Hai Phong startet ab 1. August Pilotprojekt für den Verkauf von E10-Benzin

Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Haiphong werden als Pilotprojekte den Verkauf von E10-Benzin durchführen – einem Biokraftstoff, der mit 10 % Ethanol in Mineralbenzin gemischt ist.

Petrolimex -Tankstelle in der Straße Xo Viet Nghe Tinh, Bezirk Binh Thanh

Das Pilotprojekt startet am 1. August und ist der erste Schritt der landesweiten Umstellung auf grüne Kraftstoffe, die voraussichtlich 2026 beginnen wird. E10-Biokraftstoff, bestehend aus 10 % Bioethanol und 90 % Mineralbenzin, gilt als wichtige Lösung zur Reduzierung der CO₂-Emissionen, zur Förderung des Ethanolanbaus und zur Diversifizierung der Energiequellen. Laut dem Fahrplan der Regierung wird E10-Biokraftstoff schrittweise Mineralbenzin auf dem Markt ersetzen.

Die beiden größten Akteure auf dem Mineralölmarkt, Petrolimex und PVOIL, planen den Verkaufsstart von E10 im August. Petrolimex startet zunächst in Ho-Chi-Minh -Stadt. Das Unternehmen hat die Vorbereitungen für sein Tanksystem und die Mischtechnologie abgeschlossen und arbeitet mit Raffinerien zusammen, um während der Pilotphase eine stabile E10-Versorgung sicherzustellen.

PVOIL plant zudem den Markteintritt in Hanoi und Haiphong. Laut Cao Hoai Duong, Vorstandsvorsitzender von PVOIL, soll der Verkauf von E10-Benzin ab dem 1. August den Kunden die schrittweise Gewöhnung an den neuen Kraftstoff erleichtern und einen „Schock“ beim Umstieg vermeiden. Neben der Deckung der internen Nachfrage plant PVOIL auch Investitionen in die E10-Beimischung aus anderen Quellen, um eine stabile Marktversorgung zu gewährleisten.

Vertreter von Petrolimex gehen davon aus, dass die Verbraucher E10 akzeptieren werden, da der Preis möglicherweise niedriger ist als bei RON95 und es gleichzeitig umweltfreundlicher ist.

Auch die Ethanolversorgung wird überprüft, um eine ausreichende Nachfrage für das Pilotprojekt und die Erweiterung sicherzustellen. Derzeit gibt es in China sechs Ethanolanlagen, von denen zwei mit einer Kapazität von rund 100.000 ^Kubikmetern pro Jahr in Betrieb sind. Sollten alle Anlagen wieder in Betrieb gehen, könnte die Produktion 500.000 ^Kubikmeter pro Jahr erreichen – ausreichend, um E10-Benzin für den heimischen Markt zu mischen.

Importiertes Ethanol wird in der Anfangsphase noch als ergänzende Quelle betrachtet. Langfristiges Ziel ist jedoch eine proaktive Inlandsversorgung bei gleichzeitigem Ausbau der landwirtschaftlichen Energie-Wertschöpfungskette. Rohstoffe wie Maniok und Mais, deren Preise in vielen Saisons schwierig waren, könnten mit der Entwicklung des Biokraftstoffmarktes eine stabile Produktion erreichen.

E10-Benzin bietet nicht nur einen wirtschaftlichen Mehrwert, sondern trägt dank seines Ethanolanteils von 9–10 % auch zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bei. Dies trägt dazu bei, dass Vietnam seinem Ziel der Klimaneutralität bis 2050 näher kommt. Darüber hinaus dürfte die Entwicklung von Biokraftstoffen die nationale Energiesicherheit stärken.

Einige Länder wie die USA, Brasilien und Thailand setzen bereits seit vielen Jahren Biokraftstoffe ein. Thailand hatte sich zum Ziel gesetzt, sämtliches RON91-Benzin durch E10 und E20 zu ersetzen und so einen vollständigen und stabilen Biokraftstoffmarkt zu schaffen.

Vnexpress

Quelle: https://baohaiphongplus.vn/tp-hai-phong-thi-diem-ban-xang-e10-tu-1-8-417080.html