Wie ist die neue, offiziell im Bau befindliche U-Bahn-Linie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt mit der U-Bahn-Linie 1 verbunden?

Phase 1: Ben Thanh – Tham Luong

Gestern (17. Februar) organisierte das Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) offiziell den gleichzeitigen Bau der Verlegung der technischen Infrastrukturarbeiten für die erste Phase des Projekts (U-Bahnlinie Tham Luong - Ben Cat) mit dem Ziel, den Tunnel und die Stationen im Jahr 2025 zu bauen und das Projekt im Jahr 2030 abzuschließen.

Mit einer Länge von über 11 km (davon über 9 km U-Bahn-Abschnitt und fast 2 km Hochbahn-Abschnitt) und 10 Stationen (9 U-Bahn-Stationen, 1 Hochbahn-Station) durchquert das Projekt 6 Bezirke: 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.

Das Projekt wurde am 11. Oktober 2010 vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt genehmigt und mit Beschluss Nr. 4880 vom 14. November 2019 zur Anpassung freigegeben. Das Projekt hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 47,9 Billionen VND und wird durch ODA-Kredite der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Wiederaufbaubank (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und Eigenmittel aus dem Staatshaushalt finanziert.

Wie weit wird die U-Bahnlinie 2 in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2024 ausgebaut sein?

Laut Plan soll die U-Bahnlinie 2 im Jahr 2026 fertiggestellt werden. Aufgrund von Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung wurde der Fertigstellungstermin des Projekts jedoch auf 2030 verschoben.

Das Projekt verbindet sich mit der städtischen Bahnlinie Nr. 1 und den zukünftigen Linien Nr. 5, 3b, 4 und 6 (die U-Bahn-Station Nr. 2 in Ba Queo wird an die Linie Nr. 6 angebunden), um ein städtisches Bahnsystem zu schaffen, das Fahrgäste bequem entlang der Ost-West-Achse ins Stadtzentrum befördert; es trägt wesentlich zur Reduzierung von Verkehrsstaus und Verkehrsunfällen sowie zur Verbesserung des städtischen Umfelds entlang der Strecke bei.

Planungsdiagramm der U-Bahnlinie 2, Ho-Chi-Minh-Stadt

Phase 2: Abschnitt Ben Thanh – Thu Thiem und Abschnitt Tham Luong – Busbahnhof Tay Ninh

Die beiden Streckenabschnitte haben eine Gesamtlänge von ca. 9,1 km (davon 4,2 km unterirdisch und 4,9 km oberirdisch). Phase 2 des Projekts umfasst 9 Stationen (6 unterirdisch und 3 oberirdisch). Das Depot Tham Luong befindet sich im Bezirk 12.

Der Bau der U-Bahnlinie von der Station Ben Thanh (unter dem Saigon-Fluss) zur Station Thu Thiem zielt darauf ab, die Entwicklung des neuen Stadtgebiets von Thu Thiem und der Stadt Thu Duc maßgeblich zu fördern.

Die Gesamtinvestitionen für diese Phase werden auf 1,482 Milliarden US-Dollar geschätzt und sollen durch ODA-Kapital oder öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) finanziert werden… Derzeit schließt MAUR den Vorstudienbericht für die gesamte Strecke ab.

Die Metrolinie 2 ist die längste Radiallinie im Metronetz von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Phase 3: Busbahnhof Tay Ninh – Nordwestgebiet Cu Chi

Dies ist der längste Abschnitt der U-Bahnlinie 2 – etwa 28 km, der vollständig aufgeständert verläuft. Laut Plan wird dieser Abschnitt 22 Stationen passieren, darunter das Depot Phuoc Hiep in Cu Chi.

Die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf rund 2,714 Milliarden US-Dollar und sollen voraussichtlich im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) oder aus anderen Quellen realisiert werden, sofern Ho-Chi-Minh-Stadt neue Mechanismen zur Umsetzung des U-Bahn-Projekts zugewiesen bekommt. Derzeit befindet sich das Projekt in der Abschlussphase der Erstellung des Vorstudie-Berichts.

Nach Abschluss aller drei Bauabschnitte wird die U-Bahnlinie 2 in folgender Richtung verlängert: Nordwestliches Stadtgebiet (Bezirk Cu Chi) – Nationalstraße 22 – Busbahnhof Tay Ninh – Truong Chinh – Tham Luong – Cach Mang Thang Tam – Pham Hong Thai – Le Lai – Ben Thanh – Thu Thiem. Diese Stadtbahnlinie schafft die Voraussetzungen für eine synchrone Entwicklung mit der geplanten Bahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Tay Ninh, dem dritten und vierten Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai. So entsteht ein umfassendes, multimodales Verkehrssystem, das die Entwicklung der Stadtgebiete entlang der Strecke fördert und gleichzeitig die benachbarten Provinzen Tay Ninh und Long An anbindet.

Die zweite Phase der Metrolinie 2 verläuft fast vollständig unterirdisch entlang der Cach Mang Thang Tam Straße und der Truong Chinh Straße.

Zuvor hatte MAUR den Bau eines unterirdischen Projekts im Wert von rund 2,1 Billionen VND vorgeschlagen, um die U-Bahn-Linien 1 und 2 im Bereich des Bahnhofs Ben Thanh miteinander zu verbinden. Laut ersten Untersuchungen nutzen Fahrgäste der Linien 1 und 2 sechs gemeinsame Eingänge zum Untergeschoss (B1) der Linie 1. Von dort gelangen sie über ein Treppenhaussystem (Treppen, Rolltreppen und Aufzüge) in den Wartebereich der Linie 2.

Gleichzeitig können Fahrgäste der Linie 2 über dieses Treppensystem direkt in den Warteraum der Linie 1 gelangen.

Perspektive der Form des U-Bahnzugs Nr. 2 Ben Thanh - Tham Luong

Quellenlink: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm