Am Verbindungspunkt des Projekts Vinh Hao - Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan nahmen Vizepremierminister Le Minh Khai und Vertreter mehrerer Ministerien, Behörden und lokaler Stellen teil.

Das Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt für den Zeitraum 2017–2020 umfasst elf Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 654 km. Zwei Teilprojekte, Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet, wurden bereits eingeweiht, sechs weitere mit einer Gesamtlänge von 425 km sind fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das 49 km lange Projekt Nha Trang – Cam Lam, dessen Bau 2021 begann, wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 5,5 Billionen VND realisiert.

Das Autobahnprojekt Vinh Hao – Phan Thiet ist 101 km lang, wurde mit über 10,8 Billionen VND aus dem Staatshaushalt finanziert und begann Ende September 2020. Das Joint Venture der Bauunternehmen Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (VINACONEX) und VNCN E&C ist für den Bau des Pakets XL04 (Abschnitt km 185+400 bis km 235+000, Kreuzung Ma Lam und Kreuzung Phan Thiet) mit einem Auftragswert von 3,225 Billionen VND verantwortlich. Am 19. Mai wurde die Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet nach 31 Monaten Bauzeit durch VINACONEX und die beteiligten Unternehmen in Betrieb genommen.

Herr Dao Ngoc Thanh, Vorsitzender des Verwaltungsrats von VINACONEX, erklärte als Vertreter der Projektauftragnehmer, dass die Mitarbeiter von VINACONEX und die Auftragnehmer vom ersten Tag des Projekts an stets bestrebt gewesen seien, das Projekt termingerecht umzusetzen, da die Fertigstellung des Projekts eine Ehre, ein Prestige und eine Verantwortung des Unternehmens gegenüber der Partei, dem Staat und dem Volk sei.

Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet wurde nach 31 Monaten Bauzeit fertiggestellt. Foto: BAO LINH

Das Projekt hat die Aufmerksamkeit und Unterstützung der Parteiführung, des Staates, der Nationalversammlung, der Regierung, des Premierministers und des Verkehrsministeriums erhalten. Darüber hinaus hat sich das gesamte politische System, Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und lokale Behörden an der Beseitigung von Schwierigkeiten in den Mechanismen, Richtlinien und Kapitalquellen beteiligt, um die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Auftragnehmer die ihnen übertragenen Aufgaben erfüllen können.

Zusätzlich zu den oben genannten günstigen Bedingungen stieß die Durchführung des Projekts auch auf zahlreiche Schwierigkeiten. Diese resultierten aus dem großen Bauvolumen unter komplexen geologischen und topografischen Bedingungen, den vielen Hügeln und Bergen, dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie, ungünstigen Wetterbedingungen aufgrund ungewöhnlich starker Regenfälle, plötzlichen Schwankungen der Rohstoffpreise, Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung und einem Mangel an Füllboden.

Getreu dem Motto „Sonne und Regen trotzen, das Projekt termingerecht fertigstellen“ wurde der Bauplan detailliert für jede Woche, jeden Monat und jedes Quartal ausgearbeitet. Dabei wurden alle Ressourcen darauf konzentriert, günstige Wetterbedingungen optimal zu nutzen, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Modernste Bautechnologien und -lösungen kamen zum Einsatz, Tausende von Maschinen und Geräten sowie Tausende von Ingenieuren und Arbeitern arbeiteten im Drei- oder Vierschichtbetrieb rund um die Uhr. Die Bauunternehmen setzten zahlreiche Maßnahmen zur Synchronisierung um, bewältigten alle Schwierigkeiten und trugen so maßgeblich dazu bei, das Projekt termingerecht, qualitativ hochwertig und unter Einhaltung höchster Qualitätsstandards sowie absoluter Arbeitssicherheit abzuschließen.

Bei der Einweihungszeremonie erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho, dass die Fertigstellung der Projekte Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet die Gesamtlänge der Nord-Süd-Autobahn auf 950 km erhöht habe. Seit Beginn der Amtszeit seien 566 km Autobahn fertiggestellt und in Betrieb genommen worden, wodurch sich die Gesamtlänge der in Betrieb befindlichen Autobahnen in unserem Land auf 1.729 km belaufe.

Die beiden heute eingeweihten Projekte werden dazu beitragen, die Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan enger und schneller mit Ho-Chi-Minh-Stadt und wichtigen Wirtschaftszonen im Süden zu verbinden; sie schaffen die Voraussetzungen für eine Erweiterung des Entwicklungsraums, eine Ausweitung der Wirtschaftstätigkeit und eine Verbesserung der regionalen Vernetzung, während gleichzeitig die Belastung der Nationalstraße 1 verringert, die Transportkapazität verbessert und die Verkehrssicherheit gewährleistet wird.

In seiner Rede bei der Einweihungszeremonie würdigte und lobte Premierminister Pham Minh Chinh die Beamten, Angestellten und Arbeiter im Transportsektor, insbesondere Investoren, Projektmanagementbehörden, Auftragnehmer und Beratungsunternehmen, für ihre Entschlossenheit, ihren großen Einsatz und ihre aktive Innovationskraft beim Denken und Arbeiten, um die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Epidemie und widrigen Wetterbedingungen zu überwinden. Sie arbeiteten Tag und Nacht, leisteten Überstunden, trotzten Sonne, Regen und Pandemie, mobilisierten ausreichende Ressourcen, Ausrüstung und Maschinen, führten Forschungen durch und wandten zahlreiche technische Lösungen an, um die Projekte in Betrieb zu nehmen.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Einweihungszeremonie. Foto: NHAT BAC

Der Premierminister lobte die Bemühungen und die Verantwortung der lokalen Parteikomitees und Behörden bei der Räumung der Baustellen und der Behebung von Materialengpässen; und dankte den Menschen in den betroffenen Gebieten für ihre Bereitschaft, Land abzutreten und ihre Häuser zu verlegen, um die Projekte umzusetzen.

Zu den wichtigsten Lehren, die der Premierminister gezogen hat, gehört, dass ein neuer Ansatz, eine neue Denkweise, Methodik und Herangehensweise erforderlich sind. Hohe Entschlossenheit, große Anstrengungen, entschlossenes Handeln, Fokussierung, die Festlegung von Kernpunkten sowie eine wissenschaftlich fundierte, vernünftige und effektive Organisation und Umsetzung sind unerlässlich. Zudem ist es wichtig, Investoren, Auftragnehmer und Berater stets anzuhören und zu verstehen. Um die Verantwortung der Führungskräfte zu stärken, ist es notwendig, die Realität genau zu beobachten, die Situation proaktiv zu erfassen und die Prognosen zu verbessern, um Pläne umgehend anzupassen und Lösungen umzusetzen, um Probleme und Schwierigkeiten, die während der Projektdurchführung auf der Baustelle auftreten, schnell und gründlich zu beheben.

Darüber hinaus ist es notwendig, Aufgaben innerhalb der Behörde proaktiv anzugehen. Autobahnen müssen als gemeinsames nationales Gut anerkannt werden, von dem die Kommunen direkt profitieren, um das gesamte politische System zu einer verantwortungsvollen und effektiven Beteiligung zu mobilisieren. Probleme innerhalb der Behörde, insbesondere die Räumung von Baugrundstücken, Rohstoffe, Logistikstraßen, Mülldeponien usw., müssen flexibel gehandhabt werden; insbesondere die Frage der Baumaterialien muss geklärt werden. Es bedarf effektiver Öffentlichkeitsarbeit und Mobilisierung, damit die Bevölkerung die wichtigsten politischen Maßnahmen von Partei und Staat versteht und ihnen zustimmt. Dabei muss auf die Lebensumstände der Menschen geachtet werden, insbesondere auf Umsiedlungsmaßnahmen. Es muss sichergestellt werden, dass neue Wohnungen mindestens gleichwertig oder besser als die alten sind und dass Infrastruktur, Gesundheitsversorgung, Bildung und sonstige Dienstleistungen gewährleistet sind. Dadurch soll das Vertrauen der Bevölkerung gewonnen und ihre Bereitschaft gestärkt werden, Land abzugeben und ihre Häuser für Bauprojekte umzusiedeln.

Die Ausschreibungsunterlagen dürfen nicht aufgeteilt werden. Standards, Kriterien und Bedingungen für die Auswahl von Auftragnehmern müssen realitätsnah festgelegt werden. Transparenz, Seriosität, Effizienz und die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen sind zu gewährleisten, um Auftragnehmer mit tatsächlicher Kapazität, Reputation und Erfahrung in der Leitung und Durchführung von Großprojekten auszuwählen. Technische und ästhetische Aspekte sowie Kosteneinsparungen sind zu berücksichtigen und unangemessene Steigerungen der Gesamtinvestition zu vermeiden. Schwierigkeiten und Probleme sind im Sinne von „harmonischem Nutzen und geteilten Risiken“ zeitnah zu bearbeiten und zu lösen. Verwaltungsabläufe sind zu minimieren und Unannehmlichkeiten für Privatpersonen und Unternehmen zu vermeiden. Angelegenheiten im Zuständigkeitsbereich sind zu klären, ohne sich der Verantwortung zu entziehen. Negativität, Verschwendung und Korruption sind entschieden zu bekämpfen.

Der Premierminister betonte, dass die Fertigstellung der beiden Schnellstraßen Nha Trang - Cam Lam und Vinh Hao - Phan Thiet eine große Rolle und Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Provinzen Khanh Hoa und Binh Thuan im Besonderen, der Region der südlichen Zentralküste und des Landes im Allgemeinen spielt.

Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte durchschneiden das Band zur Einweihung des Projekts. Foto: NHAT BAC

Um die Investitionseffizienz der Projekte zu maximieren, beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium mit der Leitung und Koordinierung der Betriebsführung und Nutzung in Zusammenarbeit mit anderen Ministerien, Behörden und Kommunen, um die Sicherheit zu gewährleisten; mit der Entwicklung eines umfassenden Investitionsplans für das Projekt auf Grundlage des Verkehrsaufkommens und des zukünftigen Planungsmaßstabs; mit der Erforschung, Analyse und Bewertung der Erfahrungen bei der Projektdurchführung, um Lehren für zukünftige Projekte zu ziehen; mit der Beschleunigung des Baufortschritts, um die verbleibenden Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße planmäßig in Betrieb zu nehmen, die Qualität zu verbessern und unangemessene Kapitalerhöhungen zu vermeiden; mit der engen Zusammenarbeit und Unterstützung der Kommunen bei der dringenden Umsetzung des Baus der Ost-West-Schnellstraßenprojekte, der Stadtgürtelprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi sowie der interregionalen Verbindungsprojekte in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften.

Die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Binh Thuan haben die zuständigen Behörden und Einrichtungen angewiesen, sich weiterhin um das materielle und spirituelle Wohlergehen der Bevölkerung zu kümmern, insbesondere um die Familien und Personen, die ihr Land für das Projekt abgetreten haben, und sicherzustellen, dass die Lebensbedingungen der Menschen verbessert werden. Die Schnellstraße soll umfassend genutzt werden, um neue Flächen zu planen und zu entwickeln und so die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern. Ministerien, Kommunen, Behörden und die Bevölkerung müssen während des Betriebs die Verkehrs- und Baustellensicherheit gewährleisten.

MANH HUNG