Im Februar werden die Erd- und Felsarbeiten für die Autobahn und den Flughafen Long Thanh abgeschlossen sein.

Bei einer Arbeitssitzung mit dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha erklärten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai , dass sie im Februar grundsätzlich die Verfahren zur Gewinnung von ausreichend Erde und Gestein abschließen würden, um die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und den Flughafen Long Thanh zu erschließen.

Am 13. Februar hielt der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Arbeitssitzung mit dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai, dem Verkehrsministerium , dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Investoren des Flughafenprojekts Long Thanh, der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt über die Lieferung von Baumaterialien für Schlüsselprojekte ab.

Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha arbeitete mit Dong Nai und Ministerien an der Entsorgung von Deponiematerialien.

Die Projekte sind voller Erde und Gestein.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete der Arbeitsgruppe, dass in der südlichen Region derzeit 15 wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt werden. Viele dieser Projekte befinden sich in der Hochphase und sollen 2025 abgeschlossen sein, sodass die Nachfrage nach Erde und Baumaterialien steigt.

Allein für das Flughafenprojekt Long Thanh werden im Jahr 2025 rund 4,9 Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, während für die Projekte Komponente 1 und Komponente 2 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau noch rund 4 Millionen Kubikmeter Aufschüttung fehlen.

Allerdings ist die Lieferkapazität aufgrund von Faktoren wie der Abbaukapazität der Minen und der Wartezeiten für den Transport begrenzt. Darüber hinaus wird der Transport großer Materialmengen das Transportsystem in der Region stark belasten.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hörte sich einen Bericht der Leiter des Verkehrsministeriums an.

Das Verkehrsministerium forderte die Gemeinden außerdem auf, weiterhin auf den Verkehr zu achten, ihn zu regeln und sicherzustellen, damit sich Fahrzeuge, die Bauarbeiten durchführen und Materialien transportieren, reibungslos und sicher bewegen können.

Um den Baufortschritt des Projekts sicherzustellen, empfahlen die Investoren der Provinz Dong Nai und den zuständigen Behörden außerdem, im Februar Maßnahmen zur Erweiterung und Steigerung der Kapazität der Steinbrüche in der Provinz einzuleiten, damit diese ab Anfang März mit der Lieferung von Bausteinen für Projekte beginnen können.

Der Bedarf an Füllgestein für den Flughafen Long Thanh, insbesondere für das Parkplatzpaket neben dem Terminalpaket, ist sehr groß.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation (ACV), sagte, dass für die meisten wichtigen Bauvorhaben des Flughafens Long Thanh derzeit ein enormer Bedarf an Füllgestein besteht, nämlich etwa 4,9 Millionen Kubikmeter. Davon werden für den Parkplatz mehr als zwei Millionen Kubikmeter Gestein benötigt, für die Verbindungsstraße etwa 2 Millionen Kubikmeter.

ACV schlug der Provinz Dong Nai vor, die Kapazitäten zu erhöhen, die Abbaukapazität zu steigern und weitere Produktionslinien in den Minen einzurichten, um den Bedarf des Projekts zu decken. Darüber hinaus ist es notwendig, die Zeit für den Materialtransport zu verlängern, da täglich mehr als 1.000 Lkw mit 20 bis 25 Tonnen unterwegs sind, um den Materialbedarf für das Flughafenprojekt Long Thanh zu decken.

Ebenso hofft der ACC-Auftragnehmer, der den Flughafen Long Thanh baut, dass die örtliche Bevölkerung bald Verfahren im Zusammenhang mit dem Bergbau unterstützt, um den Anforderungen des Flughafenprojekts gerecht zu werden.

Was das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau betrifft, schlug der Bauunternehmer Truong Son vor, dass die Provinz Dong Nai die Verfahren zum Absenken des Minenfundaments so schnell wie möglich abschließen sollte, damit die Ausbeutung und Fertigstellung des Autobahnfundaments in der Trockenzeit erfolgen kann.

Baumaschinen für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.

Dong Nai muss im Februar die Verfahren zur Erweiterung des Steinbruchs abschließen

Herr Vo Tan Duc, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, erklärte, dass sich Dong Nai zur Mobilisierung von Boden- und Gesteinsressourcen für wichtige Projekte auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen hinsichtlich der Verfahren und Grundstücke für Boden- und Gesteinsabbauprojekte in der Region konzentriere. Dazu würden Verfahren zur Verlängerung der Bergbaulizenzen für fünf stillgelegte Steinbrüche eingeführt und die Kapazität einiger Boden- und Gesteinsminen durch spezielle Mechanismen erhöht. Man arbeite weiterhin mit Einheiten zusammen, um den Bedarf an Bauerde und -gestein hinsichtlich Art und Menge wöchentlich und monatlich zu erfassen, um die Versorgung umgehend zu organisieren, den Verkehr sicherzustellen und die Umwelt zu schützen.

Laut Herrn Duc verfügt Dong Nai derzeit über 44 gültige Lizenzen zum Abbau von Mineralien. Bis Ende 2024 belaufen sich die verbleibenden Bausteinreserven auf fast 294 Millionen m3, bei einer Abbaukapazität von 22,7 Millionen m3/Jahr. Die verbleibenden Bausandreserven betragen 3,6 Millionen m3, bei einer Abbaukapazität von 0,5 Millionen m3/Jahr. Die verbleibenden Füllmaterialreserven betragen 0,8 Millionen m3, bei einer Abbaukapazität von 0,06 Millionen m3/Jahr.

In der Provinz Dong Nai sind 26 Bausteingebiete mit einer Fläche von 714 Hektar und einer geschätzten Reserve von 56 Millionen Kubikmetern geplant. Bausand soll in drei Gebieten mit einer Fläche von 84 Hektar und einer geschätzten Reserve von 2 Millionen Kubikmetern erkundet und abgebaut werden. Füllmaterialien werden in 89 Gebieten mit einer Fläche von 149 Hektar und einer geschätzten Reserve von 56 Millionen Kubikmetern abgebaut.

Bei der Überprüfung der lizenzierten Vorkommen zur Ausbeutung in Dong Nai im Vergleich zur aktuellen Nachfrage nach Baumaterialien konnte nur der Baustein den Bedarf decken. Die übrigen Mineralien wie Bausand, Füllsand und Dammboden konnten den Bedarf nicht decken.

Nach Angaben der Auftragnehmer müssen die Dammarbeiten an der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau schnell durchgeführt und vor der diesjährigen Regenzeit abgeschlossen werden.

Herr Duc erklärte, er habe mit dem Verkehrsministerium und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt vereinbart, die Investitionszertifikate für Steinabbauprojekte entsprechend dem registrierten Volumen der Investoren anzupassen. Gleichzeitig wies er das Ministerium für Planung und Investitionen an, die Arbeiten bis zum 18. Februar abzuschließen. Auch die Verlängerung der Abbaudauer von fünf Steinminen wurde von der Provinz den zuständigen Behörden bis zum 28. Februar übertragen.

„Die Provinz wird weiterhin mit der Arbeitsgruppe des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammenarbeiten, um im Februar Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, damit Steinminen im Rahmen spezieller Mechanismen ausgebeutet und im März 2025 für Projekte bereitgestellt werden können“, sagte Herr Duc.

Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete bei der Arbeitssitzung mit der Regierungsdelegation.

Ein Vertreter der Polizei der Provinz Dong Nai erklärte, dass die Nationalstraße 51 derzeit mit 40.000 bis über 100.000 Fahrzeugen pro Tag überlastet sei. Seit Inkrafttreten des Dekrets 168 sei das öffentliche Bewusstsein jedoch gestiegen und die Zahl der Unfälle zurückgegangen.

„Die Verkehrspolizei hat vor allem während der Stoßzeiten Kräfte mobilisiert, um den Verkehr zu regeln und den Fahrzeugen, darunter auch den Fahrzeugen, die dem Projekt dienen, einen reibungsloseren Verkehr zu ermöglichen. Die örtliche Polizei hat außerdem dafür gesorgt, dass es für die Fahrzeuge keine Behinderungen gibt. Auf den Abschnitten zum Flughafen und zur Autobahn gibt es keine Straßenbeschränkungen. Auf Anfrage des Auftragnehmers werden die Kräfte ebenfalls Unterstützung leisten und Schwierigkeiten umgehend lösen“, informierte der Leiter der Provinzpolizei.

Planmäßig werden im Februar die Verfahren zur Aufschüttung des Grundstücks für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und andere Projekte abgeschlossen sein.

Zum Abschluss der Arbeitssitzung sagte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass Schlüsselprojekte in der Provinz Dong Nai eine sehr wichtige Rolle spielen und die Partei-, Staats- und Volksführer daher sehr interessiert seien.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Investoren auf, die Nachfrage zu prüfen, um einen genauen Bericht zu erhalten. Das Verkehrsministerium wird einen Bericht für den Premierminister erstellen und die registrierten Nachfragedaten genau überwachen.

In Bezug auf die Provinz Dong Nai muss der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz aufgrund der Registrierungsanforderungen der Investoren die zuständigen Einheiten anweisen, die Verfahren zur Kapazitätssteigerung und Ausweitung der Ausbeutung der Steinminen vor dem 18. Februar abzuschließen.

„Die Provinz sollte eine Arbeitsgruppe einrichten, gleichzeitig die notwendigen Verfahren durchführen und die zuständigen Ministerien zur Teilnahme einladen, um das Problem schnell zu lösen“, schlug der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha vor.

Der stellvertretende Premierminister stimmte außerdem zu, den Flughafen Long Thanh und die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in die Liste der Projekte aufzunehmen, die besonderen Mechanismen für Baumaterialien unterliegen. Dabei verfolgte er das Prinzip, die Vorschriften für besondere Mechanismen strikt umzusetzen und Verluste und Verschwendung zu vermeiden. Das Verkehrsministerium schloss die Verfahren zur Aufnahme der beiden Projekte ab, die besonderen Mechanismen für Baumaterialien unterliegen, und berichtete der Nationalversammlung.

Bei dem Treffen erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, das Verkehrsministerium habe vorgeschlagen, die Treibstoffpipeline zur Grenze vor dem Flughafen Long Thanh dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai zu übertragen, um Investitionen zu mobilisieren. Auch der Bau der Flughafenstadt sowie von Hotels, Resorts, Unterhaltungs- und Dienstleistungseinrichtungen soll Dong Nai übertragen werden. Insbesondere soll auch der Flughafen-Industriepark Dong Nai zugewiesen werden.

In diesem Zusammenhang sagten die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai, sie würden das Gebiet rund um den Flughafen planen und Investoren auffordern, in einem Umkreis von 10 km Restaurants, Hotels und Dienstleistungsunternehmen zu bauen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/trong-thang-2-giai-quyet-xong-dat-da-phuc-vu-cao-toc-va-san-bay-long-thanh-192250213143432862.htm