Vietjet plant, während des Tet-Festes chinesische Flugzeuge zu chartern, um nach Con Dao zu fliegen.

Vietnamesische Passagiere erleben ein in China hergestelltes Flugzeug auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Nang – Foto: NGOC DUC

Laut Quellenangaben meldet Vietjet dem Verkehrsministerium und der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams den Plan für den Wet-Lease-Betrieb (einschließlich Flugzeug und Besatzung) mit der ARJ21-Flugzeuglinie von COMAC .

Konkret plant die Fluggesellschaft, ab dem 15. Januar 2025 zwei COMAC ARJ21-Flugzeuge von Chengdu Airlines im Wet-Lease-Verfahren zu mieten, um die Hauptreisezeit zum chinesischen Neujahr abzudecken. Zu den Hauptstrecken gehören Verbindungen zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Flughafen Con Dao.

Da es sich um einen neuen Flugzeugtyp handelt, hat die Fluggesellschaft die Behörden um Unterstützung bei den Vertragsverfahren gemäß ACMI, MOU und FAOC gebeten und die Flughafen- und Bodenabfertigungseinheiten um Koordination bei der Durchführung des Betriebs ersucht.

Der Flugplan nach Con Dao änderte sich aus vielen Gründen, unter anderem wegen der verspäteten Auslieferung des Flugzeugs, was die Fluggesellschaft zwang, auf ein chinesisches Flugzeug umzusteigen.

Zuvor hatte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde mitgeteilt, dass Vietjet der Milliardärin Nguyen Thi Phuong Thao plane, mit einem Flugzeug vom Typ Embraer E190 nach Con Dao zu fliegen.

Zur Vorbereitung des Betriebsplans hat Vietjet aktiv Piloten und Flugbegleiter rekrutiert und in Ausrüstung für die Embraer E190 investiert. Der offizielle Zeitpunkt für die Aufnahme des Flugbetriebs auf dieser Strecke wurde jedoch noch nicht bekannt gegeben.

Die Wiederaufnahme der Direktflüge von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao bietet viele Vorteile für Passagiere, insbesondere für Touristen aus dem Norden, die die unberührte Schönheit dieser Perleninsel entdecken möchten. Zuvor wurde diese Strecke von Bamboo Airways bedient, die den Flugbetrieb jedoch im April 2024 einstellte.

Derzeit müssen Passagiere von Hanoi nach Con Dao häufig über die Flughäfen Tan Son Nhat oder Can Tho umsteigen und ihre Reise dann mit einer Vasco ATR72 (einer Tochtergesellschaft von Vietnam Airlines) fortsetzen. Dieses Verfahren verlängert nicht nur die Reisezeit, sondern erhöht auch die Kosten.

Mit der ATR72 (66 Sitzplätze) bedient Vasco weiterhin die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao. Die begrenzte Sitzplatzanzahl und die langen Flugzeiten erschweren jedoch die Ticketbuchung, insbesondere in der Hauptsaison.

Die Fluggesellschaft COMAC will das Monopol von Airbus und Boeing brechen.

COMAC wurde 2008 gegründet und ist ein chinesisches Staatsunternehmen, das sich auf die Forschung und Entwicklung von Verkehrsflugzeugen spezialisiert hat und das Ziel verfolgt, das Monopol der westlichen Konzerne Airbus und Boeing auf diesem Gebiet zu brechen.

Derzeit sind zwei Flugzeugtypen des chinesischen Herstellers in Betrieb: das Schmalrumpfflugzeugmodell C919 und der Regionaljet ARJ21.

Die C919 ist das Ergebnis 14-jähriger Entwicklungsarbeit von COMAC und wurde Ende September 2022 von China zertifiziert. Mit einer Länge von knapp 39 m bietet das Flugzeug Platz für maximal 192 Passagiere und hat eine Reichweite von 4.075 km.

Die ARJ21 ist das erste Flugzeug, das von COMAC selbst entwickelt und produziert wurde. Dieser Regionaljet wird von zwei amerikanischen GE CF34-10A-Triebwerken sowie Flug- und Landetechnik von Liebherr (Deutschland) angetrieben. Die Reichweite der ARJ21 beträgt 2.225 bis 3.700 km.

Chinesische Fluggesellschaften haben den Jet auf vielen Inlandsstrecken eingesetzt. Laut COMAC hat die ARJ21 bereits 13 Millionen Passagiere befördert. COMAC wird den Regionaljet 2022 an seinen ersten internationalen Kunden in Indonesien ausliefern.

Quelle: https://tuoitre.vn/vietjet-tinh-thue-may-bay-trung-quoc-bay-con-dao-dip-tet-20241219163533767.htm