Vietnam verfügt erstmals über ein maritimes Simulationssystem, das höchsten internationalen Standards entspricht.

Das von Viettel High Tech entwickelte maritime Trainingssimulationssystem wurde von der internationalen Organisation DNV (Det Norske Veritas) als System der höchsten Stufe in der Klassifizierung für maritime Simulationen zertifiziert.

Das von Viettel High Tech (Viettel High Technology Industry Corporation) entwickelte maritime Trainingssimulationssystem wurde kürzlich von der internationalen Organisation DNV (Det Norske Veritas) als System der höchsten Stufe in der Klassifizierung für maritime Simulationen zertifiziert.

Diese Zertifizierung bestätigt, dass das Produkt die strengen Anforderungen an Genauigkeit, Authentizität und Sicherheit gemäß internationalen Standards vollständig erfüllt, welche bei der Ausbildung von Seeleuten, Offizieren und Schiffsbetreibern von zentraler Bedeutung sind.

DNV ist die weltweit führende und angesehene maritime Klassifizierungs- und Bewertungsorganisation. Sie wurde 1864 in Norwegen gegründet, ist in mehr als 100 Ländern tätig und spielt eine Rolle bei der Festlegung technischer Standards in den Bereichen Schifffahrt, Energie und Schwerindustrie.

Vietnam verfügt erstmals über ein maritimes Simulationssystem, das höchsten internationalen Standards entspricht. Diese Zertifizierung stellt nicht nur einen technologischen Meilenstein dar, sondern steigert auch unmittelbar den Wert des Systems für Ausbildungs- und Schiffsbetriebseinheiten im Land und in der Region.

Das international standardisierte System ermöglicht die Erstellung von Schulungskursen gemäß den Sicherheits- und Schiffsbetriebskapazitätsanforderungen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO). (Foto: VHT)

Für Unternehmen, die eine Investition in Simulationssysteme erwägen, ist die von Viettel erreichte DNV-Zertifizierung eine wichtige Garantie für Gültigkeit und praktische Anwendbarkeit.

Das international standardisierte System ermöglicht die Entwicklung von Schulungen gemäß den Sicherheits- und Schiffsbetriebsanforderungen der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) im Rahmen des STCW-Übereinkommens. Dadurch werden die Ausbildungsergebnisse und die Beurteilung der Kompetenzen von Seeleuten international anerkannt. Ausbildungszentren können so ihre Programme sicher erweitern, während Reedereien und Seehäfen mehr Möglichkeiten zur internen Schulung haben, anstatt ausschließlich auf ausländische Einrichtungen angewiesen zu sein.

Das Simulationssystem von Viettel High Tech ist als vollständiger Schiffsleitstand in einer digitalen Umgebung konzipiert und bildet alle Operationen und Reaktionen des Schiffes während des Betriebs realitätsnah nach. Studierende können die Steuerung unter vielen komplexen Bedingungen üben, wie beispielsweise schlechtes Wetter, starke Strömungen, eingeschränkte Sicht oder Zwischenfälle, die in der realen Schiffsausbildung schwer oder gar nicht nachzustellen sind.

Das Simulationssystem von Viettel High Tech ist als vollständiger Schiffskontrollraum in einer digitalen Umgebung konzipiert und bildet alle Operationen und Reaktionen des Schiffes während des Betriebs realistisch nach. (Foto: VHT)

Dank seiner umfassenden Simulationsmöglichkeiten und seines hohen Realismusgrades hat das System von Viettel alle DNV-Bewertungsstufen bestanden und wurde gemäß dem DNV-ST-0033-Standard in die Klasse A eingestuft – die höchste der 5 Stufen.

Damit gehört Vietnam neben China, Indien, Singapur, Japan und der Türkei zu den wenigen Ländern Asiens, die über die Kapazitäten zur Forschung und Entwicklung eines standardisierten Cockpit-Simulationssystems verfügen. Die übrigen Länder sind weiterhin weitgehend auf den Kauf oder Import von Technologie angewiesen.

Laut Berichten von Market.us und Mordor Intelligence wird der globale Markt für maritime Simulationen im Zeitraum 2030-2033 voraussichtlich 6-7 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei die Region Asien -Pazifik die höchste Wachstumsrate aufweist.

Auf dem vietnamesischen und internationalen Markt steigt die Nachfrage nach Simulationen aufgrund der verschärften STCW-Standards und der Expansion der Handelsschifffahrt. Viele Länder verfügen jedoch nicht über Simulationssysteme, die auf bestimmte Routen, ozeanografische Bedingungen oder spezifische Schiffstypen zugeschnitten sind. Viettels Eigenentwicklungskompetenz ermöglicht es, kostengünstigere und individueller anpassbare Lösungen für den nationalen und regionalen Markt anzubieten.

DNV unterteilt das maritime Trainingssimulationssystem in fünf Stufen, wobei Klasse A die höchste Stufe darstellt und ein umfassendes und realitätsnahes Training aller maritimen Aufgaben ermöglicht, die auf realen Schiffen durchgeführt werden können. Das System von Viettel erfüllte alle technischen Anforderungen und wurde von DNV-Experten anhand von über 120 Messungen und 56 technischen Indikatoren in drei Hauptgruppen direkt bewertet: Physikalischer Realismus (Genauigkeit der Simulation der physikalischen Eigenschaften des Schiffes und der Umgebung), Verhaltensrealismus (Genauigkeit der Wiedergabe menschlichen Verhaltens, von Systemen und zugehörigen Objekten) und Betriebsumgebung (Realistische Simulation der geografischen Gegebenheiten, des Wetters und der Betriebsumgebung). Alle Kriterien wurden als erfüllt, viele sogar als überdurchschnittlich bewertet.

(Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/viet-nam-lan-dau-co-he-thong-mo-phong-hang-hai-dat-chuan-quoc-te-muc-cao-nhat-post1079153.vnp