Πρόταση για την αναβάθμιση του αεροδρομίου Rach Gia σύντομα, η οποία θα ολοκληρωθεί έως το δεύτερο τρίμηνο του 2027

Το αεροδρόμιο Rach Gia διαθέτει επί του παρόντος πολύ περιορισμένες υποδομές, φτάνοντας μόνο στο επίπεδο 3C, με διάδρομο μήκους 1500 μέτρων και πλάτους 30 μέτρων, κατασκευασμένο από ασφαλτικό σκυρόδεμα, ικανό να φιλοξενήσει μόνο αεροσκάφη ATR72 και μικρότερα ή ισοδύναμα.

Άποψη του αεροδρομίου Rach Gia (Φωτογραφία: ACV).

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κιέν Τζιάνγκ απέστειλε πρόσφατα επιστολή στον Πρωθυπουργό προτείνοντας επενδύσεις για την αναβάθμιση και επέκταση του αεροδρομίου Ρατς Τζιά.

Συνεπώς, η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Kien Giang ζήτησε από τον επικεφαλής της κυβέρνησης να δώσει εντολή στο Υπουργείο Οικονομικών, στο Υπουργείο Κατασκευών και σε άλλα αρμόδια υπουργεία και οργανισμούς να συντονιστούν στην αναθεώρηση και ενημέρωση του σχεδιασμού και να προτείνουν έναν μηχανισμό κατανομής πόρων για την υλοποίηση του επενδυτικού έργου αναβάθμισης και επέκτασης του αεροδρομίου Rach Gia, και να αναθέσουν στην Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) την εκτέλεση της επένδυσης για την αναβάθμιση και επέκταση του αεροδρομίου Rach Gia, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία το δεύτερο τρίμηνο του 2027.

«Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Κιέν Τζιάνγκ θα συντονιστεί στενά με τα κεντρικά υπουργεία και οργανισμούς και την ACV για την υλοποίηση του έργου εντός του χρονοδιαγράμματος», δήλωσε ο κ. Νγκουγιέν Ταν Νχαν, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Κιέν Τζιάνγκ.

Το αεροδρόμιο Rach Gia, που χτίστηκε το 1979, διαθέτει διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης μήκους 1.170 μέτρων και πλάτους 30 μέτρων.

Το 2007, ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου Rach Gia αναβαθμίστηκε στα 1.500 μέτρα για να φιλοξενήσει αεροσκάφη ATR 72 και παρόμοιους τύπους, επιτυγχάνοντας σχεδιασμένη χωρητικότητα 200.000 επιβατών ετησίως.

Με πολύ περιορισμένες υποδομές, που φτάνουν μόνο στο επίπεδο 3C, ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης έχει μήκος 1500 μέτρα και πλάτος 30 μέτρα, είναι κατασκευασμένος από ασφαλτικό σκυρόδεμα και έχει αναβαθμιστεί από το 2007. Το αεροδρόμιο Rach Gia μπορεί να φιλοξενήσει μόνο αεροσκάφη Κώδικα C, όπως το ATR72 και μικρότερα, αδυνατεί να καλύψει τις ανάγκες λειτουργίας δρομολογίων μεγάλων αποστάσεων, ιδίως όσον αφορά τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας, της οικονομικής ανάπτυξης, του τουρισμού και του εμπορίου στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ, συνδέοντας με άλλες περιοχές σε εθνικό επίπεδο.

Από την άλλη πλευρά, μετά τη συγχώνευση των επαρχιών Kien Giang και An Giang, θα σχηματιστεί μια νέα επαρχία An Giang, με τη νέα πρωτεύουσα της επαρχίας να βρίσκεται στην πόλη Rach Gia, στην επαρχία Kien Giang. Με έκταση άνω των 9.888 km2, η νέα επαρχία An Giang θα έχει τη μεγαλύτερη έκταση στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

Συνεπώς, η επένδυση στην αναβάθμιση και επέκταση του αεροδρομίου Rach Gia ώστε να πληροί τα πρότυπα ενός αεροδρομίου επιπέδου 4C (με δυνατότητα εξέλιξης σε αεροδρόμιο επιπέδου 4E στο μέλλον) και η επίτευξη του καθεστώτος στρατιωτικού αεροδρομίου Επιπέδου II θα συμβάλει στη βελτίωση της ικανότητας υποδοχής μεγαλύτερων αεροσκαφών και στο άνοιγμα δρομολογίων πτήσεων προς άλλες επαρχίες και πόλεις, κάτι που είναι απαραίτητο.

Από την άλλη πλευρά, το αεροδρόμιο Rach Gia χρησιμεύει επίσης ως εφεδρικό αεροδρόμιο για το Διεθνές Αεροδρόμιο Phu Quoc για την Εβδομάδα Υψηλού Επιπέδου APEC το 2027, επομένως η αναβάθμιση πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις αρχές του 2027.

Πηγή: https://baodautu.vn/de-xuat-som-nang-cap-cang-hang-khong-rach-gia-hoan-thanh-vao-quy-ii2027-d315616.html