Technologische Fortschritte treiben Innovation und Effizienz in der Logistik voran.

Die kostenlose Abholung von Tür zu Tür, selbst bei nur einer Bestellung, treibt technologische Innovationen voran, optimiert die Kosten und verbessert das Kundenerlebnis in der Logistikbranche.

Angesichts der Tatsache, dass die Logistik zunehmend zu einem wichtigen Glied in der Lieferkette und im E-Commerce wird, haben viele Unternehmen Pionierarbeit bei der Implementierung von Hightech-Anwendungslösungen geleistet, insbesondere beim kostenlosen Abholservice von zu Hause, selbst bei nur einer Bestellung.

Angesichts dieses Trends führte ein Reporter der Zeitung „Industry and Trade“ ein Interview mit dem Wirtschaftsexperten und außerordentlichen Professor Dr. Nguyen Thuong Lang, um die Vorteile, Herausforderungen und Risiken des modernen Logistikmodells zu erläutern – von der Optimierung von Kosten und Abläufen bis hin zur Verbesserung des Kundenerlebnisses und der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen.

Wirtschaftsexperte – außerordentlicher Professor, Dr. Nguyen Thuong Lang.

Vorteile des kostenlosen Abholmodells

- Herr, was halten Sie von dem Trend, dass Logistikunternehmen die kostenlose Abholung an der Haustür auch nur für eine einzige Bestellung anbieten?

Dr. Nguyen Thuong Lang, außerordentliche Professorin: Meiner Meinung nach ist der technologische Fortschritt im Logistiksektor ein wichtiger Schritt nach vorn. Er steht im Zusammenhang mit dem Bedürfnis, Kosten und Zeit zu sparen, Lieferprozesse und Abläufe sowie die Interaktion zwischen Unternehmen zu optimieren. Wenn Technologien angekündigt und von Unternehmen genutzt werden, erfüllen sie reale Bedürfnisse und werden sich mit Sicherheit in der gesamten Logistikbranche verbreiten. Unternehmen, die frühzeitig auf diese Technologien setzen, erzielen Kostenvorteile, beschleunigen und optimieren ihre Prozesse und steigern gleichzeitig ihre betriebliche Effizienz.

Daher wird sich die Technologie aufgrund ihrer rasanten Verbreitung rasant ausbreiten. Unternehmen sollten daher eine Strategie entwickeln, um frühzeitig zu reagieren – idealerweise direkt nach Abschluss der Forschung und Entwicklung, ohne lange Testphasen in Kauf nehmen zu müssen. Wichtig ist außerdem, Kunden aktiv um Feedback zu bitten, um die Verbesserung der Servicequalität zu bewerten.

Dieser Ansatz bietet Kunden Sicherheit, da ihre Lieferungen nicht unterbrochen oder verzögert werden, was die Anzahl der Bestellungen erhöht. Dadurch wird der Warentransport optimiert und die betriebliche Effizienz der Produktions-, Lieferkette oder Wirtschaftskette verbessert. Davon profitieren letztendlich Logistikunternehmen, Dienstleistungsunternehmen und Produktlieferanten.

Ist die kostenlose Abholregelung im Vergleich zum aktuellen Problem der Gebühren für die letzte Meile auf dem Markt wirtschaftlich tragfähig?

Professor Dr. Nguyen Thuong Lang: Verglichen mit den Gebühren, die Kunden derzeit für die Zustellung an der Endstation zahlen, ist der Ansatz der „Last-Mile-Logistik“ meiner Meinung nach sehr fortschrittlich und wird von Logistikunternehmen weltweit häufig angewendet. Die Methode, zwei Aufträge abzuwickeln, aber nur die Kosten für einen Auftrag zu berechnen, ist eine werbewirksame Maßnahme zur Nachfragesteigerung und gleichzeitig ein effektives Wettbewerbsinstrument. Ich denke, dies ist einer der Tricks, um den Markt dynamischer zu gestalten und gleichzeitig Lieferanten zu ermutigen, schärfere Wettbewerbsstrategien zu entwickeln.

Andererseits fühlen sich die Kunden bei der Nutzung des Dienstes wertgeschätzt und ihre Bedeutung wird gesteigert. Anders ausgedrückt: Der Kunde steht im Mittelpunkt, und die Dienstleister entwickeln innovative Modelle mit echtem Nutzen. Dadurch wird die Verbindung zwischen beiden Seiten gestärkt, der Markt dynamischer und der Wettbewerb fördert Innovationen. Innovationen wiederum führen zu Kostensenkungen und der Entwicklung intelligenterer Modelle. Ich halte dies für einen sehr guten und fortschrittlichen Ansatz, der dem Trend der Marktwirtschaft entspricht.

Risiken, Herausforderungen und Probleme der Kostenoptimierung

Was sind Ihrer Meinung nach die größten wirtschaftlichen Risiken dieses Modells?

Professor Dr. Nguyen Thuong Lang: Meiner Meinung nach bergen alle Hightech-Modelle mit schneller Implementierung gewisse Risiken. Das erste Risiko geht vom Kunden aus. Beispielsweise können Kunden ihre Meinung ändern: Jemand bestellt zwei Artikel, nimmt aber nur einen ab, ein anderer bestellt drei, nimmt aber nur einen ab… Im Preiswettbewerb kann dies leicht zu Dumping führen. Ich halte das für völlig normal.

Technologische Fortschritte im Logistiksektor stellen einen bedeutenden Fortschritt dar. (Illustrationsfoto)

Das zweite Risiko ist das technologische Risiko. Unternehmen, die mit dem technologischen Fortschritt nicht Schritt halten, werden überholt, vom Markt verdrängt oder verschwinden sogar ganz. Dies ist der Prozess der Unternehmensgründung und -entwicklung, und dieses Risiko wird als Marktrisiko bezeichnet.

Das dritte Risiko betrifft die Technologie, insbesondere die Informationssicherheit. Neue Technologien können dazu führen, dass Kunden- oder Zahlungsdaten in falsche Hände geraten, vor allem wenn die Sicherheitstechnologie nicht schnell genug weiterentwickelt wird. Dies kann Risiken für beide Parteien bergen.

Ich bin jedoch überzeugt, dass sich all diese Risiken nach ihrer Erkennung schnell beheben lassen. Dank des technologischen Fortschritts, der Innovationen, insbesondere im Bereich der digitalen Technologien , und des Einsatzes von künstlicher Intelligenz und vollautomatisierten Modellen werden diese Risiken meiner Ansicht nach deutlich reduziert.

- Was ist Ihrer Meinung nach im Kontext des Preiswettbewerbs der entscheidende Faktor für den Erfolg eines Unternehmens und wie sollte ein Unternehmen Gewinn und Skalierung berücksichtigen?

Dozentin Dr. Nguyen Thuong Lang: Meiner Meinung nach ist dieses Spiel im Grunde immer noch ein Spiel; die sogenannte Preissenkung ist im Wesentlichen ein Wettlauf um die niedrigsten Preise und Kosten. Ich denke, dass die Unternehmen gewinnen werden, die eine akzeptable Gewinnspanne oder zumindest die niedrigste Gewinnspanne über den längsten Zeitraum halten können.

Es gibt Unternehmen, die Verluste in Kauf nehmen, um auf eine starke Expansion zu warten. Ich denke, das Risiko ist in diesem Fall oft sehr hoch, weshalb sie Probleme mit der Kostenoptimierung haben und insbesondere ihre Gewinnspanne auf einem möglichst niedrigen Niveau halten müssen. Langfristig gesehen, wenn sie jedoch eine starke Expansion erreichen und viele Kunden gewinnen, wird der anfänglich geringe Gewinn durch die hohe Produktionsmenge kompensiert. Ich denke, diese beiden Faktoren müssen gleichzeitig eintreten, um bestimmte Ergebnisse zu erzielen. Wenn sie nur eines der beiden Extreme akzeptieren, kann das Unternehmen scheitern: Null Gewinn bei starker Expansion ist ebenfalls unbedeutend, oder geringe Expansion bei hohem Gewinn, aber hohen Preisen, was nicht wettbewerbsfähig ist. Daher besteht die Herausforderung nun darin, die optimale Größe des Unternehmens zu finden.

Danke schön!

Das moderne Logistikmodell mit kostenlosem Abholservice direkt an die Haustür – selbst bei nur einer Bestellung – ist nicht nur ein technologischer Fortschritt, sondern auch ein Beweis für die Innovationskraft der gesamten Branche. Damit dieses Modell jedoch wirklich nachhaltig ist, müssen Unternehmen Kosten, Skalierung und Gewinnmargen in Einklang bringen und gleichzeitig die Risiken in den Bereichen Technologie, Sicherheit und Markt managen. Nur durch die gleichzeitige Bewältigung dieser Herausforderungen können Unternehmen ihren Wettbewerbsvorteil sichern, das Kundenerlebnis verbessern und die nachhaltige Entwicklung der Logistikbranche im Besonderen sowie der Lieferkette und der digitalen Wirtschaft im Allgemeinen fördern.

Quelle: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html