Das Ministerium für Industrie und Handel hofft, dass der neue Hafencluster nach dem Zusammenschluss der drei Verbände zu den 30 bis 35 größten weltweit aufsteigen kann. – Foto: QUANG DINH
Der einzige Verband in Vietnam, der sowohl den Logistik- als auch den Hafensektor vereint.
Am 31. Oktober fusionierten drei Verbände, darunter die Binh Duong Logistics Association, die Ba Ria - Vung Tau Logistics and Seaport Association und die Ho Chi Minh City Logistics Association, offiziell zur Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association (HLA).
Gemäß der auf dem Kongress verabschiedeten Personalstruktur wurde Frau Dang Thi Minh Phuong - Generaldirektorin der MP Logistics Joint Stock Company - zur Vorsitzenden der HLA gewählt.
Zu den sechs stellvertretenden Vorsitzenden gehören Frau Vo Thi Phuong Lan – Vorsitzende des Verwaltungsrats und Generaldirektorin der My A Transport and Logistics Joint Stock Company; Herr Truong Tan Loc – Vorsitzender des Verwaltungsrats der Tan Cang – Cai Mep International Port Company Limited; Herr Cao Hong Phong – stellvertretender Generaldirektor der Gemadept – Terminal Link Cai Mep Port Company…
Ho-Chi-Minh-Stadt fusioniert drei Verbände mit dem Ziel, das führende Logistikzentrum Südostasiens zu werden – Foto: CONG TRUNG
Auf dem Kongress einigten sich die Mitgliedsunternehmen auf das Ziel, die Logistikdienstleistungen zu verbessern und das Seehafensystem von Ho-Chi-Minh-Stadt in eine synchrone, moderne und regional integrierte Richtung weiterzuentwickeln.
Frau Dang Thi Minh Phuong erklärte bei der Veranstaltung, dass HLA der einzige Verband in Vietnam sei, der sowohl den Logistik- als auch den Seehafensektor vereine, was einen wichtigen Entwicklungsschritt für die Branche darstelle.
Der neue Vorsitzende des Logistik- und Hafenverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt ist stolz darauf, zur Verknüpfung der Stärken der drei Regionen Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau beizutragen, um ein einheitlicheres und effektiveres Logistik-Ökosystem zu schaffen.
Mit der Unterstützung der Managementbehörden ist Frau Phuong überzeugt, dass sich das Ranking des Seehafensystems von Ho-Chi-Minh-Stadt in der kommenden Zeit deutlich verbessern wird.
„Unser Ziel ist es, die Logistikdienstleistungsbranche in Ho-Chi-Minh-Stadt stark weiterzuentwickeln und sie zum führenden Logistikzentrum in Südostasien zu machen“, betonte Frau Phuong.
Der Seehafen von Ho-Chi-Minh-Stadt wird in den globalen Rankings aufsteigen.
Herr Tran Thanh Hai - stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel) - bewertete Ho-Chi-Minh-Stadt als den Ort mit den dynamischsten Logistik- und Import-Export-Aktivitäten im Land.
Der Zusammenschluss der drei Logistikverbände Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau zu einer einheitlichen Organisation schafft neue Dynamik, steigert die Wettbewerbsfähigkeit und Vernetzung in der gesamten Region.
Laut Herrn Hai sind alle drei Orte Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong und Ba Ria - Vung Tau dynamische Produktions-, Import-Export- und Logistikzentren.
Zuvor hatte jede Region ihren eigenen Verband, was zeigt, dass sich die Logistikbranche in der südlichen Region stark entwickelt hatte, während viele andere Regionen noch dabei waren, ein ähnliches Organisationsmodell zu entwickeln.
Durch den Zusammenschluss wird das Hafensystem von Ho-Chi-Minh-Stadt, verbunden mit den Häfen von Ba Ria-Vung Tau, eine herausragende Größe und Wettbewerbsfähigkeit erreichen. Bisher zählten der Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Hafen von Ba Ria-Vung Tau jeweils zu den 50 größten Häfen der Welt. Nach dem Zusammenschluss kann der neue Hafenkomplex in die globale Gruppe der 30 bis 35 größten Häfen aufsteigen.
Darüber hinaus verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über einen besonderen Vorteil durch die Verknüpfung aller Verkehrsträger: Seehafen, Luft-, Straßen-, Schienen- und Binnenschifffahrt sowie ein hochentwickeltes System von Lagerhäusern, Logistikzentren und elektronischer Zollabfertigung. Ho-Chi-Minh-Stadt wird sich zu einem internationalen Logistikzentrum entwickeln, das nicht nur Vietnam anführt, sondern auch Südostasien und die ganze Welt erreicht.
Herr Hai sagte, dass die Regierung am 9. Oktober den Beschluss Nr. 2229/QD-TTg erlassen habe, mit dem die Strategie zur Entwicklung der Logistikdienstleistungen in Vietnam für den Zeitraum 2025-2035 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde.
Gemäß dieser Strategie werden Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Hai Phong, Da Nang und Can Tho als fünf internationale Logistikzentren für die nächsten zehn Jahre identifiziert.
Ho-Chi-Minh-Stadt bietet einen besonderen Vorteil durch die Zusammenführung aller Verkehrsträger: Seehafen, Luft-, Straßen-, Schienen- und Binnenschifffahrt. – Foto: QUANG DINH
„Die Gründung des Logistik- und Hafenverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt zu diesem Zeitpunkt ist ein bedeutsamer Zufall. Dies ist eine Gelegenheit für Ho-Chi-Minh-Stadt, bei der Umsetzung der nationalen Logistikstrategie eine Vorreiterrolle einzunehmen und ihre Bedeutung als führendes Logistikzentrum des Landes zu untermauern“, betonte Herr Hai.
Herr Le Van Danh - stellvertretender Direktor der Abteilung für Industrie und Handel von Ho-Chi-Minh-Stadt - sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit 23,5 % des BIP des Landes ausmacht, wovon die Logistikbranche etwa 8,5 % beiträgt.
Allein über das Seehafensystem von Ho-Chi-Minh-Stadt werden 70 % des gesamten Warenvolumens des Landes importiert und exportiert, was die wichtige Rolle der Branche in der nationalen Lieferkette unterstreicht.
Der Premierminister hat die vietnamesische Logistikentwicklungsstrategie genehmigt, in der Ho-Chi-Minh-Stadt als Logistikzentrum von internationalem Format ausgewiesen wird.
Das Industrie- und Handelsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist bestrebt, den Logistik- und Hafenverband von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Planung von Strategien, dem Aufbau geeigneter Mechanismen und Richtlinien zur Erleichterung logistischer Aktivitäten zu unterstützen.
Darüber hinaus hat das Ministerium für Industrie und Handel der Ho-Chi-Minh-Stadt-Logistik- und Hafenvereinigung drei Schlüsselrollen zugewiesen.
Erstens soll die Plattform als Bindeglied zwischen Unternehmen nicht nur in der Logistikbranche, sondern auch zwischen verwandten Bereichen fungieren.
Zweitens, gesellschaftliche Ressourcen mobilisieren und sich an Investitionen in die Entwicklung von Infrastruktur und Logistikdienstleistungen beteiligen.
Drittens: Pionierarbeit bei der digitalen Transformation, der grünen Transformation, dem Aufbau eines Logistik-Ökosystems, grünen Seehäfen, modern und international integriert.
Viele Entwicklungstreiber und starke Unterstützungspolitiken
Herr Danh sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt ein Projekt zur Planung von 8 großen Logistikzentren in der gesamten Region durchführe und gleichzeitig eine Politik zur Unterstützung von Investitionszinsen entwickle, die bis zu 50 % der Zinssätze für wichtige Logistikzentrumsprojekte unterstützen könne.
Gleichzeitig perfektioniert die Stadt einen Mechanismus zur Anwerbung offener Investitionen, von der Flächennutzungsplanung über die Suche nach strategischen Unternehmen bis hin zu günstigen Betriebsbedingungen.
In den vergangenen zwei Monaten hat das Industrie- und Handelsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt eine spezifische Politik auf der Grundlage der Resolution 98 der Nationalversammlung entwickelt, die sich auf zwei Hauptinhalte im Zusammenhang mit der Logistik konzentriert.
Eine Möglichkeit besteht darin, strategische Investoren zur Beteiligung an groß angelegten Logistikzentrumsprojekten zu bewegen.
Zweitens soll die Einrichtung und der Betrieb von Freihandelszonen mit Anreizen in Bezug auf Steuern, Land und Verwaltungsverfahren erforscht werden, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und internationale Investitionen anzuziehen.
„Mit dieser Ausrichtung hofft Ho-Chi-Minh-Stadt, zur Logistik-Lokomotive Vietnams zu werden und so ihre Position als führendes Wirtschafts- und Handelszentrum der Region zu festigen“, bekräftigte Herr Danh.
Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hop-nhat-ba-hiep-hoi-huong-den-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-dong-nam-a-20251031160047848.htm
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