Am Morgen des 26. April sagte Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des Lenkungsausschusses, zum Abschluss der zweiten Sitzung des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und wichtige nationale Vorhaben im Eisenbahnsektor, dass es notwendig sei, die Entwicklung der Eisenbahnindustrie „schneller und mutiger“ anzugehen, um den beiden 100-Jahres-Zielen des Landes zu dienen.
Auf Grundlage der Resolutionen und Schlussfolgerungen des Zentralen Exekutivkomitees, des Politbüros und der Nationalversammlung werden im ganzen Land vier wichtige, groß angelegte Eisenbahnprojekte realisiert: die Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; die Eisenbahnstrecken Hanoi - Lang Son und Hai Phong - Mong Cai; die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke; sowie städtische Eisenbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Bei der ersten Sitzung des Lenkungsausschusses im März 2025 wies der Premierminister, Vorsitzender des Lenkungsausschusses, den Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften Aufgaben zu, die sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie die Beschleunigung der Investitionsvorbereitungsverfahren für Projekte konzentrierten. Dazu gehörten 19 geplante und 5 regelmäßige Aufgaben.
Im Fokus stehen insbesondere folgende Aufgaben: Erstellung von Projektprofilen; Anfertigung von Machbarkeitsstudien; Entwicklung konkreter Projekte; technische Gesamtplanung; Aufbau und Optimierung von Institutionen, insbesondere spezifischer politischer Mechanismen für Projekte; Anpassung von Vorschriften zur Waldnutzung; Entwicklung von Projekten zur Förderung von Wissenschaft und Technologie im Eisenbahnwesen; Ausbau der Eisenbahnindustrie; Mobilisierung und Allokation von Kapital für Projekte; Ausbildung von Fachkräften für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie; Rodung von Flächen für Projekte…
Nach Angaben der Ministerien, Zweigstellen und lokalen Behörden werden derzeit alle 24 Aufgaben aktiv umgesetzt. Davon liegen 19 Aufgaben im Zeitplan, 12 haben den Stichtag noch nicht erreicht, 6 Aufgaben sind abgeschlossen und 1 Aufgabe ist im Verzug.
Zum Abschluss des Treffens lobte der Premierminister die sorgfältige Vorbereitung der Dokumente und Berichte durch das Bauministerium und würdigte diese ausdrücklich; er begrüßte eine Reihe von Ministerien, Abteilungen und Gebietskörperschaften, die ihre Aufgaben proaktiv und effektiv umgesetzt hatten, sowie den dringenden und ernsthaften Arbeitsgeist der Mitglieder des Lenkungsausschusses, die ihre Meinungen offen, verantwortungsbewusst und engagiert äußerten.
In Anlehnung an den Geist des „Schneller, schneller; kühner, kühner“ der historischen Apriltage vor 50 Jahren, als der Süden befreit und das Land geeint wurde, forderte der Premierminister die Ministerien, Zweigstellen und lokalen Behörden auf, proaktiver und aktiver zu werden und dabei die Richtlinien und Strategien der Partei, die Strategien und Gesetze des Staates sowie die Beschlüsse, Schlussfolgerungen und Weisungen des Zentralkomitees, des Politbüros, der Nationalversammlung, der Regierung und des Premierministers genau zu befolgen, um Eisenbahnprojekte zu organisieren und umzusetzen und die Eisenbahnindustrie so weiterzuentwickeln, dass sie den beiden 100-Jahres-Zielen des Landes dient.
Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass das Ziel unverändert darin bestehe, das Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong im Jahr 2025 und die Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd im Jahr 2026 zu starten, und forderte, die Kapitalquellen maximal zu mobilisieren und zu diversifizieren, darunter zentrales und lokales Kapital, Kredite, Anleiheemissionen; durch öffentlich-private Partnerschaften und andere Formen der Zusammenarbeit wie BOT, BT... um die Projekte zu realisieren.
In der Überzeugung, dass zur Umsetzung der Projekte zunächst Institutionen, Rechtssysteme, Mechanismen und Richtlinien aufgebaut und optimiert werden müssen, beauftragte der Premierminister das Bauministerium und das Justizministerium, die Resolution zur Vereinheitlichung der spezifischen Mechanismen für alle Eisenbahnprojekte dringend fertigzustellen und sie der Regierung im April 2025 zur Vorlage bei der Nationalversammlung vorzulegen, damit diese sie der Nationalversammlung vor der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung Anfang Mai unterbreitet. Parallel dazu sollen die Ministerien und Behörden dringend vier einschlägige Verordnungen ausarbeiten und der Regierung zur Verkündung vorlegen, um eine rechtliche Grundlage für die synchrone Umsetzung der Projekte zu schaffen.
Insbesondere wird das Bauministerium die Ausarbeitung des Dekrets über die technische Gesamtplanung und spezifische Sondermechanismen sowie des Dekrets über die Kriterien für die Auswahl von Unternehmen zur Erbringung von Dienstleistungen und Waren leiten; das Ministerium für Wissenschaft und Technologie wird die Ausarbeitung des Dekrets zur Entwicklung der Eisenbahnwissenschaft und -technologie leiten; das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt wird die Ausarbeitung des Dekrets zur vorübergehenden Nutzung und zur Rückführung von Wäldern leiten. Die Dekrete werden im Mai 2025 fertiggestellt sein.
Laut Premierminister bedarf es für den Aufbau der Eisenbahnindustrie eines Transferplans zur Beherrschung von Wissenschaft und Technologie, zur Mobilisierung von Investitionskapital, zur Ausbildung von Fachkräften und zur Anwendung intelligenter Managementmethoden. Der Premierminister beauftragte das Bauministerium mit der Leitung der Ausarbeitung des Beschlusses des Premierministers zur Liste der Güter und Dienstleistungen der Eisenbahnindustrie, die spätestens in der ersten Junihälfte 2025 abgeschlossen sein soll; das Ministerium für Industrie und Handel mit der Leitung des Projekts zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie; und das Ministerium für Bildung und Ausbildung mit der Leitung des Projekts zur Personalentwicklung, das im zweiten Quartal 2025 abgeschlossen sein soll.
Hinsichtlich der Verhandlungen über den Darlehensvertrag hat der Premierminister das Bauministerium aufgefordert, sich proaktiv mit dem Außenministerium und dem Finanzministerium abzustimmen, um die Gespräche und die Zusammenarbeit mit der chinesischen Seite fortzusetzen und die Verhandlungen über den Darlehensvertrag bald abzuschließen, damit der Projektfortschritt gewährleistet ist.
Der Premierminister betonte, dass die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong auf dem direktesten Weg gebaut werden müsse, mit Brücken über Flüsse, aufgeschütteter Erde über Felder und abgetragenen Bergen. Er beauftragte das Bauministerium mit der zügigen Fertigstellung der Strecke; die betroffenen Gebiete müssten das Land bis September 2025 proaktiv räumen. Die zuständigen Behörden führen weiterhin Gespräche, arbeiten daran und drängen die chinesische Seite, die Verhandlungen über das Darlehensabkommen bald abzuschließen, um den Zeitplan für die Projektdurchführung einzuhalten.
Bezüglich des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse genehmigte die Regierung in der Resolution Nr. 106/NQ-CP den Gesamtumsetzungsplan und stellte sicher, dass der Baubeginn spätestens im Dezember 2026 erfolgen soll. Der Premierminister forderte die Ministerien, Behörden und Gebietskörperschaften auf, auf Grundlage der Gesamtfortschrittsmeilensteine und der zugewiesenen Aufgaben Pläne für den Sektor, das Gebiet und die einzelnen Gebiete zu entwickeln.
Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wies der Premierminister darauf hin, dass die Zentralregierung die Zuständigkeiten an die lokalen Behörden dezentraler gestaltet habe. Daher müssten die beiden Städte den Inhalt der Resolution 188/2015/QH15 der Nationalversammlung sowie die spezifischen Mechanismen und Richtlinien der jeweiligen Städte zur Organisation der Umsetzung genau befolgen; sollten Probleme auftreten, müssten sie diese melden und die zuständigen Ministerien und Behörden um weitere Unterstützung bitten.
„Die Volkskomitees von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sollen dringend detaillierte Pläne und Arbeitszeitpläne zur Umsetzung der in der Resolution Nr. 188/2025/QH15 festgelegten politischen Mechanismen für die beiden Städte erarbeiten und für jede Stadt unter ihrer jeweiligen lokalen Autorität separate Pläne herausgeben“, bemerkte der Premierminister.
Der Premierminister wies die Vietnam Electricity Group an, sich proaktiv mit dem Bauministerium und den lokalen Behörden abzustimmen, um die Verlagerung von Infrastrukturprojekten dringend voranzutreiben. Er forderte zudem die Mobilisierung von Konzernen, Staatsbetrieben und Privatunternehmen mit Technologie- und Produktionskapazitäten zur Beteiligung an Projekten und zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie. Insbesondere die Military Industry - Telecommunications Group (Viettel) und die Vietnam Posts and Telecommunications Group (VNPT) werden die Federführung bei der proaktiven Erforschung und Umsetzung von Maßnahmen zur Aufnahme, Entwicklung und Beherrschung der Technologie für Informationssysteme, Signale und Steuerungssysteme von Eisenbahnprojekten übernehmen.
Die Vietnam Railways Corporation stimmt sich dringend mit dem Volkskomitee von Hanoi ab, um die Verfahren im Zusammenhang mit dem Eisenbahnindustriekomplex, der Eisenbahnprojekte betreut, umzusetzen und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen. Darüber hinaus wird geprüft, ob die Vergabe von Aufgaben an große private Unternehmen möglich ist, sofern keine negativen Auswirkungen, Korruption oder Verschwendung vorliegen.
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