Die von der Provinz finanzierte Zufahrtsstraße zur Rach Mieu 2-Brücke wurde eingeweiht und in Betrieb genommen.
Investitionen in viele Projekte
Nach fünfjähriger Umsetzung des Projekts Nr. 05-DA/TU vom 29. Januar 2021 des Provinzparteikomitees über Investitionen in Bauwesen, Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und Logistikdienstleistungen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz im Zeitraum 2020–2025 und der Vision bis 2030 haben Parteikomitees und Behörden von der Provinz bis zur Basis die Umsetzung aufmerksam verfolgt und organisiert, um Ergebnisse zu erzielen. Dadurch wurden positive Veränderungen im Bewusstsein, der Verantwortung und dem Handeln von Kadern, Parteimitgliedern und der Bevölkerung herbeigeführt und ein hoher Konsens bei der Umsetzung geschaffen.
Im Rahmen der Umsetzung des Projekts Nr. 05-DA/TU erließ der Ständige Ausschuss der Provinzpartei am 22. April 2022 den Beschluss Nr. 428-QD/TU zur Stärkung des Lenkungsausschusses für Propaganda- und Mobilisierungsarbeit zur Umsetzung wichtiger Projekte und Arbeiten in der Provinz im Zeitraum 2021–2025. Für jedes konkrete Projekt und jede Arbeit wird ein Unterausschuss für Propaganda und Mobilisierung eingerichtet, der die Propagandaarbeit organisiert, der Bevölkerung die Vorteile der Arbeit erklärt und Konsens und Einigung hinsichtlich Entschädigung und Baufreigabe erzielt. Die Planung und der Plan zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sind in die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 integriert, die vom Premierminister in Beschluss Nr. 1399/QD-TTg vom 17. November 2023 genehmigt wurde.
In den letzten Jahren hat sich die Straßenverkehrsinfrastruktur stark weiterentwickelt, in eine moderne, zielgerichtete und zentrale Richtung, mit Fokus auf vernetzten, weitverbreiteten Projekten, die die sozioökonomische Entwicklung vorantreiben. Das lokale Verkehrssystem ist über bestehende Nationalstraßen (QL) wie QL.60, QL.57, QL.57B und QL.57C mit dem nationalen Verkehrssystem und den angrenzenden Gebieten verbunden. Die Provinz hat viele wichtige Projekte und Arbeiten umgesetzt und abgeschlossen, wie z. B.: Projekt zur Modernisierung der QL.57 von der Fähre Dinh Khao nach Mo Cay; Modernisierung der QL.57B von der Straße über die Rach-Mieu-Brücke zum Giao-Long-Industriepark; Projekt DH.173 vom Märtyrerfriedhof des Bezirks Chau Thanh zum Denkmal des Bataillons 516 (Provinzstraße 883); Phase 1 – Projekt zum Bau eines Deichs zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser, kombiniert mit einer Straße, die die Bezirke Binh Dai – Ba Tri – Thanh Phu verbindet (Provinzstraße 881); Rach-Vong-Brücke…
Die Provinz setzt wichtige Projekte und Arbeiten um, darunter: Brückenprojekt Rach Mieu 2. Zufahrtsstraßenprojekt zur Brücke Rach Mieu 2. Straße kombiniert mit Deich zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser zwischen den Bezirken Mo Cay Nam – Thanh Phu (Projekt DH.17). Phase 2 – Projekt zum Bau eines Deichs zur Verhinderung des Eindringens von Salzwasser kombiniert mit einer Straße, die die Küstenbezirke Binh Dai – Ba Tri – Thanh Phu verbindet. Straße vom Hafen Giao Long zum Industriepark Phu Thuan (DT.DK.07). Brückenprojekt Ba Lai 8 an der Küstenstraße.
Statistiken zu Kapitalallokationsplänen für Projekte und Arbeiten zeigen, dass sich das gesamte Investitionskapital im Zeitraum 2020–2025 auf 28.967 Milliarden VND beläuft. Davon entfallen etwa 4.148 Milliarden VND auf abgeschlossene und im Wesentlichen abgeschlossene Projekte und Arbeiten; 11.884 Milliarden VND auf im Bau befindliche und für den Bau vorbereitete Projekte und Arbeiten; 12.935 Milliarden VND auf Projekte und Arbeiten, die für Investitionen vorbereitet werden.
Wasserwege im Blick für die Logistik
Die Provinz verfügt über große Flüsse, die über die wichtigsten Mündungsgebiete (Dai-Mündung, Ba-Lai-Mündung, Ham-Luong-Mündung, Co-Chien-Mündung) mit dem Ostmeer verbunden sind und flussaufwärts nach Kambodscha führen. Sie sind durch ein dichtes System miteinander verflochtener Kanäle verbunden, was die Entwicklung des Wassertransports, der Bewässerungssysteme, der Meereswirtschaft, der Gartenbauwirtschaft und des Warenhandels mit benachbarten Provinzen begünstigt. Die zentrale Binnenwasserstraße, die die Provinz verwaltet, umfasst sechs Routen mit einer Länge von 311,5 km. Die lokale Binnenwasserstraße verwaltet 190 Routen mit einer Länge von 909,25 km.
Gemäß Projekt Nr. 05-DA/TU, dem Projekt zur Ausbaggerung des Tien-Flusses (Cua Dai) von der Binh Thang-Mündung bis zur Thua My-Mündung im Bezirk Binh Dai, prüft das Bauministerium derzeit das Projekt und rät dem Volkskomitee der Provinz, eine Anpassung des Machbarkeitsstudienberichts des Projekts zur Genehmigung der Anpassung gemäß Regierungserlass Nr. 57/2024/ND-CP vom 20. Mai 2024 einzureichen, als Grundlage für die weitere Umsetzung der nächsten Schritte des Projekts (gemäß den Richtlinien der vietnamesischen Binnenwasserstraßenverwaltung im offiziellen Versendet Nr. 3801/CĐTND-QLKCHT vom 18. Dezember 2024 zur Umsetzung von Binnenwasserstraßen-Baggerprojekten in Kombination mit Produktrückgewinnung).
Bezüglich des Bagger- und Produktgewinnungsprojekts am Ham Luong-Fluss hat das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) die Amtlichen Mitteilungen Nr. 7821/BGTVT-KCHT vom 23. Juli 2024 und Nr. 8301/BGTVT-KCHT vom 5. August 2024 herausgegeben. Darin wird das Volkskomitee der Provinz als zuständige Behörde für die Durchführung des Projekts bezeichnet und die Übergangsfähigkeit des Projekts bestätigt. Das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) hat das Volkskomitee der Provinz über die Vorgehensweise bei der ordnungsgemäßen Aufnahme und Durchführung des Projekts beraten und Bericht erstattet. Derzeit berät das Bauministerium über die Umsetzung der nächsten Schritte.
Darüber hinaus koordiniert die Provinz die Umsetzung von Arbeiten und Projekten mit einer Reihe von Ministerien und Zweigstellen wie: Bau der Mo-Cay-Brücke über den Mo-Cay-Kanal im Rahmen des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken über nationale Binnenwasserstraßen – Phase 1 (südliche Region); Ausbaggerung des Cho-Lach-Kanals, Bau von Dämmen zum Schutz der Ufer, Bau der Cho-Lach-2-Brücke, Hinzufügen eines Systems von Wasserstraßenschildern, Entwässerungsdurchlässen und Wohnstraßen entlang des Cho-Lach-Kanals im Rahmen des Projekts zur Entwicklung von Wasserstraßenkorridoren und Logistik in der südlichen Region.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Tran Ngoc Tam, bewertete die Entwicklung der Investitionen in Bauwesen, Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und Logistikdienstleistungen zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz im Zeitraum 2020–2025 und die Vision bis 2030 und sagte: „In der Vergangenheit hat die Provinz viele wichtige Projekte umgesetzt, wie die Rach-Mieu-2-Brücke, den Industriepark Phu Thuan, den Baubeginn der Ba-Lai-8-Brücke und den Beginn der Küstenstraße. Wir koordinieren mit der Provinz Vinh Long den Baubeginn der Dinh-Khao-Brücke im dritten Quartal 2025, bauen wichtige Verkehrswege und schaffen so Impulse für die langfristige Entwicklung der Provinz. Dies ist eine Voraussetzung für die Entwicklung der Provinz nach dem Zusammenschluss mit der neuen Provinz. Was die Ausrichtung in der kommenden Zeit betrifft, muss sich die Provinz darauf konzentrieren, die Stärken der Küstenwirtschaftszone zu nutzen und sich nach der administrativen Trennung mit der neuen Provinz zu verbinden. Wir müssen Investitionen fördern und den Raum für städtische und touristische Entwicklung erweitern.“
| Die Provinz koordiniert und implementiert Investitionsverfahren für Arbeiten und Projekte, darunter: Küstenstraßenprojekt, das die Provinzen Ben Tre mit den Provinzen Tien Giang und Tra Vinh im Rahmen des DPO-Programms verbindet; Cua Dai-Brückenprojekt; Co Chien 2-Brückenprojekt; Nord-Süd-Straße zum Phu Thuan-Industriepark und zum Phong Nam-Industriecluster (DT.DK.08); Ba Lai 6-Brücke (DT.DK.08); Dinh Khao-Brückenbauprojekt, das die Provinzen Vinh Long und Ben Tre verbindet. |
Artikel und Fotos: Thach Thao
Quelle: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html
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