Viele schwere Fahrzeuge nehmen am Verkehr auf der Provinzstraße 9 teil

„Patchwork“-Reparatur

Allein Anfang 2025 haben Anwohner des ersten Abschnitts der Nationalstraße 9 durch den Bezirk Phong Thu (Stadt Phong Dien) dreimal Barrikaden errichtet, um die Durchfahrt von Lastwagen zu blockieren. Der Grund dafür ist, dass täglich Hunderte von Fahrzeugen mit Erde und Gestein aus Baustoffminen hierher strömen, um die Nationalstraße 1 zu erreichen, wodurch die TL-Strecke von Tag zu Tag schlechter wird.

Laut den Aufzeichnungen des Reporters an der Frontlinie (Abschnitt km1+00 - km1+300) ist der Abschnitt, der an den Häusern der Anwohner der Wohnsiedlung My Khanh im Bezirk Phong Thu vorbeiführt, voller Schlaglöcher. Die Straßenoberfläche weist hier nicht mehr den „Schatten“ von Asphaltbeton auf, sondern ist voller Sand und Erde. Jedes Mal, wenn ein Auto vorbeifährt, spritzt Schlamm und Erde überall hin. Ständig sind schwere Lastwagen unterwegs und verursachen tiefe, überflutete Löcher, die für die Verkehrsteilnehmer zu Fallen werden. Um das Problem vorübergehend zu beheben, haben viele Fahrzeugbesitzer Erde und Schotter abgekippt, um die Straße zu „flicken“. Je mehr sie jedoch fahren, desto mehr sinkt das vorübergehend abgelagerte Material ab und türmt sich auf beiden Seiten der Straße auf, was direkt vor den Häusern der Anwohner eine schmutzige, staubige Situation verursacht.

Herr Hoang Van Hoa (Khanh My Residential Group, Bezirk Phong Thu) sagte: „Die TL9 befand sich in den letzten zwei Jahren in einem schlechten Zustand, insbesondere nach der Sanierung der Autobahn. Während der Bauarbeiten wurde die TL9 für den Materialtransport genutzt. Nach Abschluss der Arbeiten wurde sie jedoch zu nachlässig saniert, der Asphaltbeton zu dünn aufgetragen, wodurch der Straßenunterbau instabil wurde. Darüber hinaus fuhren in den letzten Jahren ständig Schwerlasttransporter aus den Minen auf der Strecke, wodurch die Straße immer wieder repariert werden musste und dann wieder zusammenbrach. Frustriert blockierten die Menschen die Straße mehrmals und führten anschließend kleinere Reparaturen durch, doch seitdem ist alles wieder in Ordnung.“ Vom Beginn der Strecke bis zum Lai Nganh-Hang gibt es über ein Dutzend solcher beschädigten Stellen.

Unseren Untersuchungen zufolge handelt es sich bei den Fahrzeugen auf der TL9 hauptsächlich um Materialtransporte aus den Minen der Unternehmen H.D. und CH. Diese Materialtransportfahrzeuge weisen alle Anzeichen von Überladung auf. Darüber hinaus wurden die Instandhaltung, Wartung und Wiederherstellung der Straßenoberfläche durch die zuständigen Stellen in der Vergangenheit nur lückenhaft und lückenhaft durchgeführt, was zu einer rapiden Verschlechterung der TL-Strecke führte.

Herr Vo Quang Nguyen Tu, Produktionsleiter der Dong Lam Cement Joint Stock Company, erklärte, dass die baufällige TL9-Strecke die Produktion der Betriebe und die Anwohner stark beeinträchtigt habe. Seit über zwei Monaten investiert die Dong Lam Company in die Installation einer Wassersprühanlage zur Staubreduzierung auf der Strecke. Langfristig hofft das Unternehmen, dass die Straße in den Ausbau der gesamten Strecke investiert wird, um die Produktion und den Verkehr der Anwohner zu ermöglichen.

Baldiges Upgrade

Kürzlich hat die Dong Lam Cement Joint Stock Company ein Dokument an die Hue City Road I Joint Stock Company (die Straßeninstandhaltungseinheit) geschickt, in dem sie eine baldige Reparatur der Strecke TL9 von Kilometer 8+500 bis Kilometer 10+000 (entsprechend der alten Strecke), d. h. Kilometer 1+00-Km 1+300, fordert. Dementsprechend teilte die Dong Lam Cement Joint Stock Company mit, dass Abschnitt TL9 zum ersten Abschnitt der Strecke in der Nähe von Wohngebieten gehört und seit vielen Jahren verfallen ist. Die Leute beschwerten sich und blockierten Fahrzeuge, aber Ende 2024, Anfang 2025 reparierte die Hue City Road I Joint Stock Company ihn vorübergehend mit halbdurchlässigem Asphalt (anstelle des haltbareren Asphaltbetons). Dadurch verschlechterte sich der Zustand dieses Straßenabschnitts schnell und es entstanden Schlaglöcher, insbesondere nach starken Regenfällen, wodurch Staub in die Häuser gewirbelt wurde und er für vorbeifahrende Menschen und Fahrzeuge unsicher wurde.

Aufgrund der fortschreitenden Straßenverschlechterung und der zunehmenden Zahl schwerer Lkw haben Menschen im April und Mai 2025 wiederholt Hindernisse errichtet, um die Straße zu blockieren, was zu Verkehrsbehinderungen und Staus führte. Bislang ist die gesamte Strecke TL9, die durch 15 Haushalte im Wohngebiet Khanh My führt, zunehmend beschädigt. Der größte beschädigte Bereich ist etwa 1,5 x 3 m groß. Der Verkehr auf diesem Straßenabschnitt ist sehr schwierig und aufgrund der unebenen Straßenoberfläche kam es bereits zu vielen Verkehrsunfällen. Menschen blockieren häufig Fahrzeuge, wodurch Verkehrsstaus und ein Verlust an Sicherheit und Ordnung in der Gegend entstehen können. Die Dong Lam Cement Joint Stock Company möchte die gesamte Strecke instand setzen und modernisieren und nicht wie bisher nach dem Muster eines Flickenteppichs vorgehen.

Ein Vertreter der Hue City Road Joint Stock Company No. 1 erklärte: „Die TL9 ist zwischen Kilometer 0+00 und Kilometer 8+00 derzeit stark beschädigt, da immer mehr Schwerlastfahrzeuge auf dieser Strecke Erde, Gestein und andere Materialien transportieren. Täglich sind über 200 Sechsachser und über 500 Muldenkipper mit weniger als sechs Achsen auf dieser Strecke unterwegs. Das Unternehmen meldet die Schäden und Verschlechterungen auf diesem Abschnitt seit 2024 dem Bauamt, um einen Plan für die Meldung an alle Ebenen zu haben. Vor Kurzem hat das Bauamt das Dokument Nr. 2090/SXD-PTĐT&HTKT zur dringenden Instandsetzung der TL9 durch den Bezirk Phong Thu und die Kommune Phong Xuan, Stadt Phong Dien, herausgegeben. Das Bauamt hat dem Finanzamt außerdem die Investitionspolitik für das Projekt zur Modernisierung der TL9 von der Nationalstraße 1 zur Schnellstraße Cam Lo – La Son zur Genehmigung vorgelegt, um die Sicherheit der auf der Strecke verkehrenden Personen und Fahrzeuge zu gewährleisten.“

Nach Angaben des Bauamts ist das Verkehrsaufkommen auf der TL9 sehr hoch. Viele Fahrzeuge sind so beladen, dass sie die Tragfähigkeit der Straßenoberfläche nicht erreichen, was zu Schäden an der Strecke führt. Während auf das Investitionsprojekt gewartet wird, wird die Hue City Road Joint Stock Company I im Bereich von Kilometer 1+00 bis Kilometer 8+00 weiterhin Schlaglöcher und stehende Gewässer vorübergehend ausbessern. Insbesondere im Abschnitt Kilometer 1+300 werden Schlaglöcher ausgebessert und die Straßenoberfläche asphaltiert, um die Auswirkungen auf die Haushalte auf beiden Seiten der Strecke zu begrenzen.

Artikel und Fotos: HA NGUYEN

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tinh-lo-9-xuong-cap-sau-nhieu-lan-sua-chua-154466.html