Schwerpunkt auf die Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur der Provinz

BDK – In den letzten Jahren hat sich die Straßenverkehrsinfrastruktur der Provinz stark und zielgerichtet weiterentwickelt. Der Fokus liegt dabei auf Projekten mit Vernetzung und Flächennutzung, die die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln. Das vom Provinzparteikomitee initiierte Projekt Nr. 05-DA/TU hat die Verkehrs- und Logistikentwicklung in der Provinz maßgeblich vorangetrieben.

Die von der Provinz finanzierte Zufahrtsstraße zur Brücke Rach Mieu 2 wurde eingeweiht und in Betrieb genommen.

Investitionen in viele Projekte

Nach fünf Jahren Umsetzung des Projekts Nr. 05-DA/TU vom 29. Januar 2021 des Provinzparteikomitees zur Investition in Bauvorhaben, die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und Logistikdienstleistungen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz im Zeitraum 2020–2025 und mit Blick auf die Zukunft bis 2030 haben Parteikomitees und Behörden von der Provinz bis zur Basis dem Projekt große Aufmerksamkeit geschenkt und die Umsetzung organisiert, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen. Dadurch wurden positive Veränderungen im Bewusstsein, der Verantwortung und dem Handeln von Kadern, Parteimitgliedern und der Bevölkerung bewirkt und ein breiter Konsens bei der Umsetzung erzielt.

Im Rahmen des Projekts Nr. 05-DA/TU erließ der Ständige Parteiausschuss der Provinz am 22. April 2022 den Beschluss Nr. 428-QD/TU zur Stärkung des Lenkungsausschusses für Öffentlichkeitsarbeit und Mobilisierung zur Umsetzung wichtiger Projekte und Vorhaben in der Provinz im Zeitraum 2021–2025. Für jedes einzelne Projekt bzw. Vorhaben wird ein Unterausschuss für Öffentlichkeitsarbeit und Mobilisierung eingerichtet, der die Öffentlichkeitsarbeit organisiert, die Bevölkerung über die Vorteile des Projekts informiert und Konsens und Zustimmung zu Entschädigungszahlungen und der Räumung von Baugrundstücken herbeiführt. Die Planung und der Plan zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sind in die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 integriert, die vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1399/QD-TTg vom 17. November 2023 genehmigt wurde.

In den letzten Jahren hat sich die Straßenverkehrsinfrastruktur stark und zielgerichtet weiterentwickelt. Der Fokus liegt auf vernetzten, flächendeckenden Projekten, die die sozioökonomische Entwicklung ankurbeln. Das lokale Verkehrsnetz ist über bestehende Fernstraßen (QL) wie QL.60, QL.57, QL.57B und QL.57C mit dem nationalen Verkehrsnetz und den Nachbarregionen verbunden. Die Provinz hat zahlreiche Schlüsselprojekte und -arbeiten umgesetzt und abgeschlossen, darunter: Ausbau der QL.57 von der Fähre Dinh Khao bis zur Stadt Mo Cay; Ausbau der QL.57B von der Straße zur Brücke Rach Mieu bis zum Industriepark Giao Long; Projekt DH.173 vom Märtyrerfriedhof des Bezirks Chau Thanh zum Denkmal des Bataillons 516 (Provinzstraße 883); Phase 1 – Bau eines Deichs zum Schutz vor Salzwasserintrusion in Verbindung mit einer Straße, die die Bezirke Binh Dai, Ba Tri und Thanh Phu verbindet (Provinzstraße 881); Brücke Rach Vong…

In der Provinz werden wichtige Bauvorhaben und Projekte umgesetzt, darunter: das Brückenprojekt Rach Mieu 2, die Zufahrtsstraße zur Brücke Rach Mieu 2, die Straße in Verbindung mit einem Deich gegen Salzwasserintrusion zwischen Mo Cay Nam und Thanh Phu (Projekt DH.17), Phase 2 – das Projekt zum Bau von Deichen gegen Salzwasserintrusion in Verbindung mit Straßen, die die Küstendistrikte Binh Dai, Ba Tri und Thanh Phu verbinden, die Straße vom Hafen Giao Long zum Industriepark Phu Thuan (DT.DK.07) sowie das Brückenprojekt Ba Lai 8 an der Küstenstraße.

Statistiken zu den Kapitalallokationsplänen für Projekte und Bauvorhaben zeigen, dass das gesamte Investitionskapital im Zeitraum 2020–2025 28.967 Milliarden VND beträgt. Davon entfallen rund 4.148 Milliarden VND auf abgeschlossene und im Wesentlichen abgeschlossene Projekte und Bauvorhaben, 11.884 Milliarden VND auf Projekte und Bauvorhaben im Bau oder in der Bauvorbereitung sowie 12.935 Milliarden VND auf Projekte und Bauvorhaben in der Investitionsvorbereitung.

Besondere Berücksichtigung der Wasserwege für die Logistik

Die Provinz verfügt über große Flüsse, die über die Hauptmündungen (Dai-, Ba-Lai-, Ham-Luong- und Co-Chien-Mündung) mit dem Ostmeer verbunden sind und flussaufwärts bis nach Kambodscha fließen. Ein dichtes Kanalsystem verbindet die Flüsse und bietet Vorteile für die Entwicklung des Wasserstraßenverkehrs, der Bewässerung, der maritimen Wirtschaft, des Ackerbaus und des Warenhandels mit den Nachbarprovinzen. Die zentrale Binnenschifffahrtsroute der Provinz umfasst sechs Routen mit einer Gesamtlänge von 311,5 km. Die lokale Binnenschifffahrtsroute umfasst 190 Routen mit einer Gesamtlänge von 909,25 km.

Gemäß Projekt Nr. 05-DA/TU, dem Projekt zur Ausbaggerung des Tien-Flusskanals (Cua Dai) von der Mündung des Flusses Binh Thang bis zur Mündung des Flusses Thua My im Bezirk Binh Dai, prüft das Bauamt derzeit den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts und empfiehlt dem Volkskomitee der Provinz, eine Anpassung zur Genehmigung gemäß Regierungsverordnung Nr. 57/2024/ND-CP vom 20. Mai 2024 vorzulegen, als Grundlage für die weitere Umsetzung der nächsten Schritte des Projekts (gemäß der Richtlinie der vietnamesischen Binnenschifffahrtsbehörde im offiziellen Schreiben Nr. 3801/CĐTND-QLKCHT vom 18. Dezember 2024 über die Durchführung von Ausbaggerungsprojekten von Binnenwasserstraßen in Verbindung mit der Produktgewinnung).

Bezüglich des Projekts zur Ausbaggerung und Produktgewinnung am Ham-Luong-Fluss erließ das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) die amtlichen Rundschreiben Nr. 7821/BGTVT-KCHT vom 23. Juli 2024 und Nr. 8301/BGTVT-KCHT vom 5. August 2024. Darin wurde die zuständige Behörde für die Durchführung des Projekts dem Volkskomitee der Provinz übertragen und die Übergangsberechtigung des Projekts bestätigt. Das Verkehrsministerium (heute Bauministerium) hat das Volkskomitee der Provinz hinsichtlich der Vorgehensweise bei der Annahme und Umsetzung des Projekts gemäß den geltenden Bestimmungen beraten und ihm Bericht erstattet. Derzeit berät das Bauministerium über die Umsetzung der nächsten Schritte.

Darüber hinaus koordiniert die Provinz mit einer Reihe von Ministerien und Behörden die Umsetzung von Arbeiten und Projekten wie: Bau der Mo Cay Brücke über den Mo Cay Kanal im Rahmen des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken über nationale Binnenwasserstraßen - Phase 1 (Südregion); Ausbaggerung des Cho Lach Kanals, Bau von Uferbefestigungen, Bau der Cho Lach 2 Brücke, Anbringung eines Systems von Wasserstraßenschildern, Entwässerungsdurchlässen und Wohnstraßen entlang des Cho Lach Kanals im Rahmen des Projekts zur Entwicklung von Wasserstraßenkorridoren und Logistik in der Südregion.

Tran Ngoc Tam, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, bewertete die Entwicklung der Investitionen im Bauwesen, den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und die Logistikdienstleistungen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz im Zeitraum 2020–2025 und mit Blick auf die Zukunft bis 2030: „In der Vergangenheit hat die Provinz zahlreiche Schlüsselprojekte umgesetzt, darunter die Rach-Mieu-2-Brücke, den Industriepark Phu Thuan und den Baubeginn der Ba-Lai-8-Brücke sowie der Küstenstraßenbau. In Abstimmung mit der Provinz Vinh Long soll im dritten Quartal 2025 der Bau der Dinh-Khao-Brücke beginnen. Durch den Ausbau wichtiger Verkehrswege wird die langfristige Entwicklung der Provinz vorangetrieben. Dies ist eine Voraussetzung für die zukünftige Entwicklung nach dem Zusammenschluss mit der neuen Provinz. Für die Zukunft gilt es, die Stärken der Küstenwirtschaftszone zu nutzen und die Verbindung zur neuen Provinz nach der administrativen Trennung zu stärken. Investitionen müssen gefördert und der Raum für Stadt- und Tourismusentwicklung erweitert werden.“

Die Provinz koordiniert und implementiert Investitionsverfahren für Bauvorhaben und Projekte, darunter: das Küstenstraßenprojekt, das die Provinz Ben Tre mit den Provinzen Tien Giang und Tra Vinh im Rahmen des DPO-Programms verbindet; das Brückenprojekt Cua Dai; das Brückenprojekt Co Chien 2; die Nord-Süd-Straße, die den Industriepark Phu Thuan und den Industriecluster Phong Nam (DT.DK.08) erschließt; die Brücke Ba Lai 6 (DT.DK.08); das Brückenbauprojekt Dinh Khao, das die Provinzen Vinh Long und Ben Tre verbindet.

Artikel und Fotos: Thach Thao

Quelle: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html