Οι μεταφορές πρέπει να είναι πράσινες και φιλικές προς το περιβάλλον.

Τα 11ο, 12ο και 13ο Συνέδρια του Κόμματος προσδιόρισαν την «οικοδόμηση ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος υποδομών τόσο από οικονομικής όσο και από κοινωνικής άποψης· ιεράρχηση της ανάπτυξης ορισμένων βασικών εθνικών έργων για τις μεταφορές και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή» ως μία από τις τρεις στρατηγικές καινοτομίες για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Πολλοί θεσμοί και πολιτικές εφαρμόζουν τον πράσινο μετασχηματισμό

Στις 22 Ιουλίου 2022, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε την απόφαση αριθ. 876/QD-TTg για την ψήφιση του Προγράμματος Δράσης για τη μετατροπή σε πράσινη ενέργεια και τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και μεθανίου στον τομέα των μεταφορών.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει διοργανώσει πολλά διεθνή σεμινάρια, εργαστήρια και συνέδρια για την ανάπτυξη των πράσινων μεταφορών. (Στη φωτογραφία: Υπουργός Nguyen Van Thang (έβδομη σειρά από αριστερά), Υφυπουργός Le Anh Tuan (πέμπτη σειρά από αριστερά) και σύνεδροι που παρευρέθηκαν στο σεμινάριο «Ανάπτυξη Πράσινων Μεταφορών: Προκλήσεις και Λύσεις για την Προσέλκυση Επενδυτικών Πόρων» στο Ανόι, 21 Αυγούστου).

Η απόφαση 876 ορίζει με σαφήνεια: Έως το 2030, επιτάχυνση της διαδικασίας μετατροπής καυσίμων για όλους τους υποτομείς των μεταφορών και η ετοιμότητα της τεχνολογίας, των θεσμών, της χωρητικότητας και των πόρων για τη διαδικασία μετατροπής.

Η μετάβαση στην πράσινη ενέργεια είναι το πιο θεμελιώδες και σημαντικό έργο στη διαδικασία εφαρμογής των στόχων πράσινης ανάπτυξης, καθώς και στην εκπλήρωση των δεσμεύσεων του Βιετνάμ σε διεθνή συνέδρια.

Για την περαιτέρω προώθηση της ενεργειακής μετάβασης και της ανάπτυξης των πράσινων μεταφορών σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που ορίζεται στην απόφαση του Πρωθυπουργού για την έγκριση του Προγράμματος Δράσης για τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια, τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και μεθανίου στον τομέα των μεταφορών, απαιτείται στενός συντονισμός μεταξύ των αρμόδιων υπουργείων, των τμημάτων, των επαρχιών και των κεντρικά διοικούμενων πόλεων. Από εκεί και πέρα, να θεσπιστούν μηχανισμοί, πολιτικές υποστήριξης, προτιμησιακά χρηματοδοτικά μέσα για την προσέλκυση ιδιωτικών επενδύσεων, καθώς και να προσελκυστούν/κινητοποιηθούν πόροι από διεθνή χρηματοπιστωτικά και πιστωτικά ιδρύματα για την ανάπτυξη πράσινων, φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορών.

Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Λε Αν Τουάν

Έως το 2050, μετάβαση στη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και πράσινης ενέργειας για όλα τα οχήματα και τον εξοπλισμό μεταφορών, ώστε να συμβάλουμε στον εθνικό στόχο μηδενικών εκπομπών. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθούν οι υποδομές φόρτισης, παρέχοντας πράσινη ενέργεια σε εθνικό επίπεδο για την κάλυψη των αναγκών των ανθρώπων και των επιχειρήσεων.

Για την εφαρμογή της Απόφασης 876, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την Απόφαση Αρ. 1679/QD-BGTVT, με ημερομηνία 22 Δεκεμβρίου 2023, με την οποία δημοσιεύεται το «Σχέδιο του Υπουργείου Μεταφορών για την εφαρμογή του Προγράμματος Δράσης για τη μετατροπή σε πράσινη ενέργεια, μειώνοντας τις εκπομπές άνθρακα και μεθανίου στον τομέα των μεταφορών» (Σχέδιο 1679).

Ο επικεφαλής του Τμήματος Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος (DOST) του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι οι υπηρεσίες και οι μονάδες που υπάγονται στο Υπουργείο έχουν οργανώσει την εφαρμογή σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Για να υπάρξει ένας νομικός διάδρομος για τη διαδικασία μετάβασης στις πράσινες μεταφορές, το Υπουργείο Μεταφορών εξέτασε και πρότεινε την προσθήκη περιεχομένου που σχετίζεται με την ενθάρρυνση της ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων, πράσινης ενέργειας και έξυπνων οχημάτων μεταφοράς στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2024 και στον Νόμο για την Οδική Ασφάλεια και Τάξη του 2024.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει οργανώσει την ανάπτυξη μιας στρατηγικής για την ανάπτυξη των υπηρεσιών μεταφορών έως το 2030, με όραμα έως το 2050, και έχει αναπτύξει ένα εθνικό σχέδιο μετατροπής ηλεκτρικών οχημάτων.

Το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό για τις Στάθμευση Οδικών Οχημάτων. Για την ανάπτυξη υποδομών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα, το QCVN έχει προσθέσει κανονισμούς σχετικά με τον αριθμό των τοποθεσιών όπου μπορούν να εγκατασταθούν σταθμοί φόρτισης και την υποδομή τροφοδοσίας για τους σταθμούς φόρτισης στις στάσεις στάθμευσης.

Ταυτόχρονα, εκδόθηκε η εγκύκλιος αριθ. 48/2022/TT-BGTVT που παρέχει οδηγίες σχετικά με την ενεργειακή σήμανση για ηλεκτρικά και υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και μοτοσικλέτες.

Το Υπουργείο Μεταφορών οργάνωσε επίσης την ανάπτυξη: Εθνικών τεχνικών κανονισμών που αντικαθιστούν τον κανονισμό QCVN 09:2015/BGTVT σχετικά με την ποιότητα της τεχνικής ασφάλειας και την προστασία του περιβάλλοντος για τα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης της ενημέρωσης των κανονισμών που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα· κανονισμών σχετικά με τα όρια κατανάλωσης καυσίμου για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και σκούτερ.

Ανάπτυξη εθνικών προτύπων για πράσινες στάσεις ανάπαυσης, πράσινα αεροδρόμια και πράσινους σιδηροδρομικούς σταθμούς, δημιουργώντας έτσι τη βάση για νέες κατασκευές και μετατροπή στάσεων ανάπαυσης, αεροδρομίων και σιδηροδρομικών σταθμών σύμφωνα με πράσινα κριτήρια.

«Επί του παρόντος, το Υπουργείο Μεταφορών συντονίζεται με τον Γερμανικό Οργανισμό Αναπτυξιακής Συνεργασίας (GIZ) για την υλοποίηση του έργου «Υποστήριξη του Υπουργείου Μεταφορών για την υλοποίηση της Εθνικά Καθορισμένης Συνεισφοράς (NDC) του Βιετνάμ στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Μεταφορών στην NDC στις Ασιατικές Χώρες» (NDC-TIA), δήλωσε ο επικεφαλής του Υπουργείου Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος.

Κινητοποίηση όλων των πόρων για τη διασφάλιση του οδικού χάρτη μετασχηματισμού

Όσον αφορά τη συνολική λύση πόρων για την εφαρμογή της Απόφασης 876, ο επικεφαλής του Υπουργείου Επιστήμης, Τεχνολογίας και Περιβάλλοντος δήλωσε ότι στην COP26, ο Πρωθυπουργός ανακοίνωσε ότι το Βιετνάμ θα αναπτύξει και θα εφαρμόσει ισχυρά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου χρησιμοποιώντας τους δικούς του πόρους, μαζί με τη συνεργασία και την υποστήριξη της διεθνούς κοινότητας, ιδίως των ανεπτυγμένων χωρών, τόσο στον τομέα της χρηματοδότησης όσο και της μεταφοράς τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής μηχανισμών στο πλαίσιο της Συμφωνίας του Παρισιού, για την επίτευξη καθαρών εκπομπών "0" έως το 2050.

Σταθμός φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα Vinfast στο Ανόι. Φωτογραφία: Ta Hai.

Έτσι, η εφαρμογή της μετατροπής της πράσινης ενέργειας απαιτεί διεθνή υποστήριξη, συνεργασία και υποστήριξη στην τεχνολογία και τη χρηματοδότηση.

Σε πρόσφατη έκθεση προς τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης σχετικά με την εφαρμογή της Απόφασης 876, το Υπουργείο Μεταφορών τόνισε την ανάγκη ενίσχυσης της προπαγάνδας και της διάδοσης των προσανατολισμών και των μεθόδων εφαρμογής. Συγκεκριμένα, κινητοποίηση πόρων από τη συνεργασία και την υποστήριξη της διεθνούς κοινότητας, ιδίως των ανεπτυγμένων χωρών, τόσο στον τομέα της χρηματοδότησης όσο και της μεταφοράς τεχνολογίας, και εφαρμογή μηχανισμών βάσει της Συμφωνίας του Παρισιού.

«Τα υπουργεία και οι λαϊκές επιτροπές των επαρχιών και των πόλεων πρέπει να επανεξετάσουν και να μελετήσουν για να προσδιορίσουν τους εγχώριους πόρους, τις διεθνείς τεχνολογικές και οικονομικές ανάγκες υποστήριξης για συγκεκριμένα προγράμματα, εργασίες και έργα που προσδιορίζονται στα σχέδια των υπουργείων και των τοπικών αρχών· να αναπτύξουν σχέδια κινητοποίησης πόρων στα οποία θα προσδιορίζεται η ανάγκη για τεχνολογία και οικονομική υποστήριξη, ώστε να προετοιμαστεί η συνεργασία με διεθνείς εταίρους», πρότεινε το Υπουργείο Μεταφορών.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-phai-xanh-than-thien-moi-truong-192240830094941867.htm