Was hat Hoa Lu Joint Venture zur Beschwerde gesagt, nachdem es kein Angebot für den Flughafen Long Thanh abgegeben hatte?

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Hoa Lu – eines von drei Konsortien, die an der Ausschreibung für das Paket 5.10 des internationalen Flughafens Long Thanh teilnehmen, in das die Vietnam Airports Corporation (ACV) investiert – hat gerade eine Beschwerde gegen ACV eingereicht, da das Vietur-Konsortium die einzige Einheit war, die die technische Runde bestanden hat.

Im Gespräch mit VietNamNet sagte ein Vertreter des Joint Ventures Hoa Lu, dass das Joint Venture dieser Auftragnehmer eine Beschwerde eingereicht und an die Behörden weitergeleitet habe.

„Das Konsortium macht gemäß dem Ausschreibungsgesetz und den Anweisungen in den Ausschreibungsunterlagen von seinem Petitionsrecht Gebrauch. Die Petition wurde wie vorgeschrieben an die zuständigen staatlichen Stellen übermittelt“, bekräftigte der Vertreter und äußerte sich nicht weiter zum Inhalt.

Zuvor war an den Markt durchgesickert, dass dieses Konsortium eine Petition eingereicht hatte. Darunter gibt es viele Beschwerden über das 5.10-Paket im Wert von über 35.200 Milliarden VND zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh, das von ACV investiert wurde.

Demnach liegen Belege dafür vor, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums gegen Ausschreibungsvorschriften verstoßen hat und nicht qualifiziert war, die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 für den Bau des Flughafens Long Thanh zu erfüllen.

*5.10 ist das größte Angebotspaket im Bauprojekt des Flughafens Long Thanh.*

In dem oben genannten Dokument legte Hoa Lu einige Beweise dafür vor, dass IC Holdings – das türkische Unternehmen, das das Vietur-Konsortium leitet – die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte, und empfahl ACV, die Öffnung der Finanzdokumente des 5.10-Pakets (Runde 2, nach der technischen Runde) einzustellen und eine Überprüfung und erneute Verifizierung der Kapazität des Konsortiums der Auftragnehmer zu verlangen oder eine dritte unabhängige Einheit (internationaler Berater) mit voller Kapazität und Fachkenntnis einzuladen, um die technischen Ausschreibungsunterlagen der Parteien erneut zu bewerten.

Vietur Joint Venture hat gegen die Ausschreibungsvorschriften verstoßen und die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 nicht erfüllt. Hoa Lu bietet Links zu internationalen Nachrichtenartikeln, in denen Ereignisse wie die folgenden erwähnt werden: Vorsitzender des Unternehmens IC Holdings in zahlreiche Korruptionsverdachts verwickelt; Bei der IC Holdings Company ist die Umsetzung vieler Projekte in der Vergangenheit langsam verlaufen, es kam immer wieder zu Abbrüchen großer Projekte und es kam zu Rechtsstreitigkeiten mit Investoren. Die Erfahrungen von IC Holdings mit dem Flughafenbau sind unwahr und weisen Anzeichen einer Verzögerung auf.

In dem Dokument heißt es außerdem, dass IC Holdings zum ersten Mal an Bauinvestitionen in Vietnam teilnimmt und keine Erfahrung mit vietnamesischem Recht oder vietnamesischen Bauvorschriften hat.

Außerdem bedeutet gemäß der Empfehlung im oben genannten Dokument die Auswahl nur eines Vietur-Konsortiums für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente wahrscheinlich, dass die Gewinnereinheit bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde. Dadurch besteht ein sehr hohes Risiko, dass kein fairer Preiswettbewerb gewährleistet ist – ein Faktor, der 85 % der Gesamtpunktzahl für die Auswahl des Gewinners der Ausschreibung ausmacht.

Am 1. August gab ACV bekannt, dass Vietur Joint Venture (einschließlich 3 Unternehmen von Herrn Nguyen Ba Duong) die technischen Anforderungen für Paket 5.10 erfüllt. Dies bedeutet, dass die beiden verbleibenden Konsortien, Hoa Lu und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (unter der Leitung von China Harbour Engineering), aus dem Ausschreibungsverfahren ausgeschieden sind.

Das von Coteccons geleitete Hoa Lu Joint Venture umfasst 8 Auftragnehmer wie Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An und Power Line Engineering (PLE – Thailand). Dies ist das einzige Konsortium unter der Leitung eines inländischen Auftragnehmers und hat sich verpflichtet, das Projekt im Falle des Zuschlags bis August 2026 abzuschließen.

Das Vietur-Konsortium besteht aus 10 Mitgliedern unter der Leitung der ICISTAS Industry and Trade-Construction Group. ICISTAS gehört zur 1969 gegründeten IC İbrahim Cecen Investment Holding. Diese Einheit verfügt über umfangreiche Erfahrung bei der Umsetzung großer Infrastrukturprojekte wie Häfen, Flughäfen, Energie usw. in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Russland usw., einschließlich großer internationaler Flughäfen in Russland, Saudi-Arabien, der Türkei und Bulgarien.

In diesem Konsortium gibt es drei Unternehmen im Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden von Coteccons: Newtecons, Ricons und SOL E&C.

„Qualifiziert“ für das Projekt des Flughafens Long Thanh, Vorsitzender Nguyen Ba Duong schickte einen Brief an den Vorsitzenden des Bauökosystems Ricons, Newteccons … Nguyen Ba Duong schickte anlässlich des traditionellen Tages und im Kontext der Vorbereitung der Umsetzung vieler großer Projekte einen Brief an die Mitarbeiter des Systems.

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