenen veranlasst.
Im Bezirk Son Nam beträgt die gesamte zurückgewonnene Landfläche Projekt Das Gebiet umfasst über 42 Hektar mit 1.612 Parzellen, darunter 50 Wohngrundstücke. Die Gemeinde hat die Erfassung der landwirtschaftlichen Flächen abgeschlossen, die Herkunft des Landes geprüft, den Wert ermittelt und den Entschädigungsplan für 208 Haushalte genehmigt. Die Haushalte haben die Entschädigung erhalten und das Land übergeben. Bislang hat die Gemeinde 1,35 km² des Geländes an den Auftragnehmer übergeben.
Herr Dao Van Kha, Parteisekretär, Leiter der Wohngruppe Ke Chau 2 , Wahlbezirk Son Nam teilen: „Lokale Behörden konzentrieren sich zentral Propaganda und Mobilisierung in vielfältiger Form, um umfassende Informationen über das Projekt zu vermitteln. Projekt- , Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmechanismen. Dadurch wird den Menschen die Bedeutung und Wichtigkeit des Projekts für die sozioökonomische Entwicklung, die Verbesserung der Infrastruktur und die Verbesserung ihrer Lebensbedingungen verdeutlicht; gleichzeitig Zeit, Probleme lösen, für Öffentlichkeit und Transparenz sorgen, einen Konsens bei der Übergabe des Standorts herstellen und zur Beschleunigung des Projektfortschritts beitragen.
Die GPMB-Arbeit von Projekt Es gibt noch einige Probleme. Viele Standorte Richtung Das Land wurde zwar übergeben, aber es gibt immer noch Bäume, Anlagen und Aquakulturteiche, die nicht umgesiedelt wurden, was die Bauarbeiten, insbesondere an einem Standort, beeinträchtigt. Nummer Absatz Drüsen- Bezirk Pho Hien und Gemeinde Chi Minh. Darüber hinaus müssen viele Straßenabschnitte, die durch Gebiete mit schwachem Boden führen, mit saugfähigen Dochten behandelt werden, die 350 bis 400 Tage lang belastet werden, während die verspätete Lieferung Grundriss, Foto beeinflussen Verfahren zur Behandlung schwacher Böden
Laut Herrn Tran Minh Hai, Direktor des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen Nr. 1: Um den Gesamtfortschritt zu gewährleisten, ist eine deutlich stärkere Beteiligung der lokalen Behörden erforderlich. Der Projektleitungsausschuss empfiehlt, dass die Kommunen die vollständige Rodung des gesamten Projektgeländes bis 2025 abschließen, insbesondere an Standorten, die eine Bodenverbesserung mit Dochten und Belastung erfordern .

Auch laut dem Anführer Ein weiteres großes Problem für das Projektmanagement- Board ist die Materialbeschaffung. Der Bedarf an Sand für das Fundament beträgt etwa 1,8 Millionen m³, während die gesamte Provinz nur über [Anzahl der benötigten Mengen] verfügt. 3 Die Flusssandminen (Tan Hung, Hoang Hanh, Quang Chau) verfügen über ein Gesamtvorkommen von mehr als 650.000 m³ und eine maximale Förderkapazität von etwa 200.000 m³/Jahr. Gleichzeitig werden zahlreiche große Infrastrukturprojekte realisiert, was die Nachfrage nach Rohstoffen erhöht und zu erheblichen Preisabweichungen zwischen dem angekündigten Preis führt.
Unter enger Leitung der Provinzregierung, in enger Abstimmung mit den verschiedenen Ministerien, Behörden und Kommunen sowie mit Zustimmung der Bevölkerung werden die Rodungsarbeiten für die historische Verbindungsstraße zügig vorangetrieben. Nach ihrer Fertigstellung wird die Straße eine neue Entwicklungsachse eröffnen, die historische, kulturelle und touristische Sehenswürdigkeiten entlang des Roten Flusses miteinander verbindet und so die nachhaltige Entwicklung der Provinz und des Roten-Fluss-Deltas fördert.
Quelle: https://baohungyen.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-di-san-van-hoa-du-lich--3187688.html






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