Das Angebot für den Flughafen Long Thanh ist gescheitert. Was hat Hoa Lu Joint Venture zu der Beschwerde gesagt?

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Hoa Lu - eines von drei Konsortien, die sich an der Ausschreibung für das Paket 5.10 des internationalen Flughafens Long Thanh beteiligen, das von der Airports Corporation of Vietnam (ACV) finanziert wird, hat soeben eine Beschwerde gegen ACV eingereicht, weil nur das Vietur-Konsortium die technische Runde bestanden hat.

Ein Vertreter des Hoa Lu Joint Ventures sagte gegenüber VietNamNet , dass das Joint Venture dieser Bauunternehmen eine Beschwerde eingereicht und diese an die Behörden weitergeleitet habe.

„Das Konsortium macht von seinem im Vergabegesetz und den Vergabeunterlagen vorgesehenen Antragsrecht Gebrauch. Der Antrag wurde, wie vorgeschrieben, an die zuständigen Landesbehörden weitergeleitet“, bestätigte der Vertreter, ohne weitere Kommentare abzugeben oder den Inhalt zu bestätigen.

Zuvor waren lediglich Informationen durchgesickert, dass dieses Konsortium eine Petition eingereicht hatte. Darin wurden zahlreiche Beschwerden über das 5.10-Paket im Wert von über 35,2 Billionen VND zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh erhoben, in das ACV investiert hatte.

Demnach gibt es Beweise dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums gegen die Vergabevorschriften verstoßen und die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 für den Bau des Flughafens Long Thanh nicht erfüllt hat.

*5.10 ist das wertvollste Paket im Bauprojekt des Flughafens Long Thanh.*

Im oben genannten Dokument legte Hoa Lu einige Beweise dafür vor, dass IC Holdings – das türkische Unternehmen, das das Vietur-Konsortium leitet – die technischen Standards für den Zuschlag nicht erfüllte, und empfahl, dass ACV die Öffnung der Finanzdokumente des Pakets 5.10 (Runde 2, nach der technischen Runde) stoppen und eine Überprüfung und erneute Bestätigung der Leistungsfähigkeit des Konsortiums der Auftragnehmer verlangen oder eine unabhängige dritte Einheit (internationaler Berater) mit umfassender Kompetenz und Expertise mit der erneuten Bewertung der technischen Angebotsunterlagen der Parteien beauftragen sollte.

Das Vietur-Konsortium verstieß gegen die Vergabebestimmungen und erfüllte die technischen Anforderungen des Pakets 5.10 nicht. Hoa Lu verlinkte internationale Artikel, in denen unter anderem folgende Vorfälle erwähnt wurden: Der Vorsitzende von IC Holdings steht unter Korruptionsverdacht; IC Holdings ist für den schleppenden Bau vieler Projekte und die Einstellung zahlreicher Großprojekte bekannt und hat eine Geschichte von Rechtsstreitigkeiten mit Investoren; die Angaben von IC Holdings zum Flughafenbau sind falsch und weisen Anzeichen von Verzögerungen auf.

In dem Dokument wurde außerdem festgestellt, dass IC Holdings zum ersten Mal an Bauinvestitionen in Vietnam beteiligt ist und keine Erfahrung mit vietnamesischem Recht oder vietnamesischen Bauvorschriften hat.

Gemäß der Empfehlung im oben genannten Dokument bedeutet die Auswahl nur eines Vietur-Konsortiums für die Eröffnungsrunde der Finanzdokumente wahrscheinlich, dass die Gewinnereinheit bereits in der technischen Angebotsrunde ermittelt wurde, was ein sehr hohes Risiko birgt, keinen fairen Wettbewerb beim Preis zu gewährleisten – ein Faktor, der 85 % der Gesamtpunktzahl für die Auswahl des Gewinners ausmacht.

Am 1. August gab ACV bekannt, dass das Vietur-Konsortium (bestehend aus drei Unternehmen von Herrn Nguyen Ba Duong) die technischen Anforderungen für das Paket 5.10 erfüllt. Damit schieden die beiden verbleibenden Konsortien, Hoa Lu und CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (unter der Führung von China Harbour Engineering), aus dem Bieterverfahren aus.

Das Hoa-Lu-Konsortium unter der Führung von Coteccons umfasst acht Auftragnehmer, darunter Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An und Power Line Engineering (PLE – Thailand). Es ist das einzige Konsortium unter der Führung eines einheimischen Auftragnehmers und hat sich verpflichtet, das Projekt bis August 2026 abzuschließen, sofern es den Zuschlag erhält.

Das Vietur-Konsortium besteht aus zehn Mitgliedern unter der Führung der ICISTAS-Gruppe für Industrie- und Gewerbebau. ICISTAS gehört zur IC İbrahim Cecen Investment Holding, die 1969 gegründet wurde. Diese Einheit verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Realisierung großer Infrastrukturprojekte wie Häfen, Flughäfen und Energieanlagen in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Russland und anderen Ländern, darunter große internationale Flughäfen in Russland, Saudi-Arabien, der Türkei und Bulgarien.

In diesem Konsortium gibt es drei Unternehmen im Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong, dem ehemaligen Vorstandsvorsitzenden von Coteccons, nämlich Newtecons, Ricons und SOL E&C.

Nachdem das Unternehmen für das Flughafenprojekt Long Thanh als „qualifiziert“ eingestuft wurde, sandte Vorsitzender Nguyen Ba Duong einen Brief an den Vorsitzenden des Bauökosystems Ricons, Newteccons... Nguyen Ba Duong sandte anlässlich des traditionellen Tages und im Kontext der Vorbereitungen für die Umsetzung vieler Großprojekte einen Brief an die Mitarbeiter des Systems.

Quelle