Nghe An hat 27 Grenzgemeinden. In den letzten Jahren wurde mit staatlicher Unterstützung in den meisten Grenzgemeinden in die Verkehrsverbesserung investiert, sodass die Straßen zu den Gemeindezentren grundsätzlich gut erreichbar sind. Die Grenzgemeinde Nam Giai (Que Phong) gilt jedoch als die schwierigste, da diese Straße seit über 22 Jahren nicht mehr ausgebaut oder erweitert wurde, was für Fahrzeuge, die in die Gemeinde Nam Giai einfahren, zu erheblichen Schwierigkeiten führt.
Laut den Aufzeichnungen des Reporters vom März 2024 war auf dieser Strecke ein hoher Fahrzeugverkehr zu verzeichnen. Es gab jedoch viele Schlaglöcher, zahlreiche Erdrutsche, Erdrutsche mit Gefälle und sogar Krater, die fast die gesamte Straße einnahmen. Einige Stellen waren zwar vorübergehend durch Betonieren repariert, aber nicht signifikant und bildeten ein Flickwerk, das mit bloßem Auge erkennbar war.
Herr Lo Minh Xuyen, ein Bewohner des Dorfes Mo in der Gemeinde Nam Giai, berichtete: „Dies ist die einzige Zufahrtsstraße zur Gemeinde. Wir fahren täglich, aber sie ist sehr schlecht. In der Regenzeit stürzen die Leute fast immer mit dem Fahrrad oder verunglücken in Schlaglöchern und Wasserlöchern. Am schlimmsten sind die vielen Erdrutsche, Steinschläge und herabstürzende Erde, die die Straße blockieren. Ohne Planierraupe sind die Menschen tagelang von der Außenwelt abgeschnitten.“
Herr Lo Minh Tuong, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Nam Giai, sagte: „Die Chau Kim-Straße zum Zentrum der Gemeinde Nam Giai ist 16 km lang, ohne die Entfernung vom Zentrum der Gemeinde zu allen Dörfern, die noch 9,5 km beträgt. Diese einzigartige Straße nach Nam Giai wurde seit 2002 modernisiert und asphaltiert. Die Straßenoberfläche ist 3 m breit. Die Besonderheit der Strecke besteht darin, dass auf der einen Seite ein Berg und auf der anderen Seite eine Klippe mit vielen schwierigen Kurven verläuft.“
Nach Jahrzehnten der Nutzung ist die gesamte Strecke beschädigt und verfallen. In der Regen- und Sturmzeit kommt es an vielen Stellen häufig zu Erdrutschen, die tagelange Staus verursachen. Wenn die Straße erodiert ist, muss die Gemeinde Unternehmen und Anwohner mobilisieren, um die Straße freizumachen. Darüber hinaus mobilisiert die Gemeinde jedes Jahr die Anwohner, um die Straße auf beiden Seiten freizumachen.
„Obwohl der Bezirk jährlich in die Straßenreparatur investiert, wird die Straße aufgrund der Verschlechterung der gesamten Strecke, der hohen Anzahl von Rohholztransportern und der durch Regen und Überschwemmungen verursachten Erdrutsche zunehmend beschädigt. Die Gemeinde wünscht sich staatliche Investitionen in die Straßensanierung, um den Menschen günstige Bedingungen für die wirtschaftliche Entwicklung zu bieten. Obwohl Nam Giai eine Grenzgemeinde ist, verfügt es über Stärken in der Entwicklung von Modellen für Viehzucht, Geflügelzucht, Anpflanzung und Waldschutz“, erklärte Herr Lo Minh Tuong.
Ein Vertreter des Bezirks Que Phong erklärte gegenüber Reportern: „Von den Straßen, die vom Zentrum Kim Sons zu den Gemeinden führen, ist die Straße nach Nam Giai aufgrund vieler beschädigter Stellen derzeit die schlechteste im Bezirk.“ Der Bezirk stellt jährlich über eine Milliarde VND für Instandhaltung und Reparatur bereit. Aufgrund des begrenzten Budgets konzentriert er sich jedoch nur auf die Reparatur der schwächsten und schwierigsten Stellen. Langfristig ist die Modernisierung der gesamten Straße ein sehr schwieriges Problem.
In der kommenden Zeit wird der Bezirk auf allen Ebenen vorschlagen, die Finanzierung von Straßenreparaturen zu unterstützen und gleichzeitig Programme und Projekte in die Entwicklung der Grenzgemeinden zu integrieren, um mehr Mittel für den Straßenbau zu haben und so den Verkehr sowie die wirtschaftliche Entwicklung der Gemeinde Nam Giai sicherzustellen./.
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