Im Februar werden die Erd- und Felsarbeiten für die Autobahn und den Flughafen Long Thanh abgeschlossen sein.

Bei einer Arbeitssitzung mit dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha erklärten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai , dass sie im Februar grundsätzlich die Verfahren zur Gewinnung von ausreichend Erde und Gestein für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und den Flughafen Long Thanh abschließen würden.

Am 13. Februar hielt der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, dem Verkehrsministerium , dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Investoren des Flughafenprojekts Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt ab, bei der es um die Lieferung von Baumaterialien für Schlüsselprojekte ging.

Vizepremierminister Tran Hong Ha arbeitet mit Dong Nai und Ministerien an Deponiematerialien.

Die Projekte sind voller Erde und Gestein.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete der Arbeitsgruppe, dass in der Südregion derzeit 15 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt werden. Viele dieser Projekte befinden sich in der Hochphase und sollen 2025 abgeschlossen sein. Daher steigt die Nachfrage nach Erd- und Bausteinmaterialien.

Allein für das Flughafenprojekt Long Thanh werden im Jahr 2025 rund 4,9 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, während für die Komponenten 1 und 2 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau noch rund 4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial fehlen.

Das Angebot ist jedoch aufgrund von Faktoren wie der Bergbaukapazität und der Wartezeiten für den Transport begrenzt. Darüber hinaus wird der Transport großer Materialmengen das Verkehrssystem der Region stark belasten.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hörte sich einen Bericht des Leiters des Verkehrsministeriums an.

Das Verkehrsministerium forderte die Gemeinden außerdem auf, weiterhin auf den Verkehr zu achten, ihn zu regeln und sicherzustellen, damit sich Fahrzeuge, die Bauarbeiten durchführen und Materialien transportieren, reibungslos und sicher bewegen können.

Um den Fortschritt der Projekte sicherzustellen, empfahlen die Investoren außerdem, dass die Provinz Dong Nai und die zuständigen Behörden im Februar Maßnahmen zur Erweiterung und Steigerung der Kapazität der Steinbrüche in der Provinz ergreifen, damit sie ab Anfang März mit der Lieferung von Bausteinen für die Projekte beginnen können.

Die Nachfrage nach Füllsteinen für den Flughafen Long Thanh, insbesondere für das Parkplatzpaket neben dem Terminalpaket, ist sehr groß.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass für die meisten wichtigen Bereiche des Flughafens Long Thanh derzeit eine enorme Menge an Gesteinsmaterial benötigt wird, etwa 4,9 Millionen Kubikmeter. Davon werden für den Parkplatz etwa 2 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, für die Verbindungsstraße etwa 2 Millionen Kubikmeter.

ACV schlug der Provinz Dong Nai vor, die Kapazitäten zu erhöhen, die Abbaukapazität zu steigern und weitere Produktionslinien in den Minen einzurichten, um den Bedarf des Projekts zu decken. Gleichzeitig ist eine Verlängerung der Materialtransportzeiten erforderlich, da täglich mehr als 1.000 Lkw mit 20 bis 25 Tonnen für den Materialtransport benötigt werden, um den Materialbedarf des Flughafenprojekts Long Thanh zu decken.

Auch der ACC-Auftragnehmer, der den Flughafen Long Thanh baut, hofft, dass die örtliche Bevölkerung bald die Bergbauverfahren unterstützt, um den Anforderungen des Flughafenprojekts gerecht zu werden.

Was das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau betrifft, schlug der Auftragnehmer Truong Son vor, dass die Provinz Dong Nai die Verfahren zum Absenken des Minenfundaments so schnell wie möglich abschließen sollte, damit die Ausbeutung und Fertigstellung des Autobahnfundaments in der Trockenzeit erfolgen könne.

Baumaschinen für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.

Dong Nai muss die Verfahren zur Erweiterung des Steinbruchs im Februar abschließen

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, erklärte, Dong Nai konzentriere sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei Verfahren und Land für Boden- und Gesteinsabbauprojekte in der Region, um Boden- und Gesteinsabbauressourcen für wichtige Projekte zu mobilisieren. Verfahren zur Verlängerung von Bergbaulizenzen für fünf ausgelaufene Steinbrüche werden eingeführt; die Kapazität einiger Boden- und Gesteinsminen wird nach bestimmten Mechanismen erhöht. Die Zusammenarbeit mit den Einheiten wird fortgesetzt, um den Bedarf an Bauerde und -gestein hinsichtlich Art und Menge wöchentlich und monatlich zu erfassen, um die Versorgung zügig zu organisieren, den Verkehr sicherzustellen und die Umwelt zu schützen.

Laut Herrn Duc verfügt Dong Nai derzeit über 44 gültige Lizenzen für den Mineralienabbau. Bis Ende 2024 belaufen sich die verbleibenden Bausteinreserven auf knapp 294 Millionen Kubikmeter, die Abbaukapazität beträgt 22,7 Millionen Kubikmeter pro Jahr. Bausand verfügt über verbleibende Reserven von 3,6 Millionen Kubikmetern, die Abbaukapazität beträgt 0,5 Millionen Kubikmeter pro Jahr. Füllmaterialien verfügen über verbleibende Reserven von 0,8 Millionen Kubikmetern, die Abbaukapazität beträgt 0,06 Millionen Kubikmeter pro Jahr.

Die Provinz Dong Nai hat die Erkundung und Ausbeutung von 26 Bausteingebieten mit einer Fläche von 714 Hektar und einer geschätzten Reserve von 56 Millionen Kubikmetern geplant. Bausand soll in drei Gebieten mit einer Fläche von 84 Hektar und einer geschätzten Reserve von 2 Millionen Kubikmetern erkundet und ausgebeutet werden. Füllmaterialien werden in 89 Gebieten mit einer Fläche von 149 Hektar und einer geschätzten Reserve von 56 Millionen Kubikmetern ausgebeutet.

Bei der Überprüfung der lizenzierten Abbaureserven in Dong Nai im Vergleich zur aktuellen Nachfrage nach Baumaterialien stellt sich heraus, dass nur Bausteine ​​den Bedarf decken können. Die übrigen Mineralien wie Bausand, Füllsand und Dammboden konnten den Bedarf nicht decken.

Nach Angaben der Auftragnehmer müssen die Dammarbeiten an der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau zügig durchgeführt und vor Beginn der diesjährigen Regenzeit abgeschlossen werden.

Herr Duc erklärte, er habe mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vereinbart, die Investitionszertifikate für Steinabbauprojekte entsprechend dem registrierten Volumen der Investoren anzupassen. Gleichzeitig wies er das Ministerium für Planung und Investitionen an, die Arbeiten bis zum 18. Februar abzuschließen. Auch die Verlängerung der Abbauzeit von fünf Steinminen wurde von der Provinz den zuständigen Behörden bis zum 28. Februar übertragen.

„Die Provinz wird weiterhin mit der Arbeitsgruppe des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammenarbeiten, um im Februar Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, damit Steinminen nach speziellen Mechanismen ausgebeutet und im März 2025 an Projekte geliefert werden können“, sagte Herr Duc.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete bei der Arbeitssitzung mit der Regierungsdelegation.

Ein Vertreter der Polizei der Provinz Dong Nai erklärte, dass die Nationalstraße 51 derzeit mit 40.000 bis über 100.000 Fahrzeugen pro Tag überlastet sei. Seit Inkrafttreten des Dekrets 168 sei das öffentliche Bewusstsein jedoch gestiegen und die Zahl der Unfälle zurückgegangen.

„Die Verkehrspolizei hat ihre Kräfte insbesondere während der Stoßzeiten mobilisiert, um den Verkehr zu regeln und einen reibungsloseren Verkehr zu gewährleisten, auch für Fahrzeuge, die dem Projekt dienen. Die örtliche Polizei hat ebenfalls dafür gesorgt, dass es keine Behinderungen für die Fahrzeuge gibt. Auf den Abschnitten zum Flughafen und zur Autobahn gibt es keine Straßenbeschränkungen. Auf Anfrage des Auftragnehmers wird die Polizei ebenfalls Unterstützung leisten und Schwierigkeiten umgehend lösen“, informierte der Leiter der Provinzpolizei.

Planmäßig werden die Verfahren zur Landaufschüttung für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und andere Projekte im Februar abgeschlossen sein.

Zum Abschluss der Arbeitssitzung sagte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass Schlüsselprojekte in der Provinz Dong Nai eine sehr wichtige Rolle spielten und daher großes Interesse der Partei-, Staats- und Volksführer bestehe.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Investoren auf, die Nachfrage zu prüfen, um einen genauen Bericht zu erhalten. Das Verkehrsministerium wird einen Bericht für den Premierminister erstellen und die registrierten Nachfragedaten genau überwachen.

In der Provinz Dong Nai muss der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz auf Grundlage der Registrierungsanforderungen der Investoren die zuständigen Einheiten anweisen, die Verfahren zur Kapazitätssteigerung und Ausweitung der Ausbeutung der Steinminen bis zum 18. Februar abzuschließen.

„Die Provinz sollte eine Arbeitsgruppe einrichten, gleichzeitig die notwendigen Verfahren durchführen und die zuständigen Ministerien zur Teilnahme einladen, um das Problem schnell zu lösen“, schlug der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha vor.

Der stellvertretende Premierminister stimmte außerdem zu, den Flughafen Long Thanh und die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste der Projekte aufzunehmen, die besonderen Mechanismen für Baumaterialien unterliegen. Grundlage hierfür ist die strikte Umsetzung der Vorschriften zu besonderen Mechanismen und die Vermeidung von Verlusten und Verschwendung. Das Verkehrsministerium wird die Verfahren zur Aufnahme der beiden Projekte, die besonderen Mechanismen für Baumaterialien unterliegen, abschließen und der Nationalversammlung Bericht erstatten.

Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, das Verkehrsministerium habe vorgeschlagen, die Treibstoffpipeline zur Grenze am Flughafen Long Thanh dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zu übertragen, um Investitionen zu mobilisieren. Ebenso sollen der Bau der Flughafenstadt sowie von Hotels, Resorts, Unterhaltungs- und Dienstleistungseinrichtungen Dong Nai übertragen werden. Insbesondere soll auch der Flughafen-Industriepark Dong Nai zugewiesen werden.

In diesem Zusammenhang sagten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai, sie würden das Gebiet rund um den Flughafen planen und Investoren auffordern, in einem Umkreis von 10 Kilometern Restaurants, Hotels und Dienstleistungsunternehmen zu bauen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm