Το A320 γίνεται το αεροσκάφος με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο

VTV.vn - Με παραδόσεις περισσότερων από 12.260 αεροσκαφών, η σειρά A320 της Airbus ξεπέρασε το Boeing 737 και έγινε το επιβατικό αεροσκάφος με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.

Μετά από δεκαετίες κυνηγητού, η σειρά A320 της Airbus ξεπέρασε επίσημα τον αντίπαλό της, Boeing 737, και έγινε το επιβατικό αεροσκάφος με τις περισσότερες παραδόσεις στην ιστορία, σηματοδοτώντας ένα εμβληματικό ορόσημο στην παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία.

Στις 8 Οκτωβρίου, η βρετανική εταιρεία ανάλυσης αεροπορίας Cirium δημοσίευσε στοιχεία που δείχνουν ότι η Airbus είχε σπάσει το ρεκόρ δεκαετιών της Boeing. Συγκεκριμένα, μετά την παράδοση ενός A320neo στην Flynas (Σαουδική Αραβία), ο συνολικός αριθμός αεροσκαφών της σειράς A320 που παραδόθηκαν από την έναρξη λειτουργίας τους το 1988 έφτασε τα 12.260, ξεπερνώντας επίσημα τον αμερικανικό ανταγωνιστή της.

Airbus A320neo (πάνω) και Boeing 737-8.

Ήταν το αποκορύφωμα μιας 40ετούς διατλαντικής αντιπαλότητας μεταξύ των δύο γιγάντων. Η οικογένεια στενής ατράκτου A320 και 737 έγινε η ραχοκοκαλιά της αεροπορικής βιομηχανίας, με περισσότερες από 25.000 παραδόσεις μεταξύ τους. Αρχικά σχεδιασμένα για μεγάλα αεροδρόμια, έγιναν η επιλογή των αερομεταφορέων χαμηλού κόστους, ειδικά μετά την κρίση της 11ης Σεπτεμβρίου.

Ο Άνταμ Πιλάρσκι, πρώην επικεφαλής οικονομολόγος της Douglas Aircraft (μιας εταιρείας που κάποτε ανταγωνιζόταν την Boeing), σχολίασε: «Όταν γεννήθηκε η Airbus, κανείς δεν πίστευε ότι θα ήταν επιτυχημένη. Τώρα έχουν κερδίσει, τουλάχιστον στις εκδόσεις μεγάλων αεροσκαφών».

Το ταξίδι από τον σκεπτικισμό στην ανακάλυψη

Το A320, το οποίο εκτοξεύτηκε για πρώτη φορά το 1984, ήταν αβέβαιο εκείνη την εποχή. Το έργο προκάλεσε αρχικά έντονες εσωτερικές διαφωνίες, με τη Γαλλία να θέλει να δώσει προτεραιότητα σε αεροσκάφη 150 θέσεων για την αγορά των ΗΠΑ, ενώ η Γερμανία ήθελε να επικεντρωθεί σε αεροσκάφη ευρείας ατράκτου. Το έργο βρισκόταν στα πρόθυρα της κατάρρευσης, αν δεν υπήρχε πολιτική παρέμβαση υψηλού επιπέδου μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας.

Οι οικονομικές ανησυχίες αποτελούσαν επίσης ένα σημαντικό εμπόδιο. Η Βρετανίδα πρωθυπουργός Μάργκαρετ Θάτσερ δήλωσε στο Κοινοβούλιο το 1984: «Δεν θέλω άλλο ένα Κονκόρντ στα χέρια μου», αναφερόμενη στο ανεξέλεγκτο κόστος του προηγούμενου έργου υπερηχητικού αεροσκάφους.

Ενάντια σε όλες τις πιθανότητες, οι μηχανικοί στην Τουλούζη της Γαλλίας δημιούργησαν μια επανάσταση. Το A320 ήταν το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος που χρησιμοποίησε χειριστήρια fly-by-wire. Αυτή η τεχνολογία αρχικά ήταν αντίθετη, αλλά αργότερα έγινε το βιομηχανικό πρότυπο, μια απόδειξη του οράματος της Airbus.

Η ατελείωτη αντιπαράθεση

Airbus A320.

Η επιτυχία του A320 ανάγκασε την Boeing να αντιδράσει. Αφού η Airbus κέρδισε απροσδόκητα μια μεγάλη παραγγελία από την United Airlines το 1992, η Boeing λάνσαρε την έκδοση 737NG. Ωστόσο, ο διάδοχός της, το 737 MAX, άφησε τον Αμερικανό κατασκευαστή σε δύσκολη θέση μετά από δύο καταστροφικά δυστυχήματα το 2018 και το 2019, δημιουργώντας ένα μεγάλο κενό στην αγορά που η Airbus εκμεταλλεύτηκε με επιτυχία. Από την πλευρά του, το A320 αντιμετώπισε επίσης ανησυχίες για την ασφάλεια στα αρχικά του στάδια, πυροδοτώντας συζήτηση σχετικά με το επίπεδο αυτοματισμού στο πιλοτήριο.

Αυτή τη στιγμή, η «κούρσα των δύο αλόγων» μεταξύ Airbus και Boeing αντιμετωπίζει νέες προκλήσεις από τους Κινέζους κατασκευαστές και την Embraer (Βραζιλία), η οποία εξετάζει το ενδεχόμενο να εισέλθει στον τομέα των αεροσκαφών στενής ατράκτου.

Ωστόσο, οι παρατηρητές λένε ότι ούτε η Airbus ούτε η Boeing βιάζονται να αντικαταστήσουν τα κερδοφόρα αεροσκάφη τους. Η Boeing έχει βαρύ χρέος, ενώ η Airbus επωφελείται από τις ισχυρές πωλήσεις. Στελέχη και των δύο εταιρειών έχουν δηλώσει ότι δεν σχεδιάζονται νέα έργα αεροσκαφών στενής ατράκτου μέχρι να υπάρξει κάποια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία κινητήρων.

«Η Boeing δεν μπορεί να φτάσει το τρέχον A320 με βάση το τρέχον σχέδιο παραγωγής της, αλλά αυτό μπορεί να ενισχύσει την αποφασιστικότητά της να σκεφτεί ένα μέλλον πέρα ​​από τη γραμμή παραγωγής 737», δήλωσε ο αναλυτής Ρομπ Μόρις.

Πηγή: https://vtv.vn/a320-tro-thanh-may-bay-ban-chay-nhat-the-gioi-100251010161610421.htm