Αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh: Προγραμματισμένη ολοκλήρωση το 2026

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh έχει σημειώσει συνολική πρόοδο άνω του 88%, με στόχο την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως τον Σεπτέμβριο του 2026, μετά την επίλυση των εμποδίων στη γέφυρα Phuoc Khanh.

Επισκόπηση της προόδου και των νέων ορόσημων ολοκλήρωσης

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh, ένα από τα βασικά έργα υποδομής στο Νότο, έχει επιτύχει συνολική κατασκευαστική παραγωγή περίπου 88,23%, που ισοδυναμεί με 14,017 δισεκατομμύρια VND από συνολική αξία 15,887 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με την τελευταία απόφαση προσαρμογής του Υπουργείου Μεταφορών στις αρχές του 2025, η ημερομηνία ολοκλήρωσης ολόκληρου του έργου έχει αναβληθεί για τα τέλη Σεπτεμβρίου 2026.

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος σχεδόν 58 χλμ., διέρχεται από τρεις τοποθεσίες: Λονγκ Αν (2,7 χλμ.), Χο Τσι Μινχ (26,4 χλμ.) και Ντονγκ Νάι (28,7 χλμ.). Το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Νον Τρατς, στην επαρχία Ντονγκ Νάι, έχει μήκος άνω των 22 χλμ. και βρίσκεται επί του παρόντος στα τελικά στάδια ολοκλήρωσης, μετά την απομάκρυνση των εμποδίων.

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh έχει μήκος περίπου 58 χλμ. και διέρχεται από τις επαρχίες Long An, Ho Chi Minh City και Dong Nai .

Ενημερώσεις σχετικά με την πρόοδο κατασκευής των κύριων συμβατικών πακέτων.

Μέχρι σήμερα, το έργο έχει ολοκληρώσει 8 πακέτα (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 και A7). Επί του παρόντος, 5 άλλα πακέτα βρίσκονται υπό κατασκευή (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 και A8), επιτυγχάνοντας μέση απόδοση 66,8% και αναμένεται να ολοκληρωθούν το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Για τα μεγάλα έργα γεφυρών, το πακέτο J1 (Γέφυρα Binh Khanh) έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης 88,25% και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2025. Εν τω μεταξύ, το έργο του τμήματος 3 του Περιφερειακού Δρόμου της Πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω του Dong Nai, με απευθείας κόμβο που συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο στο Nhon Trach, είναι επίσης 8,4% νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, αφού ολοκλήρωσε το 100% της εκχέρσωσης.

Η διασταύρωση μεταξύ της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ και της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh στην περιοχή Nhon Trach είναι επίσης το σημείο τερματισμού της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Τμήματα της διαδρομής που έχουν δοθεί στην κυκλοφορία και μελλοντικά σχέδια.

Στις 7 Φεβρουαρίου, η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) εγκαινίασε επίσημα και έθεσε σε λειτουργία δύο τμήματα του αυτοκινητόδρομου συνολικού μήκους 10,4 χλμ. Συγκεκριμένα:

• Δυτικό τμήμα: μήκος 3,4 χλμ., που συνδέεται από τον κόμβο ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong (περιοχή Ben Luc, επαρχία Long An) με την Εθνική Οδό 1 (περιοχή Binh Chanh, πόλη Ho Chi Minh).
• Ανατολικό τμήμα: μήκος 7 χλμ., που συνδέεται από τη διασταύρωση Phuoc An (περιοχή Nhon Trach, επαρχία Dong Nai) με την Εθνική Οδό 51 (περιοχή Long Thanh, επαρχία Dong Nai).

Σύμφωνα με το σχέδιο, τα δυτικά (από το Km3+420 έως το Km21+739,5) και ανατολικά (από το Km35+900 έως το Km50+530) τμήματα, συνολικού μήκους σχεδόν 33 χιλιομέτρων, αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 30 Απριλίου του τρέχοντος έτους.

Στις 7 Φεβρουαρίου, η VEC πραγματοποίησε τελετή έναρξης, θέτοντας σε λειτουργία δύο τμήματα του έργου Ben Luc - Long Thanh Expressway συνολικού μήκους 10,4 χλμ.

Το σημείο συμφόρησης στη γέφυρα Phuoc Khanh και οι λύσεις.

Το Πακέτο J3, η κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh πάνω από τον ποταμό Long Tau (που συνδέει την περιοχή Can Gio, στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την περιοχή Nhon Trach, στην επαρχία Dong Nai), είναι το πιο σύνθετο στοιχείο και έχει τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στη συνολική πρόοδο του έργου. Πρόκειται για μια μεγάλη καλωδιωτή γέφυρα με το υψηλότερο ύψος για ναυσιπλοΐα στο Βιετνάμ (55 μέτρα), που απαιτεί πολύπλοκες τεχνικές κατασκευής.

Μετά την ολοκλήρωση των νομικών διαδικασιών, η VEC αναμένει να επανεκκινήσει την κατασκευή του πακέτου J3-1 τον Μάρτιο του 2025. Λόγω της πολύπλοκης φύσης του, η VEC πρότεινε την προσαρμογή του χρόνου ολοκλήρωσης ολόκληρου του έργου στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, ώστε να ληφθούν υπόψη πιθανές δυσκολίες που ενδέχεται να προκύψουν κατά την κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh.

Η γέφυρα Phuoc Khanh είναι μια μεγάλη καλωδιωτή γέφυρα με το μεγαλύτερο ύψος για την κυκλοφορία πλοίων στο Βιετνάμ (55 μέτρα), επομένως η κατασκευή της θα είναι δύσκολη.

Τεχνικές προδιαγραφές και στρατηγικός ρόλος

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων κατηγορίας Α, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, και ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Η συνολική επένδυση για τη φάση 1 του έργου ανέρχεται σε περίπου 31.320 δισεκατομμύρια VND. Με την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή θα βοηθήσει στη σύνδεση του εθνικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων, στην ανακούφιση της συμφόρησης στην Εθνική Οδό 1 και την Εθνική Οδό 51 και στη σημαντική μείωση του χρόνου ταξιδιού από τις επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ προς τις επαρχίες Dong Nai και Ba Ria - Vung Tau.

Η διαδρομή κατασκευάζεται με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα και συνολική επένδυση περίπου 31.320 δισεκατομμυρίων δολανικών ντονγκ ντονγκ για τη φάση 1.

Πηγή: https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html