Η ΕΕ πρόκειται να «ακολουθήσει» τις ΗΠΑ, καταφέρνοντας ένα νέο «πλήγμα» στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα

Λιγότερο από ένα μήνα αφότου οι ΗΠΑ τετραπλασίασαν τους δασμούς στο 100% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) ανακοίνωσε ότι θα ακολουθήσει το παράδειγμά της και θα επιβάλει δασμούς στο προϊόν. Ωστόσο, ο φορολογικός συντελεστής αναμένεται να είναι πολύ χαμηλότερος.

Η ΕΕ πρόκειται να αυξήσει τους φόρους στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. (Πηγή: Getty Images)

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (ΕΚ) σχεδιάζει να αυξήσει τους δασμούς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα αυτή την εβδομάδα.

Οι πληροφορίες δημοσιεύθηκαν στο πλαίσιο ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων στη γηραιά ήπειρο αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό με φθηνά αυτοκίνητα που εισάγονται από τη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου.

Η ΕΕ επιβάλλει επί του παρόντος δασμό 10% στα εισαγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «κατασκευασμένα στην Κίνα».

Οι αναλυτές προβλέπουν ότι οι νέοι δασμοί θα κυμανθούν από 10-25%. Με βάση τα εμπορικά δεδομένα του 2023, κάθε αύξηση 10% των δασμών σε σχέση με τον τρέχοντα συντελεστή θα κόστιζε στους Κινέζους εισαγωγείς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη περίπου 1 δισεκατομμύριο δολάρια περισσότερο.

Η απόφαση για αύξηση των δασμών αποτελεί προσωρινό μέτρο, ενώ η ΕΕ συνεχίζει την έρευνά της κατά των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα από την ασιατική χώρα, η οποία αναμένεται να διαρκέσει έως τον Οκτώβριο.

Μόλις βγουν τα αποτελέσματα, θα εφαρμοστούν οι τελικοί δασμοί, εκτός εάν υπάρξει αντίρρηση από τα κράτη μέλη.

Αυτή τη στιγμή, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παράγονται στην Κίνα και εισάγονται στην Ευρώπη προέρχονται κυρίως από δυτικές εταιρείες όπως η Tesla (ΗΠΑ), η Dacia της Renault (Γαλλία) και η BMW (Γερμανία).

Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι το μερίδιο αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κινεζικών εμπορικών σημάτων στην ΕΕ έχει αυξηθεί από λιγότερο από 1% σε 8% και θα μπορούσε να φτάσει το 15% έως το 2025. Οι τιμές αυτών των μοντέλων είναι συχνά 20% χαμηλότερες από τα ευρωπαϊκά προϊόντα.

[διαφήμιση_2]
Πηγή