Οδός ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh: Ολοκληρώνεται ο οδικός χάρτης το 2026

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh έχει σημειώσει συνολική πρόοδο άνω του 88%, με στόχο την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως τον Σεπτέμβριο του 2026, μετά την απομάκρυνση των εμποδίων στη γέφυρα Phuoc Khanh.

Επισκόπηση προόδου και νέα ορόσημα ολοκλήρωσης

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh, ένα από τα βασικά έργα υποδομής στο Νότο, έχει επιτύχει συνολική κατασκευαστική παραγωγή περίπου 88,23%, που αντιστοιχεί σε 14,017 δισεκατομμύρια VND από συνολική αξία 15,887 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με την τελευταία απόφαση προσαρμογής του Υπουργείου Μεταφορών στις αρχές του 2025, ο χρόνος ολοκλήρωσης ολόκληρου του έργου αναβάλλεται για τα τέλη Σεπτεμβρίου 2026.

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος σχεδόν 58 χλμ., διέρχεται από τρεις τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων των Long An (2,7 χλμ.), Ho Chi Minh City (26,4 χλμ.) και Dong Nai (28,7 χλμ.). Το τμήμα που διέρχεται από την περιοχή Nhon Trach, στην επαρχία Dong Nai, έχει μήκος άνω των 22 χλμ. και βρίσκεται επί του παρόντος στα τελικά στάδια ολοκλήρωσής του, μετά την άρση των εμποδίων.

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh έχει μήκος περίπου 58 χλμ. και διέρχεται από τις επαρχίες Long An, Ho Chi Minh City και Dong Nai .

Ενημέρωση σχετικά με την κατασκευή των κύριων πακέτων

Μέχρι σήμερα, το έργο έχει ολοκληρώσει 8 πακέτα (A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 και A7). Αυτή τη στιγμή βρίσκονται υπό κατασκευή άλλα 5 πακέτα (A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 και A8), επιτυγχάνοντας μέση απόδοση 66,8% και αναμένεται να ολοκληρωθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Όσον αφορά τα μεγάλα έργα γεφυρών, το πακέτο J1 (γέφυρα Binh Khanh) έχει φτάσει στο 88,25% της προόδου και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2025. Εν τω μεταξύ, το έργο του τμήματος 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω του Dong Nai, με μια διασταύρωση που συνδέεται απευθείας με τον αυτοκινητόδρομο στο Nhon Trach, βρίσκεται επίσης 8,4% μπροστά από την πρόοδο της σύμβασης, αφού ολοκλήρωσε το 100% των εργασιών εκκαθάρισης του εργοταξίου.

Η περιοχή διασταύρωσης μεταξύ της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ και της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ben Luc - Long Thanh στην περιοχή Nhon Trach, είναι επίσης το σημείο τερματισμού της Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Ανοιχτά τμήματα και επερχόμενα σχέδια

Στις 7 Φεβρουαρίου, η Vietnam Expressway Corporation (VEC) εγκαινίασε επίσημα και έθεσε σε λειτουργία δύο τμήματα συνολικού μήκους 10,4 χλμ. Συγκεκριμένα:

• Δυτικό τμήμα: μήκος 3,4 χλμ., που συνδέεται από τη διασταύρωση της πόλης Χο Τσι Μινχ - της οδού ταχείας κυκλοφορίας Trung Luong (περιοχή Ben Luc, Long An) με την Εθνική Οδό 1 (περιοχή Binh Chanh, πόλη Χο Τσι Μινχ).
• Ανατολικό τμήμα: μήκος 7 χλμ., που συνδέεται από τη διασταύρωση Phuoc An (περιοχή Nhon Trach, Dong Nai) με την Εθνική Οδό 51 (περιοχή Long Thanh, Dong Nai).

Σύμφωνα με το σχέδιο, τα δυτικά τμήματα (από το Km3+420 έως το Km21+739,5) και τα ανατολικά τμήματα (από το Km35+900 έως το Km50+530) με συνολικό μήκος σχεδόν 33 χλμ. αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τις 30 Απριλίου του τρέχοντος έτους.

Στις 7 Φεβρουαρίου, η VEC έδωσε στην κυκλοφορία και έθεσε σε λειτουργία δύο τμήματα του έργου Ben Luc - Long Thanh Expressway συνολικού μήκους 10,4 χλμ.

Σύγκρουση στη γέφυρα Phuoc Khanh και λύσεις

Το Πακέτο J3, η κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh στον ποταμό Long Tau (που συνδέει την περιοχή Can Gio, στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την περιοχή Nhon Trach, στο Dong Nai), είναι το πιο περίπλοκο στοιχείο και έχει τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στην πρόοδο ολόκληρου του έργου. Πρόκειται για μια μεγάλη καλωδιωτή γέφυρα με το μεγαλύτερο ύψος στο Βιετνάμ (55 μέτρα), που απαιτεί πολύπλοκες τεχνικές κατασκευής.

Μετά την ολοκλήρωση των νομικών διαδικασιών, η VEC σχεδιάζει να επανεκκινήσει το πακέτο J3-1 τον Μάρτιο του 2025. Λόγω της πολυπλοκότητας, η VEC πρότεινε την προσαρμογή του χρόνου ολοκλήρωσης ολόκληρου του έργου στις 30 Σεπτεμβρίου 2026, ώστε να αντιμετωπιστούν τυχόν δυσκολίες που ενδέχεται να προκύψουν κατά την κατασκευή της γέφυρας Phuoc Khanh.

Η γέφυρα Phuoc Khanh είναι μια μεγάλη καλωδιωτή γέφυρα με το μεγαλύτερο ύψος στο Βιετνάμ (55 μέτρα), επομένως η κατασκευή της θα είναι δύσκολη.

Τεχνικές προδιαγραφές και στρατηγικός ρόλος

Ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh κατασκευάζεται σύμφωνα με τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου κατηγορίας Α, με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, με ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Η συνολική επένδυση για τη φάση 1 του έργου είναι περίπου 31.320 δισεκατομμύρια VND. Μετά την ολοκλήρωσή του, η διαδρομή θα βοηθήσει στη σύνδεση του εθνικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων, στη μείωση του φόρτου στην Εθνική Οδό 1, την Εθνική Οδό 51 και στη σημαντική μείωση του χρόνου ταξιδιού από τις δυτικές επαρχίες προς Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau.

Η διαδρομή κατασκευάζεται με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα, με συνολική επένδυση περίπου 31.320 δισεκατομμυρίων VND στη φάση 1.

Πηγή: https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html