Τι είπε ο Υπουργός όταν οι εκπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης ήταν αναστατωμένοι για τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις πτήσεων;

(Dan Tri) - Αντιμέτωποι με την πραγματικότητα πολλών καθυστερήσεων και ακυρώσεων πτήσεων, αλλά με την μη ικανοποιητική αποζημίωση των πελατών, πολλοί εκπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης έχουν προτείνει συγκεκριμένους κανονισμούς για το θέμα αυτό.

Συζητώντας το Σχέδιο Νόμου για τις Τροποποιήσεις της Πολιτικής Αεροπορίας που συζητήθηκε από την Εθνοσυνέλευση στην πρωινή ομάδα στις 22 Οκτωβρίου, πολλοί βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης ήθελαν να διευκρινίσουν την ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών απέναντι στους πελάτες σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης πτήσεων.

Σύμφωνα με την Αντιπρόεδρο της Επιτροπής Νομοθεσίας και Δικαιοσύνης, Νγκουγιέν Θι Θουί, το νομοσχέδιο έχει αμφίδρομες ρυθμίσεις σχετικά με την αποζημίωση για ζημίες.

Πρώτον, ο μεταφορέας (σε σχέση με τις αεροπορικές εταιρείες) πρέπει να αποζημιώσει τους επιβάτες και τα εμπορεύματα κατά τη μεταφορά.

Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Νομικής και Δικαιοσύνης Nguyen Thi Thuy (Φωτογραφία: Hong Phong).

Η δεύτερη διάσταση ορίζει ότι οι επιβάτες πρέπει να αποζημιώσουν σε περίπτωση πρόκλησης ζημίας στον μεταφορέα (αεροπορική εταιρεία).

Διαβάζοντας το προσχέδιο, ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Νομικής και Δικαιοσύνης δήλωσε ότι η διάταξη «οι πελάτες πρέπει να αποζημιώσουν» είναι συνοπτική αλλά πολύ πλήρης, ενώ η διάταξη «οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να αποζημιώσουν» έχει πολλές διατάξεις αλλά εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής και ασαφής.

Το άρθρο 53 του νομοσχεδίου ορίζει ότι σε περίπτωση καθυστέρησης, ακύρωσης ή αναβολής πτήσης, ο αερομεταφορέας οφείλει να εξασφαλίσει γεύματα, διαμονή και να αναλάβει άμεσα τα έξοδα που σχετίζονται με τον χρόνο αναμονής στο αεροδρόμιο. Ωστόσο, σύμφωνα με την κα Thuy, πρόκειται μόνο για έναν κανονισμό, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ δύσκολο να εφαρμοστεί και «πολύ λίγοι άνθρωποι τον λαμβάνουν». Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να οριστεί πιο συγκεκριμένα στο νόμο, ώστε το περιεχόμενο αυτό να είναι εφικτό στην πράξη.

Ο εκπρόσωπος Nguyen Thanh Cam (Επιτροπή Πολιτισμού και Κοινωνικών Υποθέσεων) ανέφερε επίσης ότι πολλοί επιβάτες χρησιμοποίησαν αεροπορικές υπηρεσίες με ακριβά αεροπορικά εισιτήρια, αλλά εξακολουθούσαν να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις και ακυρώσεις. Στη συνέχεια, οι επιβάτες έλαβαν μόνο μια συγγνώμη από την αεροπορική εταιρεία ή τον καπετάνιο. Αυτό δεν είναι ικανοποιητικό.

Εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Nguyen Thanh Cam (Φωτογραφία: Hong Phong).

«Οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις πτήσεων λόγω καιρικών και αντικειμενικών συνθηκών είναι κατανοητές, αλλά αν οφείλονται σε υποκειμενική διαχείριση, λειτουργία και εκμετάλλευση των πτήσεων, πρέπει να υπάρχει ένας ικανοποιητικός μηχανισμός αποζημίωσης», εξέφρασε την άποψή της η εκπρόσωπος και πρότεινε πιο συγκεκριμένους κανονισμούς για την αποζημίωση των πελατών σε αυτή την περίπτωση.

Το ζήτημα των αεροπορικών εταιρειών που λειτουργούν συχνά σε λανθασμένες ώρες τέθηκε επίσης από τον εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης Tran Cong Phan (HCMC) στη συνεδρίαση της ομάδας συζήτησης.

«Η καθυστέρηση είναι 1-2 ώρες, ακόμη και μισή μέρα, αλλά οι επιβάτες λαμβάνουν μόνο μια συγγνώμη ή ακόμα και μια μεταγενέστερη ειδοποίηση», είπε ο κ. Phan.

Υποστηρίζοντας ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη δικαιολογία των «λειτουργικών λόγων, καθυστερημένης άφιξης αεροσκαφών», καθώς πρόκειται για υποκειμενικό παράγοντα, ο κ. Phan τόνισε ότι οι αερομεταφορείς πρέπει να έχουν δέσμευση και να είναι υπεύθυνοι για τους επιβάτες.

Ο εκπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης Pham Van Hoa από την επαρχία Dong Thap ανέφερε επίσης ότι οι καθυστερήσεις πτήσεων συμβαίνουν συχνά, ακόμη και με αεροπορικές εταιρείες που δεν είναι αερομεταφορείς χαμηλού κόστους. Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον κ. Hoa, οι λόγοι που προβάλλουν οι αεροπορικές εταιρείες για τις καθυστερήσεις πτήσεων είναι συχνά δύσκολο να γίνουν αποδεκτοί, όπως για παράδειγμα λόγω λειτουργικών αναγκών και όχι λόγω ανωτέρας βίας.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι κανονισμοί σχετικά με την αποζημίωση των επιβατών στο νόμο εξακολουθούν να είναι αρκετά γενικοί, ο κ. Hoa πρότεινε να υπάρχουν συγκεκριμένοι και σαφείς κανονισμοί σχετικά με το επίπεδο αποζημίωσης των επιβατών σε αυτές τις περιπτώσεις.

Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ (Φωτογραφία: Χονγκ Φονγκ).

Απαντώντας στις ανησυχίες πολλών αντιπροσώπων σχετικά με καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh κατασκευάζεται με στόχο την αποφυγή καθυστερήσεων και ακυρώσεων πτήσεων και την προσέλκυση διεθνών επιβατών.

Όσον αφορά τον λόγο για τις καθυστερήσεις και τις ακυρώσεις, σύμφωνα με τον Υπουργό, είναι επειδή το αεροδρόμιο «δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στα διεθνή πρότυπα». Είπε ότι για να ανταποκριθεί στα διεθνή πρότυπα, το αεροδρόμιο πρέπει να διαθέτει διάδρομο προσγείωσης και προσγείωσης, με ελάχιστη απόσταση 1.350 μέτρων.

«Με τα παραπάνω πρότυπα, μόνο το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν μπορεί να το κάνει. Εάν το κάνει το αεροδρόμιο Ταν Σον Νχ, θα πρέπει να καθαρίσει την περιοχή μέχρι τη διασταύρωση Κονγκ Χόα, κάτι που απαιτεί τεράστια επένδυση πόρων», δήλωσε ο υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm