Die Icon of the Seas, die zu Royal Caribbean International gehört und knapp 8.000 Passagiere befördert, legt von Miami ab. Sie ist für den Betrieb mit Flüssigerdgas (LNG) ausgelegt, das zwar sauberer verbrennt als herkömmlicher Schiffskraftstoff, aber ein höheres Risiko für Methanemissionen birgt.
Icon of the Seas während der Übergabe an Royal Caribbean in Turku, Finnland. Foto: Royal Caribbean
Bedenken hinsichtlich der Methanemissionen
Umweltverbände sagen, dass Methanlecks aus Schiffsmotoren aufgrund ihrer kurzfristigen schädlichen Auswirkungen ein inakzeptables Risiko für das Klima darstellen.
„Das ist ein Schritt in die falsche Richtung“, sagte Bryan Comer, Direktor des Maritimen Programms beim International Council on Clean Transportation (ICCT), einer Denkfabrik für Umweltpolitik. „Wir schätzen, dass die Verwendung von Flüssigerdgas als Schiffskraftstoff im Laufe des Lebenszyklus zu 120 Prozent höheren Treibhausgasemissionen führen wird als Diesel“, sagte er.
Was die Auswirkungen auf die globale Erwärmung angeht, ist Methan über einen Zeitraum von 20 Jahren 80-mal schlimmer als Kohlendioxid (CO2). Daher wird die Reduzierung dieser Emissionen als Schlüssel zur kurzfristigen Eindämmung der globalen Erwärmung angesehen.
Fußballstar Lionel Messi, der für Inter Miami spielt, wurde als Maskottchen für die Icon of the Seas ausgewählt. Foto: Royal Caribbean
Kreuzfahrtschiffe wie die Icon of the Seas nutzen Niederdruck-Dual-Fuel-Motoren, die bei der Verbrennung Methan in die Atmosphäre abgeben, so Branchenexperten. Royal Caribbean gibt an, dass ihr neues Schiff 24 Prozent kohlenstoffeffizienter sei als die globale Schifffahrtsbehörde, die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO).
Einer vom ICCT und anderen Partnern finanzierten Studie aus dem Jahr 2024 zufolge liegt der durchschnittliche Methanausstoß von Kreuzfahrtschiffmotoren bei schätzungsweise 6,4 Prozent. Die IMO legt einen Methan-Emissionsstandard von 3,5 Prozent fest.
Laut der Cruise Line International Association werden voraussichtlich 63 Prozent der 54 zwischen Januar 2024 und Dezember 2028 bestellten Schiffe mit LNG betrieben. Derzeit werden etwa sechs Prozent der 300 Kreuzfahrtschiffe mit LNG betrieben.
Maritimes Meisterwerk
Die Icon of the Seas ist etwa 365 Meter lang und 250.800 Tonnen schwer und stellt ein maritimes Meisterwerk dar. Es ist ein farbenfrohes, kunstvolles Bauwerk, das wie eine mehrstöckige Geburtstagstorte aussieht.
Das Heck des Schiffes sieht aus wie eine mehrstöckige Geburtstagstorte. Foto: Royal Caribbean
Als das zwei Milliarden Dollar teure Schiff am 10. Januar unter lauter Musik in Miami eintraf, nachdem es den Atlantik von seiner Werft im finnischen Turku überquert hatte, wurde es mit einem besonderen Empfang begrüßt. So viele Menschen und Fahrzeuge waren gekommen, um das Schiff zu sehen, dass der Verkehr auf dem Miami Beach Causeway, der parallel zum Kreuzfahrtkanal verläuft, zum Erliegen kam.
Fußball-Superstar Lionel Messi, der für den in Miami ansässigen Verein Inter Miami spielt, war sogar bei der Schiffstaufe als Maskottchen der Icon of the Seas anwesend. Er wurde auch zum „Pate“ bei der Taufe des 20 Decks umfassenden Schiffes am 23. Januar gewählt.
Die Icon of the Seas ist offiziell das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, nachdem sie die Wonder of the Seas von Royal Caribbean übertroffen hat, die Anfang 2022 debütierte, 1.188 Fuß lang ist und eine Bruttotonnage von 235.600 Tonnen hat.
Die Passagiere für die erste Reise, eine siebentägige Kreuzfahrt in die östliche Karibik, sind bereits ausgebucht. Es wird erwartet, dass die Passagiere viel zu tun haben werden, wenn sie das gesamte Serviceangebot dieses riesigen Schiffes nutzen möchten. Apropos Passagiere: Das Schiff bietet Platz für bis zu 7.600 Gäste und 2.350 Besatzungsmitglieder.
Und das riesige Schiff von oben, mit Unterhaltungsbereichen wie Schwimmbädern und Wasserparks sowie äußerst luxuriösen Speise- und Unterhaltungsangeboten. Foto: Royal Caribbean
Zu den Attraktionen dieses Giganten gehört Kategorie 6 – ein 1.500 Quadratmeter großer Wasserpark, der derzeit der größte auf See ist und sich über die Decks 16 und 17 erstreckt. Das Schiff verfügt außerdem über den ersten Infinity-Pool auf See sowie das größte Schwimmbecken auf See und die größte Eislaufbahn auf See.
Rund 50 Musiker und Komiker werden die Passagiere mit Ensembles, darunter dem größten Orchester auf See, sowie Tiershows unterhalten. Mehr als 40 Restaurants, Bars und Lounges an Bord der Icon of the Seas bieten den Gästen äußerst luxuriöse und teure Dienstleistungen.
An Bord gibt es 28 verschiedene Unterkunftstypen. Die Zimmergröße reicht von 150 Quadratmetern bis hin zu Kabinen. Die Preise beginnen bei 3.600 Dollar pro Woche für zwei Personen. Es gibt auch spezielle Suiten mit Rundum-Deck, Kino, Außenwhirlpool und Spiralrutschen für den Wechsel zwischen den Decks. Diese kosten durchschnittlich 100.000 Dollar pro Woche und bieten Platz für acht Personen.
Darüber hinaus sind auf der Icon of the Seas zahlreiche beeindruckende technische und künstlerische Werke zu sehen, darunter der 24 Meter hohe AquaDome aus Glas und Stahl, der eine Bühne umfasst, auf der Taucher Unterwasserdarbietungen vorführen.
Bui Huy (laut RCI, CNN, Reuters)
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