Πολλοί διεθνείς εμπειρογνώμονες είναι αισιόδοξοι για τις προοπτικές του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Σύμφωνα με την China Daily, το σιδηροδρομικό έργο Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αναμένεται από πολλούς διεθνείς εμπειρογνώμονες να ενισχύσει το εμπόριο Βιετνάμ-Κίνας τα επόμενα χρόνια.

Σε πρόσφατο άρθρο που δημοσιεύθηκε στην China Daily, πολλοί διεθνείς εμπειρογνώμονες εξέφρασαν αισιοδοξία μετά την είδηση ​​ότι η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ εγκρίθηκε επίσημα από την Εθνοσυνέλευση στις 19 Φεβρουαρίου. Σύμφωνα με αυτούς τους εμπειρογνώμονες, το έργο αυτό όχι μόνο θα ενισχύσει το εμπόριο Βιετνάμ-Κίνας, αλλά θεωρείται επίσης κρίσιμος κρίκος στα ασιατικά σιδηροδρομικά δίκτυα, ανοίγοντας σημαντικές ευκαιρίες για περιφερειακό εμπόριο.

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αναμένεται από πολλούς διεθνείς εμπειρογνώμονες να ενισχύσει σημαντικά το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Νοτιοανατολικής Ασίας. (Εικόνα: xaydungchinhsach.chinhphu.vn)

Η «μόχλευση» βοηθά στην ανάπτυξη του εμπορίου.

Ο Xu Liping, Διευθυντής του Κέντρου Νοτιοανατολικής Ασίας στην Κινεζική Ακαδημία Κοινωνικών Επιστημών, σχολίασε: «Μόλις τεθεί σε λειτουργία η σιδηροδρομική γραμμή, θα βελτιώσει σημαντικά το εμπόριο μεταξύ Κίνας και Βιετνάμ. Τα βιετναμέζικα αγαθά μπορούν να μεταφερθούν στην Ευρώπη ταχύτερα και πιο οικονομικά μέσω του δικτύου εμπορευματικών μεταφορών Κίνας-Ευρώπης».

Τόνισε επίσης ότι το έργο αυτό αποτελεί σημαντικό βήμα για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας μεταξύ Κίνας και Νοτιοανατολικής Ασίας και την προώθηση του διασυνοριακού εμπορίου και των ανταλλαγών.

Ο Wilson Lee Flores, Πρόεδρος του Επιχειρηματικού Συνδέσμου Anvil στις Φιλιππίνες, συμφωνεί επίσης με αυτήν την εκτίμηση. Πιστεύει ότι οι σιδηροδρομικές υποδομές θα βοηθήσουν στη μείωση των χρόνων διαμετακόμισης και του κόστους παράδοσης, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις χώρες της υποπεριοχής του Μεκόνγκ.

«Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αποτελεί κρίσιμο κύριο άξονα στην κατασκευή του διαασιατικού σιδηροδρομικού δικτύου. Η γεωγραφική θέση του Βιετνάμ το καθιστά πύλη μεταξύ Κίνας και Νοτιοανατολικής Ασίας», τόνισε ο κ. Φλόρες.

Η Linda Tjia Yin Nor, Αναπληρώτρια Καθηγήτρια στο Τμήμα Δημοσίων και Διεθνών Σχέσεων στο Πανεπιστήμιο City του Χονγκ Κονγκ, συμμερίστηκε παρόμοια άποψη. Δήλωσε: «Η ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου έχει τροφοδοτήσει την ανάγκη για αυξημένη συνδεσιμότητα μεταξύ Κίνας και Νοτιοανατολικής Ασίας. Ως εκ τούτου, το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ θα αποτελέσει σημαντικό μέρος της παγκοσμιοποίησης του ηλεκτρονικού εμπορίου».

Λύσεις για την υπέρβαση των εμποδίων

Παρά τις μεγάλες δυνατότητές του, το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ αντιμετωπίζει επίσης πολλές προκλήσεις. Ο Ζάο Γουεϊχούα, Διευθυντής του Κέντρου Σχέσεων Κίνας-Γειτονικών Χωρών στο Πανεπιστήμιο Φουντάν, δήλωσε: «Οι προκλήσεις για τη σιδηροδρομική συνεργασία Κίνας-Βιετνάμ δεν είναι απλώς εμπορικά ζητήματα, αλλά περιλαμβάνουν και βαθιά στρατηγικά ζητήματα».

Για να ξεπεραστούν αυτές οι προκλήσεις, οι ειδικοί πρότειναν αρκετές συγκεκριμένες λύσεις, η πιο σημαντική από τις οποίες είναι η ενίσχυση της συνεργασίας Βιετνάμ-Κίνας. Ο κ. Zhao τόνισε: «Πρέπει να οικοδομήσουμε εμπιστοσύνη όχι μόνο σε υψηλό επίπεδο ηγεσίας αλλά και μεταξύ των εμπλεκομένων στην υλοποίηση και τον συντονισμό του έργου. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούν να εξαλειφθούν οι αρνητικοί παράγοντες».

Επιπλέον, ο Κινέζος εμπειρογνώμονας πρότεινε ότι το Βιετνάμ πρέπει να διαφοροποιήσει τους επενδυτές σε σιδηροδρομικά έργα και να αλλάξει τους παρωχημένους κανονισμούς. Ο κ. Zhao δήλωσε: «Το Βιετνάμ πρέπει να προσελκύσει κεφάλαια από πολλές χώρες για να υλοποιήσει το σιδηροδρομικό έργο Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Η τυποποίηση των τεχνικών προτύπων και η εφαρμογή τμηματοποιημένων προσφορών θα μπορούσαν επίσης να μετριάσουν τις ανησυχίες σχετικά με το κόστος συντήρησης και την ασφάλεια».

Τρίτον, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συνεργασίας, ο σιδηροδρομικός τομέας του Βιετνάμ πρέπει να αυξήσει τη χρήση τοπικού εργατικού δυναμικού, αγαθών και υπηρεσιών. Ο κ. Zhao τόνισε: «Η εκπαίδευση Βιετναμέζικων εμπειρογνωμόνων διαχείρισης και η ευαισθητοποίηση σχετικά με τα οφέλη του έργου είναι ζωτικής σημασίας. Αυτό θα βοηθήσει στην ενίσχυση της εσωτερικής χωρητικότητας και θα διασφαλίσει μακροπρόθεσμα οφέλη για το Βιετνάμ».

Τέλος, η επιτάχυνση των σιδηροδρομικών, οδικών και πλωτών έργων με γειτονικές χώρες όπως το Λάος, η Ταϊλάνδη και η Μιανμάρ θα επεκτείνει τη συνδεσιμότητα και θα δημιουργήσει δυναμική για τη συνολική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Ο κ. Zhao πρότεινε: «Το Βιετνάμ θα μπορούσε να μάθει από το σιδηροδρομικό μοντέλο Κίνας-Λάος και την υπηρεσία εμπορευματικών τρένων Κίνας-Ευρώπης. Αυτά είναι όλα πρακτικά μαθήματα που θα πρέπει να αναπαραχθούν».

Η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ δεν είναι μόνο ένα σημαντικό έργο υποδομής, αλλά και ένα σύμβολο περιφερειακής συνεργασίας, με στόχο ένα μέλλον συνδεσιμότητας και βιώσιμης ανάπτυξης. Με την αισιοδοξία των ειδικών και τις συγκεκριμένες λύσεις για την αντιμετώπιση των προκλήσεων, το έργο αυτό υπόσχεται να αποφέρει τεράστια οικονομικά οφέλη τόσο στο Βιετνάμ όσο και στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Ασίας.

Πηγή: https://congthuong.vn/nhieu-chuyen-gia-quoc-te-lac-quan-ve-trien-vong-cu-a-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-376133.html