Ho-Chi-Minh-Stadt schlägt vor, vierrädrigen Elektrofahrzeugen die Beförderung von Passagieren auf unbegrenzten Strecken zu erlauben

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Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass nach einer Pilotphase auf der Elektrobuslinie im Gebiet Phu My Hung fast 82.000 Fahrten durchgeführt und dabei mehr als 220.000 Fahrgäste befördert wurden.

TP.HCM đề xuất cho xe điện 4 bánh đón khách không giới hạn lộ trình - Ảnh 1. — Als Pilotprojekt für den Transport von Touristen in der Region Ho-Chi-Minh-Stadt wird eine Art Elektroauto vorgeschlagen.

Zuvor war die von der Mai Linh Company betriebene Elektrobuslinie im Bereich des Zoos und Botanischen Gartens sowie des 23-9 Parks seit Juni 2021 nicht mehr in Betrieb.

Darüber hinaus hat die Saigon Public Transport Company Limited vorgeschlagen, den Einsatz von vierrädrigen Elektrofahrzeugen für den Transport von Touristen in der Stadt zu testen. Derzeit schließt das Unternehmen das Projekt ab und aktualisiert es gemäß den Schlussfolgerungen des Parteikomitees des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hinsichtlich der Politik, weiterhin Pilotprojekte für bestimmte Arten von Personenbeförderungsdiensten in der Region durchzuführen.

Das Verkehrsministerium der Stadt kam zu dem Schluss, dass die Elektrofahrzeuge den Reisebedarf eines Teils der Fahrgäste, insbesondere der Touristen im Zentrum und in den neuen Stadtgebieten, decken. Dadurch tragen sie zur Verringerung der Umweltverschmutzung im öffentlichen Verkehr durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen bei.

Die aktuelle Einschränkung besteht jedoch darin, dass die Zahl der Passagiere auf den Betriebsstrecken noch immer gering ist. Die Nachfrage konzentriert sich hauptsächlich auf die Abendstunden und steigt an Wochenenden, Feiertagen und Tet. Infolgedessen konnten die Investoren die Betriebskosten nicht decken.

Um diese Art des Transports effektiv zu nutzen, hat das Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe von Managementlösungen vorgeschlagen, beispielsweise: Vierrädrige Fahrzeuge (mit Strom oder Biokraftstoff betrieben) können auf Straßen mit begrenzter Breite für den Busverkehr fahren oder als Verbindung zu anderen öffentlichen Verkehrsmitteln dienen.

Derzeit verfügt die Stadt über viele touristische Ziele im Bezirk 1 (ca. 30 Orte, durchschnittlich 5 Orte/km2 ^). ), Bezirk 5 (ca. 17 Standorte, durchschnittlich 5 Standorte/ ^km² ). Der Betrieb auf einer festen Route und nach einem festen Fahrplan wird den Vorteil eines flexiblen Service entsprechend den Bedürfnissen der Bewohner und Touristen im Pilotgebiet nicht fördern. Daher muss die Stadt nur den begrenzten Umfang (nicht von der Route gefordert) und die Betriebszeit für dieses Fahrzeug regeln.

Zur Vereinfachung der Verwaltung müssen Fahrzeuge jährlich registriert werden und über die für den Personenverkehr vorgeschriebenen Fahrtenüberwachungsgeräte verfügen. Unternehmen verfügen über Transportsoftware, mit der sich Fahrgäste für Dienstleistungen registrieren und Konten für die staatlichen Verwaltungsbehörden einrichten können. Das städtische Volkskomitee ist die Stelle, die Zeit, Umfang, Verfahren und Genehmigungsverfahren für die Personenbeförderung mit vierrädrigen Kraftfahrzeugen regelt und organisiert.

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