
Beschleunigung der Landräumung
Das Projekt „Ringstraße 2“, Abschnitt Tan Vu – Hung Dao – Bui Vien (Ringstraße 2), ist ein zentrales Verkehrsprojekt der Stadt. Am 24. Oktober führte der Bezirk Hung Dao die zweite Phase der Landgewinnung für sechs Haushalte durch. Dabei wurden 5 % des öffentlichen Landes genutzt, dessen Pachtverträge für den Bau der Ringstraße 2 ausgelaufen waren. Die Landgewinnung verlief vorschriftsmäßig und unter Gewährleistung höchster Sicherheit ohne Zwischenfälle. Unmittelbar im Anschluss wurde das gesamte gewonnene Land für den Bau freigegeben.
Laut Herrn Le Van Xi, Leiter der Abteilung für Wirtschaft , Infrastruktur und Stadtentwicklung des Bezirks Hung Dao, umfasst die Gesamtfläche des zurückzugewinnenden Gebiets über 596.000 m² und betrifft mehr als 1.000 Organisationen, Familien und Einzelpersonen. Bislang hat der Bezirk fast 550.000 m² Land geräumt und über 383.000 m² an den Investor übergeben. Der Bezirk Hung Dao ist derjenige mit der größten Fläche, die zurückgewonnen werden muss, und koordiniert die Räumung des Geländes mit den zuständigen Stellen, um die Fortschrittsanforderungen zu erfüllen.
Die Räumungsarbeiten für das Projekt Ringstraße 2 stießen aufgrund der großen Landfläche, der Ausdehnung über viele Stadtteile und Wohngebiete sowie der Komplexität des Projekts auf zahlreiche Schwierigkeiten. Einige Haushalte hatten sich noch nicht auf die Entschädigungs- und Förderpreise geeinigt. Zudem überschneiden sich die technischen Infrastruktursysteme, sodass die Bauarbeiten eine synchrone Verlegung der Strom-, Wasser- und Telekommunikationsleitungen erforderten, was die Anwohner stark belastete. Dank der klaren Vorgaben der Stadtverwaltung, der aktiven Beteiligung der Anwohner und der proaktiven Informationsverbreitung, des Dialogs, der Mobilisierung und der Schaffung eines Konsenses konnten jedoch viele langjährige Probleme gelöst und die Räumungsarbeiten deutlich beschleunigt werden.
Laut einem Vertreter des Projektmanagementausschusses für Verkehrs- und Landwirtschaftsbauprojekte in Hai Phong wurden bisher rund 90 % der Baustellenfläche an die Bauunternehmen übergeben. Im Stadtbezirk Hai An liegt der Fertigstellungsgrad bei nahezu 100 %, im Stadtbezirk Kien An bei über 90 % und im Stadtbezirk Hung Dao ebenfalls bei fast 90 %. An Stellen, an denen aufgrund von unterirdischer Infrastruktur oder noch nicht verlegten Anlagen Verzögerungen bestehen, koordinieren die lokalen Behörden die Verfahren mit den Investoren, um die Übergabe des gesamten Projekts im November zu erreichen. Die beschleunigte Baustellenräumung hat den größten Engpass des Projekts beseitigt und trägt maßgeblich dazu bei, das Ziel der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel im Jahr 2025 zu erreichen.

Feststellung auf der Baustelle
Unmittelbar nach der Räumung des Geländes mobilisierten die Bauunternehmen Maschinen und Arbeitskräfte, um die gesamte Strecke zügig zu errichten. Die Arbeiter arbeiteten im Schichtbetrieb, einschließlich Nachtschichten, um den Zeitplan einzuhalten. Die Projekte für Straßenunterbau, Entwässerung, Brücken und Durchlässe wurden parallel durchgeführt, wobei die technische Sicherheit und die Arbeitssicherheit gewährleistet wurden.
Laut dem Management Board of Investment Projects for Construction of Traffic and Agricultural Works in Hai Phong wurden beim Paket 19 (Kreuzung Tan Vu - Lien Phuong) bisher 13,7 % des Volumens erreicht, beim Paket 20 (Brücke Lien Phuong - Hai Thanh) 25,25 %, beim Paket 21 (Brücke Hai Thanh - Bui Vien) wird der Straßenunterbau gebaut, beim Paket 22 (Kreuzung Bui Vien) wurden 20,9 % erreicht und beim Paket 23 (Umsiedlungsgebiet Duong Kinh, 12 Hektar) wird die technische Infrastruktur fertiggestellt.
Der Bauprozess ist jedoch auf zahlreiche Schwierigkeiten gestoßen. In letzter Zeit haben anhaltende Regenfälle und Stürme viele Fundament-, Entwässerungs- und Bohrpfahlprojekte unterbrochen. Zahlreiche Streckenabschnitte mussten vorübergehend gesperrt werden, um instabile Fundamente zu sanieren, Erdrutsche zu verhindern und die Sicherheit von Personen und Geräten zu gewährleisten. Hinzu kommt, dass die Materialbestände, insbesondere von Sand, knapp sind, die Preise steigen und der Transport schwierig ist, was zu Verzögerungen beim Bau des Straßenunterbaus führt.
Herr Tran Quang Tien, Vertreter der Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, dem Bauunternehmen der Hai-Thanh-Überführung, sagte: „Das Unternehmen hat alle verfügbaren Maschinen und Arbeitskräfte mobilisiert und die Bauarbeiten kontinuierlich fortgesetzt, um den Baufortschritt sicherzustellen. Bislang wurden an der Hai-Thanh-Überführung 337 von 520 Bohrpfählen, 17 von 42 Pfeilern, 3 von 36 auf Gerüsten gegossenen Trägerfeldern und 136.979 von 367.674 m zementbewehrten Erdpfählen für den Fahrbahnunterbau fertiggestellt. Der Auftragswert beträgt rund 636 Milliarden VND, was 25,25 % des Auftragswerts entspricht.“
Laut Herrn Tien sind günstiges Wetter, die rechtzeitige Übergabe der Baustelle und die enge Abstimmung zwischen Projektleitung, lokalen Behörden und Bauunternehmen entscheidende Faktoren für den Baufortschritt. Er bat die Anwohner, die Baustellenräumung weiter zu beschleunigen, damit das Projekt planmäßig abgeschlossen werden kann.
Dank der klaren Führung der Stadt und der Bemühungen der lokalen Regierung, des Projektmanagementausschusses und der Bauunternehmen wird das Projekt planmäßig und erfolgreich umgesetzt. Die Fertigstellung der gesamten Strecke ist sogar 19 Monate früher als geplant vorgesehen. Das abgeschlossene Projekt wird zur Optimierung des strategischen Verkehrssystems beitragen, die Entwicklungsmöglichkeiten erweitern und der Hafenstadt neue Wachstumsimpulse verleihen.
HAI MINHQuelle: https://baohaiphong.vn/vuot-kho-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-vanh-dai-2-525579.html






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