El ministro de Información y Radiodifusión de la India, Ashwini Vaishnaw, declaró que el puerto de aguas profundas se está construyendo en Vadhavan, en el estado occidental indio de Maharashtra, con un coste aproximado de 9.000 millones de dólares. El proyecto se considera parte integral del Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC), anunciado por el primer ministro indio, Narendra Modi, en la Cumbre del G20 de septiembre del año pasado, según informó el South China Morning Post el 29 de junio.
Contenedores de exportación en un puerto del estado de Gujarat (India)
El puerto de Vadhavan, cuya finalización está prevista para 2036, se ubicará entre los 10 mejores del mundo , creando 1,2 millones de empleos y contribuyendo al ahorro en los costes del transporte de mercancías a larga distancia. El proyecto busca construir un corredor logístico integrado que conecte la India con el sur de Europa a través de puertos, ferrocarriles y carreteras en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), Arabia Saudí, Jordania e Israel.
India lleva mucho tiempo intentando desarrollar nuevos corredores comerciales hacia Europa para evitar la dependencia de una red portuaria controlada por China en el sur de Asia y Oriente Medio.
La Sra. Sreeradha Dutta, profesora de relaciones internacionales en la Universidad Global Jindal (India), comentó: «Cuando comience la construcción del IMEC, el nuevo megapuerto de Vadhavan podría convertirse en la puerta de entrada comercial de la India a Europa y la región del Golfo. Soy muy optimista al respecto, ya que la trayectoria de la India en la implementación de este tipo de proyectos está mejorando».
India tiene un acuerdo de libre comercio con los Emiratos Árabes Unidos y está negociando otro con la UE. El país del sur de Asia aspira a aumentar sus exportaciones anuales a un billón de dólares para 2030. El proyecto IMEC se describe como una integración de las cadenas de suministro para promover la fabricación conjunta, los cables submarinos de datos y los oleoductos de hidrógeno como alternativa de combustible sostenible, en consonancia con los planes de diversificación económica de los países del Golfo.
El presidente estadounidense Joe Biden (derecha) y el primer ministro indio Narendra Modi asisten a la cumbre del G20 en Nueva Delhi (India) en septiembre de 2023.
Los analistas afirmaron que el proyecto IMEC se enmarca en los esfuerzos de la India por atraer a empresas globales como Apple y Tesla (EE. UU.) que buscan alternativas al mercado chino. La actual escasez de puertos de aguas profundas en la India convierte al proyecto Vadhavan en una adición estratégica a estos objetivos de promoción de la inversión.
Sin embargo, la implementación del IMEC ha enfrentado diversos obstáculos geopolíticos, entre ellos las crecientes tensiones en Oriente Medio, lo que ha hecho prácticamente imposible convocar una conferencia de todas las partes. Los analistas estiman que se necesitarán entre uno y dos años para que todos los socios estén listos para discutir el proyecto.
La verdadera prueba será si países clave como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita desarrollan infraestructura ferroviaria a lo largo del corredor propuesto por la India, dijo Manoj Joshi de la Observer Research Foundation, un grupo de expertos indio.
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Fuente: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm
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