Die Stadt wird durch die Haltestellen lebenswerter

Rastplatz mit Hängematten zum Ausruhen für Motorradtaxifahrer - Foto: XUAN DOAN

In der vergangenen Woche stießen eine Reihe von Maßnahmen und Vorschlägen, die sich für die Rechte der Arbeitnehmer und Benachteiligten einsetzten, auf nahezu uneingeschränkte Zustimmung der Öffentlichkeit. Dies war auch der Jubel nach der Nachricht über die vier Haltestellen für Technologietreiber mitten in der Stadt, die in den letzten zwei Monaten nacheinander eingeführt wurden.

Seit der Einführung der Ride-Hailing-Technologie sind mehr als zehn Jahre vergangen. Die traditionellen Motorradtaxis wurden nach und nach durch Fahrer ersetzt. Wie man ein Auto bucht, wie man bezahlt, wie man den Service nutzt, wie man ihn verwaltet, die Beziehung zwischen Fahrer und Kunde … alles ändert sich.

Was sich jedoch nicht geändert hat, ist das Bild eines Autofahrers, der mittags sein Fahrrad unter einem Baum abstellt, auf dem Sattel liegt, die Arme vor der Brust verschränkt und müde ein kurzes Nickerchen macht.

Was sich nicht geändert hat, ist, dass man bei intensivem Sonnenschein und starkem Regen leicht die grün-gelben Hemden der Technikfahrer erkennen kann, die sich während einer Pause unter einem Vordach, unter einer Überführung oder in einer Ecke eines Parks versammeln. Das Einzige, was sich nicht geändert hat, ist, dass ihre Arbeit immer noch „Schweiß und Geld geht aus“ ist, ohne dass ihnen eine Entschädigung für einen harten Arbeitstag versprochen wird …

Jeder sieht das und jeder freut sich, wenn dieses Café ein Budget bereitstellt, um Spediteure zu einem Drink einzuladen, wenn dieses Restaurant einen an der Wand befestigten Reisteller organisiert, um Fahrer und freie Mitarbeiter einzuladen, und alle sind noch glücklicher, wenn diese freundlichen Gesten nicht länger spontan erfolgen, sondern sich zu organisierten Aktivitäten wie Raststätten entwickelt haben, die von der Gewerkschaft der Technikfahrer und der Arbeiterföderation organisiert werden.

Ab sofort steht den Fahrern ein echter Rast- und Rückkehrplatz zur Verfügung. Es gibt Stühle, Hängematten und Toiletten; Wasser und Essen haben; Kollegen und Freunde haben; über Internet verfügen, nützliche Informationen zu Sicherheit, Beschäftigungsmöglichkeiten und Studium haben; Es gibt einen Ort, an dem Autos repariert werden können, einen Ort, an dem man Selbstverteidigung lernen kann …

„Sehr praktisch, sehr sinnvoll“, so wird jeder ausrufen, auch wenn man kein Technik-Treiber ist, wenn er die Beschreibung hört.

Wie könnte es auch unpraktisch sein, wenn die erste Person, die dieses Modell implementierte, ein Technologiefahrer war, der die Ermüdung seiner Arm- und Rückenmuskulatur genau kannte, der genau wusste, dass er sich nach vielen ermüdenden Fahrten hinlegen und ein Nickerchen machen musste, und der genau wusste, dass er auf seinem Wanderweg, seinen Lebensunterhalt zu verdienen, die „Einsamkeit im Internet“ spüren musste.

Der erste Standort befand sich im Café einer Fahrerfamilie. Dann schaltete sich die Gewerkschaft ein und nach nur zwei Monaten wurden drei weitere Standorte eröffnet. In Zukunft soll es in jedem Bezirk mindestens einen Standort geben.

Dies wird sicherlich bald erreicht werden, wenn die Organisation und Wartung nicht zu kompliziert sind, die praktischen Auswirkungen und die soziale Bedeutung jedoch sehr groß sind und die Unterstützung und Zusammenarbeit aller Einzelpersonen und Organisationen problemlos möglich ist.

Die Menschlichkeit einer Gesellschaft wird an ihrer Politik und ihrem Umgang mit Benachteiligten gemessen, und heute wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit seinen überfüllten Haltestellen und den Fahrern in grünen und gelben Hemden immer lebenswerter.

Es werden neue Richtlinien formuliert, um Arbeitnehmer besser zu schützen, die zwar nicht im öffentlichen Dienst stehen, aber dennoch jeden Tag zu einer wohlhabenderen und besseren Gesellschaft beitragen.

Quelle: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm