Im Februar werden die Erdarbeiten und die Felsvorbereitungen für die Long Thanh Autobahn und den Flughafen abgeschlossen sein.

Bei einer Arbeitssitzung mit Vizepremierminister Tran Hong Ha erklärten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai , dass sie die Verfahren zur Gewinnung von ausreichend Erde und Gestein für den Bau der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und des Flughafens Long Thanh im Februar im Wesentlichen abschließen würden.

Am 13. Februar führte Vizepremierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, dem Verkehrsministerium , dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Investoren des Flughafenprojekts Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt über die Lieferung von Baumaterialien für Schlüsselprojekte durch.

Vizepremierminister Tran Hong Ha arbeitete mit Dong Nai und Ministerien an der Lösung des Problems der Deponiematerialien.

Die Projekte bestehen aus Erde und Gestein.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete der Arbeitsgruppe, dass in der südlichen Region 15 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt werden. Viele dieser Projekte befinden sich in der Endphase und sollen 2025 abgeschlossen sein, weshalb der Bedarf an Erde und Baumaterialien steigt.

Allein für das Flughafenprojekt Long Thanh werden im Jahr 2025 rund 4,9 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, während für die Projekte Bien Hoa - Vung Tau Schnellstraße Komponente 1 und Komponente 2 noch rund 4 Millionen Kubikmeter Füllmaterial fehlen.

Die Versorgungskapazität ist jedoch aufgrund von Faktoren wie der Abbaukapazität der Minen und den Wartezeiten beim Transport begrenzt. Darüber hinaus wird der Transport großer Materialmengen das Verkehrssystem in der Region stark belasten.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hörte sich einen Bericht der Führungskräfte des Verkehrsministeriums an.

Das Verkehrsministerium forderte die Kommunen außerdem auf, weiterhin auf den Verkehr zu achten, ihn zu regeln und sicherzustellen, damit Fahrzeuge, die im Baugewerbe tätig sind und Baumaterialien transportieren, reibungslos und sicher verkehren können.

Um den Fortschritt der Bauarbeiten zu gewährleisten, empfahlen die Investoren der Provinz Dong Nai und den zuständigen Behörden außerdem, im Februar Verfahren zur Erweiterung und Erhöhung der Kapazität der Steinbrüche in der Provinz durchzuführen, damit diese ab Anfang März Bausteine ​​für die Projekte liefern können.

Der Bedarf an Füllmaterial für den Flughafen Long Thanh, insbesondere für den Parkplatz neben dem Terminalbereich, ist sehr groß.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), erklärte, dass für die meisten wichtigen Bauvorhaben am Flughafen Long Thanh derzeit ein enormer Bedarf an Füllmaterial besteht, etwa 4,9 Millionen m³. Davon entfallen mehr als 2 Millionen m³ auf den Parkplatz und etwa 200.000 m³ auf die Zufahrtsstraße.

ACV schlug der Provinz Dong Nai vor, die Kapazitäten und die Abbaukapazitäten zu erhöhen sowie zusätzliche Produktionslinien in den Minen einzurichten, um den Projektbedarf zu decken. Zudem sei es notwendig, die Transportzeiten für die Materialien zu verlängern, da täglich über 1.000 Lkw mit je 20–25 Tonnen Ladung benötigt würden, um den Materialbedarf für das Flughafenprojekt Long Thanh zu decken.

Auch der ACC-Auftragnehmer, der den Flughafen Long Thanh baut, hofft, dass die lokale Bevölkerung bald Verfahren im Zusammenhang mit dem Bergbau unterstützen wird, um den Bedarf für das Flughafenprojekt zu decken.

Was das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa - Vung Tau betrifft, schlug der Bauunternehmer Truong Son vor, dass die Provinz Dong Nai die Verfahren zur Absenkung des Minenfundaments in kürzester Zeit abschließen solle, damit die Erschließung und Fertigstellung des Schnellstraßenfundaments in der Trockenzeit erfolgen könne.

Baumaschinen für die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau.

Dong Nai muss die Verfahren zur Erweiterung des Steinbruchs im Februar abschließen.

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, erklärte, dass Dong Nai sich zur Mobilisierung von Boden- und Gesteinsressourcen für wichtige Projekte darauf konzentriert, Schwierigkeiten und Hindernisse in Bezug auf Verfahren und Land für Boden- und Gesteinsabbauprojekte in der Region zu beseitigen. Es werden Verfahren zur Verlängerung von Abbaugenehmigungen für fünf abgelaufene Steinbrüche eingerichtet und die Kapazität einiger Boden- und Gesteinsgruben mithilfe spezieller Mechanismen erhöht. Die Zusammenarbeit mit den beteiligten Unternehmen wird fortgesetzt, um den Bedarf an Bauboden und -gestein hinsichtlich Art und Menge wöchentlich und monatlich zu erfassen und so die Versorgung zeitnah zu organisieren, den Transport zu gewährleisten und die Umwelt zu schützen.

Laut Herrn Duc verfügt Dong Nai derzeit über 44 gültige Mineralienabbaukonzessionen. Bis Ende 2024 belaufen sich die verbleibenden Reserven an Bausteinen auf fast 294 Millionen m³, mit einer Abbaukapazität von 22,7 Millionen m³/Jahr. Die verbleibenden Reserven an Bausand betragen 3,6 Millionen m³, mit einer Abbaukapazität von 0,5 Millionen m³/Jahr. Die verbleibenden Reserven an Füllmaterialien belaufen sich auf 0,8 Millionen m³, mit einer Abbaukapazität von 0,06 Millionen m³/Jahr.

Die Provinz Dong Nai hat die Erkundung und den Abbau von 26 Bausteinvorkommen mit einer Gesamtfläche von 714 Hektar und einem geschätzten Reservevolumen von 56 Millionen m³ geplant. Für Bausand ist die Erkundung und der Abbau in drei Gebieten mit einer Gesamtfläche von 84 Hektar und einem geschätzten Reservevolumen von 2 Millionen m³ vorgesehen. Füllmaterialien werden in 89 Gebieten mit einer Gesamtfläche von 149 Hektar und einem geschätzten Reservevolumen von 56 Millionen m³ abgebaut.

Eine Überprüfung der in Dong Nai zur Gewinnung zugelassenen Reserven im Vergleich zum aktuellen Bedarf an Baumaterialien ergab, dass lediglich Bausteine ​​den Bedarf decken können. Die übrigen Mineralien wie Bausand, Füllsand und Dammboden reichen nicht aus.

Laut den Bauunternehmen muss der Dammbau der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau zügig und noch vor Beginn der diesjährigen Regenzeit abgeschlossen sein.

Herr Duc erklärte, er habe sich mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt darauf geeinigt, die Investitionszertifikate für Steinbruchprojekte entsprechend dem registrierten Investitionsvolumen der Investoren anzupassen. Gleichzeitig wies er die Planungs- und Investitionsabteilung an, die Arbeiten bis zum 18. Februar abzuschließen. Bezüglich des Verfahrens zur Verlängerung der Betriebsdauer von fünf Steinbrüchen beauftragte die Provinz die zuständigen Behörden ebenfalls mit der Bearbeitung bis zum 28. Februar.

„Die Provinz wird weiterhin mit der Arbeitsgruppe des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Februar zu beseitigen, damit die Steinbrüche im Rahmen spezieller Mechanismen ausgebeutet und ab März 2025 für Projekte beliefert werden können“, sagte Herr Duc.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete bei der Arbeitssitzung mit der Regierungsdelegation.

Ein Sprecher der Polizei der Provinz Dong Nai erklärte, dass die Nationalstraße 51 derzeit mit 40.000 bis über 100.000 Fahrzeugen täglich stark überlastet sei. Seit Inkrafttreten des Dekrets 168 habe sich jedoch das öffentliche Bewusstsein verbessert und die Zahl der Unfälle sei zurückgegangen.

„Die Verkehrspolizei hat insbesondere während der Stoßzeiten Verstärkung mobilisiert, um den Verkehr zu regeln und einen reibungsloseren Ablauf zu gewährleisten, auch für Fahrzeuge, die zum Bauprojekt gehören. Die örtliche Polizei hat zudem sichergestellt, dass es keine Behinderungen für den Verkehr gibt. Auf den Zufahrtsstraßen zum Flughafen und zur Autobahn bestehen keine Straßensperrungen. Sollte der Bauunternehmer eine Anfrage stellen, wird die Polizei umgehend Unterstützung leisten und etwaige Schwierigkeiten beheben“, informierte der Leiter der Provinzpolizei.

Gemäß Plan sollen im Februar die Verfahren zur Landgewinnung für die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau und andere Projekte abgeschlossen sein.

Zum Abschluss der Arbeitssitzung erklärte Vizepremierminister Tran Hong Ha, dass Schlüsselprojekte in der Provinz Dong Nai eine sehr wichtige Rolle spielten, weshalb Partei-, Staats- und Volksführer großes Interesse daran hätten.

Der stellvertretende Premierminister bat die Investoren, die Nachfrage zu überprüfen, um einen genauen Bericht zu erhalten. Das Verkehrsministerium wird dem Premierminister einen Bericht vorlegen und die erfassten Nachfragedaten sorgfältig überwachen.

Bezüglich der Provinz Dong Nai muss der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, basierend auf den Registrierungsbedürfnissen der Investoren, die zuständigen Stellen anweisen, die Verfahren zur Kapazitätserweiterung und Ausweitung der Ausbeutung von Steinbrüchen bis zum 18. Februar abzuschließen.

„Die Provinz sollte eine Arbeitsgruppe einrichten, gleichzeitig die notwendigen Verfahren durchführen und die zuständigen Ministerien zur Teilnahme einladen, um das Problem schnell zu lösen“, schlug Vizepremierminister Tran Hong Ha vor.

Der stellvertretende Premierminister stimmte außerdem zu, den Flughafen Long Thanh und die Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste der Projekte aufzunehmen, die besonderen Regelungen für Baumaterialien unterliegen. Dies entspricht dem Grundsatz der strikten Einhaltung dieser Regelungen und der Vermeidung von Verlusten und Verschwendung. Das Verkehrsministerium hat die Verfahren zur Aufnahme der beiden Projekte in die Liste der Projekte, die besonderen Regelungen für Baumaterialien unterliegen, abgeschlossen und wird der Nationalversammlung Bericht erstatten.

Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, dass das Verkehrsministerium vorgeschlagen habe, die Treibstoffpipeline zur Grenze außerhalb des Flughafens Long Thanh dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zur Akquise von Investitionen zu übertragen. Ebenso sollen der Bau der Flughafenstadt sowie von Hotels, Resorts, Unterhaltungs- und Dienstleistungseinrichtungen an Dong Nai vergeben werden. Insbesondere soll auch der Industriepark am Flughafen Dong Nai zugewiesen werden.

Bezüglich dieses Inhalts erklärten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai, dass sie das Gebiet um den Flughafen planen und Investoren dazu aufrufen, Restaurants, Hotels und Dienstleistungsbetriebe in einem Umkreis von 10 km zu errichten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm