Am Verbindungspunkt des Vinh Hao-Phan Thiet-Projekts in der Provinz Binh Thuan waren der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai und die Leiter mehrerer Ministerien, Zweigstellen und Ortschaften anwesend.

Das Nord-Süd-Ost-Schnellstraßenprojekt (2017–2020) umfasst elf Teilprojekte mit einer Länge von 654 km. Neben den beiden bereits eingeweihten Projekten Nha Trang–Cam Lam und Vinh Hao–Phan Thiet wurden sechs Teilprojekte mit einer Länge von 425 km fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das 49 km lange Projekt Nha Trang–Cam Lam beginnt 2021 mit dem Bau. Die Gesamtinvestition beträgt über 5.500 Milliarden VND im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).

Das Projekt Vinh Hao – Phan Thiet Expressway hat eine Länge von 101 km, eine Gesamtinvestition von mehr als 10.800 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und der Bau begann Ende September 2020. Das Joint Venture der Bauunternehmen Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (VINACONEX) – VNCN E&C ist die verantwortliche Einheit für den Bau des Pakets XL04, Abschnitt km185+400 bis km235+000, Kreuzung Ma Lam und Kreuzung Phan Thiet mit einem Bauvertragswert von 3.225 Milliarden VND. Am 19. Mai wurde die Vinh Hao – Phan Thiet Expressway nach 31 Monaten Bemühungen des Bauunternehmens VINACONEX und der Baueinheiten in Betrieb genommen.

Als Vertreter der Projektauftragnehmer sagte Herr Dao Ngoc Thanh, Vorstandsvorsitzender von VINACONEX, dass sich die Mitarbeiter von VINACONEX und die Auftragnehmer vom ersten Tag des Projekts an stets darum bemüht hätten, das Projekt so umzusetzen, dass der festgelegte Zeitplan eingehalten werde, da sie der Überzeugung seien, dass die Fertigstellung des Projekts eine Ehre, ein Prestige und eine Verantwortung des Unternehmens gegenüber der Partei, dem Staat und dem Volk darstelle.

Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet wurde nach 31 Monaten Bauzeit fertiggestellt. Foto: BAO LINH

Das Projekt hat die Aufmerksamkeit und Leitung der Partei-, Staats-, Nationalversammlungs- und Regierungsführer, des Premierministers und des Verkehrsministeriums erhalten und das gesamtepolitische System sowie die Ministerien, Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen sind daran beteiligt, Schwierigkeiten bei Mechanismen, Richtlinien und Kapitalquellen zu beseitigen und so Bedingungen zu schaffen, unter denen die Auftragnehmer die ihnen zugewiesenen Aufgaben erfüllen können.

Zusätzlich zu den oben genannten günstigen Bedingungen stieß die Umsetzung des Projekts auch auf zahlreiche Schwierigkeiten aufgrund des großen Bauvolumens bei komplexen geologischen und Geländebedingungen, vielen Hügeln und Bergen, dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie, ungünstigen Wetterbedingungen aufgrund ungewöhnlich starker Regenfälle, plötzlichen Schwankungen der Rohstoffpreise, Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung und einem Mangel an Füllboden.

Getreu dem Motto „Sonne und Regen trotzen, entschlossen, das Projekt pünktlich fertigzustellen“, wurde der Bauplan für jede Woche, jeden Monat und jedes Quartal detailliert ausgearbeitet. Dabei wurden alle Ressourcen konzentriert, um die günstigen Wetterbedingungen optimal zu nutzen und den Baufortschritt zu beschleunigen. Modernste Bautechnologien und -lösungen kamen zum Einsatz, Tausende modernster Maschinen und Geräte sowie Tausende von Ingenieuren und Arbeitern wurden im Drei-Schicht-Betrieb und in vier Teams eingesetzt, Tag und Nacht. Die Bauunternehmer setzten viele synchrone Lösungen um, meisterten alle Schwierigkeiten und trugen dazu bei, das Projekt pünktlich fertigzustellen und Qualität, Ästhetik und absolute Arbeitssicherheit zu gewährleisten.

Bei der Eröffnungszeremonie erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Dinh Tho, dass sich die Gesamtlänge der Nord-Süd-Schnellstraße durch die Fertigstellung der Projekte Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet auf 950 km erhöht habe. Seit Beginn der Amtszeit wurden 566 km Schnellstraße fertiggestellt und in Betrieb genommen, sodass die Gesamtlänge der in unserem Land in Betrieb genommenen Schnellstraßen nun 1.729 km beträgt.

Die beiden heute eingeweihten Projekte werden dazu beitragen, die Provinzen Khanh Hoa, Ninh Thuan und Binh Thuan enger und schneller mit Ho-Chi-Minh-Stadt und wichtigen Wirtschaftsregionen im Süden zu verbinden. Sie schaffen Bedingungen für die Ausweitung des Entwicklungsraums, die Ausweitung wirtschaftlicher Aktivitäten und die regionale Konnektivität und reduzieren gleichzeitig die Belastung der Nationalstraße 1, verbessern die Transportkapazität und gewährleisten die Verkehrssicherheit.

In seiner Rede bei der Eröffnungszeremonie dankte Premierminister Pham Minh Chinh den Beamten, Staatsbediensteten und Arbeitern im Verkehrssektor, insbesondere den Investoren, Projektmanagementgremien, Auftragnehmern und Beratungseinheiten, für ihre Entschlossenheit, ihren großen Einsatz und ihre aktive Innovation in Denken, Handeln und Arbeitsmethoden, mit denen sie die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Epidemie und ungünstigem Wetter überwunden haben. Sie haben Tag und Nacht gearbeitet, „Überstunden gemacht“, „die Sonne überwunden, den Regen überwunden, die Pandemie überwunden“, ausreichend Ressourcen, Ausrüstung und Maschinen mobilisiert, Forschung betrieben und viele technische Lösungen angewendet, um die Projekte in Betrieb zu nehmen.

Premierminister Pham Minh Chinh spricht bei der Amtseinführung. Foto: NHAT BAC

Der Premierminister lobte die Bemühungen und die Verantwortung der örtlichen Parteikomitees und Behörden bei der Räumung der Baustellen und der Beseitigung des Materialmangels und dankte den Menschen in den betroffenen Gebieten für ihre Bereitschaft, Land aufzugeben und ihre Häuser zu verlegen, um die Projekte umzusetzen.

Zu den Lehren, die der Premierminister gezogen hat, gehören vor allem eine neue Vorgehensweise, Denkweise, Methodik, Herangehensweise, hohe Entschlossenheit, große Anstrengungen, drastische Maßnahmen, Fokussierung, Schlüsselpunkte, wissenschaftliche, vernünftige und effektive Organisation und Umsetzung sowie ein stets offenes Ohr für Investoren, Auftragnehmer und Berater. Um die Verantwortung der Führungskräfte zu fördern, ist es notwendig, die Realität genau zu verfolgen, die Situation proaktiv zu erfassen und die Prognose zu verbessern, um Pläne umgehend anzupassen und Lösungen zu implementieren, um Probleme und Schwierigkeiten, die während der Projektumsetzung auf der Baustelle auftreten, umgehend und gründlich zu bewältigen.

Darüber hinaus ist es notwendig, Aufgaben innerhalb der Behörde proaktiv zu lösen. Autobahnen müssen als gemeinsames nationales Gut betrachtet werden, von dem die Kommunen direkt profitieren, um das gesamte politische System zu mobilisieren und es verantwortungsvoll und effektiv zu beteiligen. Angelegenheiten innerhalb der Behörde, insbesondere Baufeldräumung, Rohstoffe, Logistikstraßen, Mülldeponien usw., müssen flexibel behandelt werden. Besonders muss die Frage der Baumaterialien behandelt werden. Es muss eine gute Propaganda- und Mobilisierungsarbeit geleistet werden, damit die Menschen die wichtigsten politischen Ziele von Partei und Staat verstehen und ihnen zustimmen. Das Leben der Menschen muss im Auge behalten werden, die Umsiedlungsregelungen müssen im Mittelpunkt stehen, es muss sichergestellt werden, dass die neuen Wohnungen besser oder zumindest gleichwertig mit den alten sind, und es müssen Infrastruktur, Gesundheitsversorgung, Bildung und Dienstleistungen sichergestellt werden. Dadurch muss das Vertrauen der Menschen geweckt werden und sie müssen bereit sein, Land aufzugeben und ihre Häuser für den Bau von Projekten abzugeben.

Teilen Sie das Angebotspaket nicht in kleinere Pakete auf. Legen Sie Standards, Kriterien und Bedingungen für die Auswahl der Auftragnehmer realistisch fest. Achten Sie auf Transparenz, Seriosität, Effizienz und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, um Auftragnehmer mit echter Kapazität, gutem Ruf und Erfahrung in der Leitung und Umsetzung von Großprojekten auszuwählen. Achten Sie auf technische und ästhetische Aspekte, sparen Sie Kosten und vermeiden Sie unangemessene Erhöhungen der Gesamtinvestitionen. Bewältigen und lösen Sie Schwierigkeiten und Hindernisse rechtzeitig im Sinne der „Nutzen harmonisieren und Risiken teilen“, minimieren Sie den Verwaltungsaufwand und vermeiden Sie Unannehmlichkeiten für Bürger und Unternehmen. Probleme innerhalb der Behörde müssen gelöst werden, ohne sich vor Verantwortung zu drücken. Bekämpfen Sie Negativität, Verschwendung und Korruption entschieden.

Der Premierminister betonte, dass die Fertigstellung der beiden Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet eine große Rolle und Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung der Provinzen Khanh Hoa und Binh Thuan im Besonderen, der Region South Central Coast und des Landes im Allgemeinen spielt.

Premierminister Pham Minh Chinh und Delegierte durchschnitten das Band zur Eröffnung des Projekts. Foto: NHAT BAC

Um die Effektivität der Investitionen in die Projekte zu maximieren, forderte der Premierminister das Verkehrsministerium auf, die Leitung zu übernehmen und sich mit den Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abzustimmen, um einen sicheren Betrieb und eine sichere Nutzung zu gewährleisten. Auf Grundlage der Verkehrsnachfrage soll ein vollständiger Investitionsplan für das Projekt entsprechend dem zukünftigen Planungsmaßstab entwickelt werden. Erfahrungen bei der Projektumsetzung sollen erforscht, analysiert und ausgewertet werden, um daraus Lehren für künftige Projekte zu ziehen. Der Baufortschritt soll beschleunigt werden, um die verbleibenden Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße termingerecht in Betrieb zu nehmen, die Qualität zu verbessern und unangemessene Kapitalerhöhungen zu vermeiden. Zudem soll die Kommunen eng koordiniert und unterstützt werden, um den Bau von Ost-West-Schnellstraßenprojekten, Stadtgürtelprojekten in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi sowie interregionalen Verbindungsprojekten in Form von PPP dringend umzusetzen.

Die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Binh Thuan wiesen die zuständigen Behörden und Einheiten an, sich weiterhin um das materielle und geistige Leben der Menschen zu kümmern, insbesondere um Familien und Menschen, die für das Projekt Land und Grundstücke aufgeben, und so für bessere Lebensbedingungen zu sorgen. Die Schnellstraße soll optimal genutzt werden, um neue Flächen zu planen und zu entwickeln und so die lokale sozioökonomische Entwicklung zu fördern. Ministerien, Gemeinden, Behörden und die Bevölkerung müssen bei der Durchführung der Arbeiten die Verkehrs- und Bausicherheit gewährleisten.

MANH HUNG