Die Stadt ist von den Haltestellen aus lebenswerter.

Rastplatz mit Hängematten für Motorradtaxifahrer – Foto: XUAN DOAN

Letzte Woche erhielten eine Reihe von Maßnahmen und Vorschlägen, die sich für die Rechte von Arbeitnehmern und Benachteiligten einsetzten, fast einhellige öffentliche Unterstützung, genau wie der Jubel nach der Nachricht über vier Raststätten für Fahrer von Fahrdienstvermittlungsdiensten mitten in der Stadt, die in den letzten zwei Monaten nacheinander eröffnet wurden.

Seit der Entstehung der Ride-Hailing-Technologie sind mehr als 10 Jahre vergangen; technologische Fahrer haben nach und nach die traditionellen Motorradtaxis ersetzt; die Art und Weise, wie man eine Fahrt bucht, bezahlt, den Service nutzt, ihn verwaltet, die Beziehung zwischen Fahrer und Kunde... alles hat sich verändert.

Was sich aber nicht geändert hat, ist das Bild eines Fahrers, der mittags sein Fahrrad unter einem Baum anlehnt, sich auf den Sattel legt, die Arme vor der Brust verschränkt und müde ein kurzes Nickerchen macht.

Unverändert geblieben ist, dass man an heißen, regnerischen Tagen die grün-gelben Hemden der Fahrer von Technologieunternehmen leicht erkennen kann, wenn sie sich während ihrer Pause unter einem Vordach, einer Brücke oder in einer Parkecke versammeln. Unverändert geblieben ist auch, dass ihr Job nach wie vor dem Motto „Wer schwitzt, hat kein Geld mehr“ gilt, ohne Aussicht auf Entschädigung für einen harten Arbeitstag.

Das sieht jeder, und deshalb freut sich jeder, wenn dieses Café ein Budget bereitstellt, um Spediteure zum Trinken einzuladen, wenn dieses Restaurant eine an der Wand befestigte Reisschale organisiert, um Fahrer und freiberufliche Arbeiter einzuladen, und noch mehr freut man sich, wenn diese Akte der Freundlichkeit nicht mehr spontan sind, sondern sich zu organisierten Aktivitäten entwickelt haben, wie zum Beispiel Raststätten, die gemeinsam von der Technologiefahrergewerkschaft und dem Gewerkschaftsverband organisiert werden.

Ab sofort haben Fahrer einen richtigen Ort zum Ausruhen und Zurückkehren. Es gibt Stühle, Hängematten, Toiletten; Wasser, Essen; Kollegen und Freunde; Internetzugang, nützliche Informationen zu Sicherheit, Job- und Ausbildungsmöglichkeiten; eine Werkstatt, in der man Fahrzeuge reparieren lassen und lernen kann, sich selbst zu schützen…

„Sehr praktisch, sehr sinnvoll“, würde jeder, egal ob Technikexperte oder nicht, beim Hören dieser Beschreibung ausrufen.

Wie könnte es unpraktisch sein, wenn der erste, der dieses Modell anwandte, ein Technologiefahrer war, der die Ermüdung seiner Arm- und Rückenmuskulatur genau kannte, der die Notwendigkeit, sich nach vielen anstrengenden Fahrten hinzulegen und ein Nickerchen zu machen, genau kannte und der die „Einsamkeit im Internet“ auf seinem unsteten Weg zum Broterwerb genau kannte.

Ausgehend von dem ersten Treffpunkt, der in einem Café im Besitz der Familie eines Fahrers stattfand, schaltete sich die Gewerkschaft ein, und bereits nach zwei Monaten wurden drei weitere Treffpunkte eingerichtet. Ziel ist es, in jedem Bezirk mindestens einen Treffpunkt zu haben.

Das wird sicherlich bald erreicht sein, wenn die Organisation und Instandhaltung nicht zu kompliziert sind, die praktischen Auswirkungen und die gesellschaftliche Bedeutung aber sehr groß sind und leicht die Unterstützung und Zusammenarbeit aller Einzelpersonen und Organisationen erhalten.

Die Menschlichkeit einer Gesellschaft misst sich an ihrer Politik und ihrem Umgang mit den Benachteiligten, und heute, mit überfüllten Haltestellen und Fahrern in grünen und gelben Hemden, wird Ho-Chi-Minh-Stadt immer lebenswerter.

Es werden neue Richtlinien formuliert, um Arbeitnehmer, die zwar nicht im öffentlichen Dienst tätig sind, aber dennoch täglich zu einer wohlhabenderen und besseren Gesellschaft beitragen, noch besser zu schützen.

Quelle: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm