
Eine BTS-Station im ländlichen Zentralgebiet – Foto: MBF
Laut dem Wissenschafts- und Technologieamt von Da Nang erfolgen Bau und Installation der Ausrüstung für BTS-Stationen (Basisstationen) derzeit gemäß den Standards der zuständigen Ministerien. Der Bau von Stationen in ländlichen und städtischen Gebieten unterscheidet sich jedoch je nach Gelände und Gegebenheiten.
Seit 2010 ist Da Nang führend bei der Bereitstellung kompakter, umweltfreundlicher Basisstationen, die von vielen Netzbetreibern unterstützt werden.
Laut Herrn Nguyen Thanh Tuyen, stellvertretender Direktor der MobiFone Service Company Region 3, entspricht die Installation der BTS-Stationen in städtischen Gebieten vollständig den Standards und Vorschriften der zuständigen Ministerien. Es bestehen jedoch zahlreiche Unterschiede zwischen den in ländlichen und städtischen Gebieten installierten Stationen.
Herr Tuyen sagte, der markante Unterschied zwischen städtischen und ländlichen Gebieten zeige sich im Gelände und in der Bevölkerungsdichte.
In ländlichen Gebieten ist das Gelände flach, die Häuser niedrig, die Flächen sind offen und die Bevölkerungsdichte gering. Daher werden BTS-Stationen häufig in Hochmastanlagen errichtet, wobei der Abstand zwischen den Stationen je nach Bevölkerungsdichte zwischen 1,5 km und 3 km liegt. In Bergregionen werden die Stationen oft in höheren Lagen platziert, um die Abdeckung zu erweitern und die Investitionseffizienz zu optimieren. Zusätzlich werden Sende- und Empfangsstationen entlang von Bundesstraßen und Autobahnen eingerichtet, um stabile Kommunikationsverbindungen für wichtige Verkehrsrouten zu gewährleisten.
In städtischen Gebieten ist das Gelände komplex, da die Höhe der Gebäude unterschiedlich, verstreut und je nach Geschwindigkeit der Urbanisierung ständig verändert ist; die Bevölkerungsdichte ist hoch.

Getarnte BTS-Station in Da Nang - Foto: TRUONG TRUNG
Daher werden die BTS-Stationen mit höherer Dichte angeordnet, der Abstand zwischen den Stationen beträgt 200 m bis 500 m, wobei flexible Bereitstellungspläne angewendet werden, um den baulichen Gegebenheiten gerecht zu werden und die städtebauliche Ästhetik zu gewährleisten.
Laut Aussage des Leiters der MobiFone Service Company Region 3 liegt der aktuelle Fokus beim Aufbau von MobiFone BTS-Stationen in städtischen Gebieten auf der Entwicklung von BTS-Systemen unter Verwendung fortschrittlicher, umweltfreundlicher Technologie.
Förderung der digitalen Transformation und Automatisierung des operativen Managements zur Einsparung von Energie, Reduzierung des Personalaufwands, Senkung der Kosten und Verbesserung der betrieblichen Effizienz.
Gleichzeitig intensiviert MobiFone die gemeinsame Nutzung der Infrastruktur mit anderen Anbietern, um Ressourcen und Investitionskapital zu optimieren.
„Dem Trend moderner Stadtplanung folgend, ersetzt MobiFone schrittweise die sperrigen BTS-Stationen durch kompakte, umweltfreundliche Lösungen wie Dachmaststationen oder Stationen mit integrierter Infrastruktur und Begrünung. Dies trägt zur Verbesserung der Sicherheit und zur Erhaltung eines ansprechenden Stadtbildes bei. Beispiele hierfür sind Begrünungslösungen wie Wassertanks, Kokospalmen und Beleuchtung – wie erst kürzlich umgesetzt“, sagte Herr Tuyen.
Bei der Installation von BTS-Stationen müssen zahlreiche Vorschriften beachtet werden.
Derzeit erfolgen Bau und Installation der Ausrüstung für BTS-Stationen gemäß den von den zuständigen Ministerien herausgegebenen Standards:
Beispiele für Sicherheit im Bereich elektromagnetischer Strahlung, Telekommunikationsgeräte, elektrische Sicherheit, Brandverhütung und Brandbekämpfung...
Darüber hinaus müssen die Vorschriften anderer Verwaltungsbehörden beachtet werden, wie beispielsweise: Vorschriften über die Baugenehmigung für Antennenmasten gemäß dem Baugesetz, die vom Bauministerium und den lokalen Genehmigungsbehörden erlassen wurden; Funkfrequenznutzungslizenz; Passive Telekommunikationsplanung, die von den Volkskomitees der Provinzen und Städte erlassen wurde.
Es gibt außerdem interne Vorschriften des Netzbetreibers…
Quelle: https://tuoitre.vn/vi-sao-lap-tram-bts-o-pho-nguy-trang-kho-thay-nhung-o-nong-thon-nhin-la-biet-ngay-2025062516571927.htm






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