Größtes Kreuzfahrtschiff der Welt sticht in See und Emissionsbedenken

Die Icon of the Seas, im Besitz von Royal Caribbean International, legt mit einer Kapazität von fast 8.000 Passagieren von Miami ab. Das Schiff ist für den Betrieb mit Flüssigerdgas (LNG) ausgelegt, das sauberer verbrennt als herkömmliche Schiffskraftstoffe, jedoch ein höheres Risiko für Methanemissionen birgt.

Icon of the Seas während seiner Auslieferung an Royal Caribbean in Turku, Finnland. Foto: Royal Caribbean

Bedenken hinsichtlich der Methanemissionen

Umweltverbände sind der Meinung, dass Methanlecks aus Schiffsmotoren aufgrund ihrer kurzfristigen schädlichen Auswirkungen ein inakzeptables Risiko für das Klima darstellen.

„Das ist ein Schritt in die falsche Richtung“, sagte Bryan Comer, Direktor des Maritimen Programms beim International Council on Clean Transportation (ICCT), einer Denkfabrik für Umweltpolitik. „Wir schätzen, dass die Verwendung von LNG als Schiffskraftstoff über seinen Lebenszyklus hinweg 120 Prozent mehr Treibhausgasemissionen verursachen würde als Diesel“, sagte er.

Was die Auswirkungen auf die globale Erwärmung angeht, ist Methan über einen Zeitraum von 20 Jahren 80-mal schlimmer als Kohlendioxid (CO2). Daher wird die Reduzierung dieser Emissionen als Schlüssel zur kurzfristigen Eindämmung der globalen Erwärmung angesehen.

Der für Inter Miami spielende Fußballstar Lionel Messi wurde zum Maskottchen des Kreuzfahrtschiffs Icon of the Seas gewählt. Foto: Royal Caribbean

Kreuzfahrtschiffe wie die Icon of the Seas verwenden Niederdruck-Zweistoffmotoren, bei deren Verbrennung Methan in die Atmosphäre austritt, sagen Branchenexperten. Royal Caribbean sagt, dass sein neues Schiff 24 % kohlenstoffeffizienter ist als von der globalen Schifffahrtsbehörde Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) gefordert.

Einer vom ICCT und anderen Partnern finanzierten Studie aus dem Jahr 2024 zufolge liegt der durchschnittliche Methanausstoß der Motoren von Kreuzfahrtschiffen bei schätzungsweise 6,4 %. Die IMO legt den Methanemissionsgrenzwert auf 3,5 % fest.

Laut der Cruise Line International Association werden voraussichtlich 63 % der 54 zwischen Januar 2024 und Dezember 2028 bestellten Schiffe mit LNG betrieben. Derzeit werden etwa 6 % der 300 Kreuzfahrtschiffe mit LNG-Kraftstoff betrieben.

Maritimes Meisterwerk

Die Icon of the Seas ist etwa 1.200 Fuß (365 Meter) lang, wiegt 250.800 Tonnen und gilt als maritimes Meisterwerk. Es handelt sich um ein prächtiges, farbenfrohes Bauwerk, das wie eine mehrstöckige Geburtstagstorte aussieht.

Das Heck des Schiffes sieht aus wie eine mehrstöckige Geburtstagstorte. Foto: Royal Caribbean

Als das 2 Milliarden Dollar teure Schiff am 10. Januar unter musikalischer Begleitung in Miami anlegte, nachdem es den Atlantik von seiner Werft im finnischen Turku aus überquert hatte, wurde ihm ein besonderer Empfang bereitet. Zahlreiche Menschen und Fahrzeuge versammelten sich, um das Schiff zu sehen, und führten zu einem Verkehrsstau auf dem Damm nach Miami Beach, der parallel zum Kreuzfahrtkanal verläuft.

Fußball-Superstar Lionel Messi, der in Miami für Inter Miami spielt, war als Maskottchen der Icon of the Seas sogar bei der Schiffstaufe anwesend. Er wurde auch zum „Pate“ bei der Taufe dieses 20-stöckigen Schiffs am 23. Januar gewählt.

Die Icon of the Seas ist offiziell das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, nachdem sie die Wonder of the Seas von Royal Caribbean übertroffen hat, die Anfang 2022 in Dienst gestellt wurde, 1.188 Fuß lang ist und über eine Bruttotonnage von 235.600 Tonnen verfügt.

Für die Jungfernfahrt, eine siebentägige Reise in die östliche Karibik, sind bereits alle Plätze ausgebucht. Von den Passagieren wird erwartet, dass sie viel zu tun haben, wenn sie alle Services dieses riesigen Schiffesnutzen möchten. Apropos Passagiere: Das Schiff kann bis zu 7.600 Gäste sowie 2.350 Besatzungsmitglieder befördern.

Und das riesige Schiff von oben gesehen, mit Unterhaltungsbereichen wie Schwimmbädern und Wasserparks sowie äußerst luxuriösen Speise- und Unterhaltungsangeboten. Foto: Royal Caribbean

Zu den Attraktionen dieses Giganten gehört Kategorie 6 – ein 1570 Quadratmeter großer Wasserpark, der derzeit der größte auf See ist und sich über die Decks 16 und 17 erstreckt. Das Schiff verfügt außerdem über den ersten Infinity-Pool auf See sowie das größte Schwimmbecken auf See und die größte Eislaufbahn auf See.

Rund 50 Musiker und Komiker werden die Passagiere mit Ensembles wie dem größten Orchester auf See sowie Zirkusvorstellungen mit Tieren unterhalten. Mehr als 40 Restaurants, Bars und Lounges auf der Icon of the Seas bieten den Gästen äußerst luxuriöse und teure Dienstleistungen.

An Bord gibt es 28 verschiedene Unterkunftstypen mit Zimmern ab 1.570 Quadratmetern plus Kabinen, ab 3.600 Dollar pro Woche für zwei Personen. Es gibt auch spezielle Suiten mit umlaufenden Veranden, Kinosälen, Whirlpools im Freien und Wendelrutschen zum Reisen zwischen den Decks, die durchschnittlich 100.000 Dollar pro Woche kosten und Platz für acht Personen bieten.

Darüber hinaus sind auf der Icon of the Seas zahlreiche beeindruckende technische und künstlerische Werke ausgestellt. Es umfasst ein 24 Meter hohes AquaDome-Aquarium aus Glas und Stahl mit einer Bühne, auf der Taucher Unterwasserdarbietungen vorführen.

Bui Huy (laut RCI, CNN, Reuters)

Quelle: https://www.congluan.vn/tau-du-lich-lon-nhat-the-gioi-kiet-tac-hang-hai-lionel-messi-va-moi-lo-ve-khi-thai-post282757.html