Schweizer Zug stellt Rekord auf: 2.803 Kilometer mit Wasserstoff zurückgelegt

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Ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebener Personenzug des Schienenfahrzeugherstellers Stadler Rail stellte einen Guinness- Weltrekord auf, indem er fast zwei Tage lang ununterbrochen über 2.803 km fuhr.

Schweizer Zug stellt Rekord auf: 2.736 Kilometer mit Wasserstoff zurückgelegt — Der Flirt H2 stellt einen Rekord für die längste Strecke auf, die ein wasserstoffbetriebener Zug ohne Tanken oder Aufladen zurückgelegt hat. Video : *Stadler Rail AG*

Der Vorstoß, mit fossilen Brennstoffen betriebene Züge zu ersetzen, ist im Gange. Länder investieren weltweit massiv in die Elektrifizierung ihrer Schienennetze und den Einsatz von batteriebetriebenen Zügen wie dem FLXDrive, dem Blues und dem Flirt Akku. Jüngstes Beispiel ist die Stadler Rail AG, die 2021 einen Guinness-Weltrekord für die längste batteriebetriebene Fahrt mit einer einzigen Ladung aufstellte: 224 km (140 Meilen) zwischen Berlin und Warnemünde im dortigen Winter. Das ist nicht schlecht für einen Zug, der für eine Reichweite von 80 km (50 Meilen) mit einer einzigen Ladung ausgelegt ist.

Nicht alle Schienennetze sind für die Elektrifizierung geeignet und die Reichweite der Batterien allein reicht nicht aus, um Passagiere und Fracht über lange Strecken zu transportieren. Daher sind Wasserstoff-Brennstoffzellen die perfekte Wahl, da sie längere Reisedistanzen ermöglichen und dabei nur Dampf und Wasser ausstoßen.

Stadler stellte den Flirt H2 erstmals auf der InnoTrans 2022 in Berlin vor und hat mit den Tests in der Schweiz begonnen. Der Zug soll Dieselzüge auf nicht oder nur teilweise elektrifizierten Schienennetzen ersetzen. Er verfügt über zwei motorbetriebene Lokomotiven mit Wasserstofftanks und Brennstoffzellen. Die Brennstoffzellen speisen Energie in den Batteriesatz des Zuges ein, der die Elektromotoren antreibt.

Ursprünglich für die San Bernardino County Transportation Authority in Kalifornien gebaut, erreichte der San Bernardino eine Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h und eine Reichweite von 450 Kilometern mit Tankstopp. Dieser Reichweitenwert wurde jedoch auf der ENSCO-Teststrecke in Pueblo, Colorado, übertroffen, wodurch Stadler erneut in die Rekordbücher einging.

Am Abend des 20. März startete der Flirt H2 seine erste Fahrt auf der Schiene. Über 46 Stunden lang wechselten sich die Ingenieure an der Steuerung ab und stoppten den Zug bei 2.803 km/h mit nur einer Tankfüllung Wasserstoff, berichtete New Atlas am 27. März. Dies ist der Weltrekord für die längste Strecke, die ein wasserstoffbetriebener Personenzug ohne Tanken oder Aufladen zurückgelegt hat. Laut Ansgar Brockmeyer, Vertreter von Stadler, stellt der neue Rekord die ideale Reichweite für die Wasserstoffversion des Flirt H2 dar.

Zusätzlich zu der bestätigten Bestellung in Kalifornien gab Stadler bekannt, dass zwei italienische Bahnbetreiber Verträge zur Lieferung von 15 wasserstoffbetriebenen Zügen unterzeichnet haben.

An Khang (Laut New Atlas )

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