Nguyen Van Luc, Héroe de las Fuerzas Armadas Populares: "Solo tuvimos unas pocas horas de vuelo para librar la histórica batalla".

Con el espíritu de "velocidad, audacia, sorpresa y determinación para ganar", tras tan solo seis días de entrenamiento y una conversión urgente de los tipos de aeronaves, en la tarde del 28 de abril de 1975, el Escuadrón Victoria, compuesto por cuatro pilotos del 923.º Regimiento: Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang, Hoang Mai Vuong y los pilotos Nguyen Thanh Trung y Tran Van On, utilizó aviones A37 para atacar el aeropuerto de Tan Son Nhat. El ataque destruyó 24 aeronaves, sembrando el pánico entre las fuerzas títeres estadounidenses y acelerando la desintegración del régimen títere de Saigón.

Los pilotos Nguyen Thanh Trung, Nguyen Van Luc, Tu De, Han Van Quang y Hoang Mai Vuong recibieron el título de Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo. El piloto Tran Van On recibió la Medalla de la Hazaña Liberadora de Primera Clase.

Los pilotos del Escuadrón Victoria superaron lo impensable, como tener tiempo para aprender a volar un avión adaptado en pocos días, volar en combate sin radar, sin guía, desconocer la zona de combate y condiciones meteorológicas adversas... para completar la histórica misión de bombardear el aeropuerto de Tan Son Nhat. El momento y el lugar no eran propicios, pero había armonía entre las personas. Con la férrea determinación de ganar esta batalla a toda costa, los hermanos del escuadrón lanzaron rápida y audazmente un ataque sorpresa contra la última guarida de los títeres estadounidenses, sembrando el pánico en el enemigo y desintegrando rápidamente su voluntad de defender Saigón a muerte.

Para el Coronel, Héroe de las Fuerzas Armadas Nguyen Van Luc, participar en la batalla de la histórica campaña de Ho Chi Minh fue un honor, un orgullo y también un acto que afirmó la valentía, la voluntad y la alta determinación del Escuadrón Quyet Thang, creando confianza con los superiores.

El héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Van Luc (segundo desde la izquierda) comparte durante el intercambio en el periódico Nhan Dan .

“LA VELOCIDAD DEL FRENTE NOS IMPULSA A ESTAR DECIDIDOS A COMPLETAR LA MISIÓN”

A los 26 años, tras un tiempo protegiendo los cielos del norte con sus camaradas, derribando numerosos aviones estadounidenses en el norte, el coronel Nguyen Van Luc, capitán de la Compañía 4 del Regimiento 923, recibió órdenes de abandonar Tho Xuan y dirigirse a Da Nang para prepararse para una gran batalla y contribuir a la liberación del sur. Los 12 pilotos seleccionados eran excelentes pilotos, de élite y competentes en combate.

Nos sentimos honrados de que nuestros superiores nos hayan confiado la tarea de combatir. Es una gran responsabilidad, por lo que la Compañía ha hecho todo lo posible. Nos dijimos mutuamente que esta es una oportunidad para lograr logros y retribuir la formación, la educación y el entrenamiento del Partido, el Estado, el ejército y el pueblo», afirmó.

En aquel entonces, el aeropuerto de Da Nang solo contaba con dos A37, pero tras el primer día de vuelo de entrenamiento, uno de ellos se averió. El tiempo apremiaba, los aviones escaseaban, y el entrenamiento debía ser rápido y breve, por lo que los pilotos de élite, con experiencia, habilidades, espíritu de lucha y la mayor determinación, debían ser seleccionados para practicar primero, listos para cumplir con las tareas asignadas por sus superiores.

Cada persona tenía permitido realizar tres vuelos, con una duración de 1 hora y 30 minutos. El avión era nuevo y muy difícil. La voluntad del frente nos instó a cumplir la orden a toda costa.
Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Van Luc

Todo el escuadrón contó con muy poco tiempo, 3,5 días, para entrenarse y convertir sus aviones de fabricación soviética a estadounidenses. Dos sistemas de aeronaves, equipos e idiomas completamente diferentes fueron los primeros desafíos para el escuadrón.

Normalmente, para cambiar de tipo de aeronave, los pilotos necesitan unos 6 meses, de los cuales 2 meses son para teoría y 4 meses para prácticas de vuelo (equivalente a 60-80 horas de vuelo). En esos 6 meses, todo el escuadrón puede completar su formación en 3,5 días, incluyendo más de un día de teoría y 2,5 días de prácticas. "Cada piloto puede realizar 3 vuelos, con una duración de 1 hora y 30 minutos, con aeronaves nuevas, lo cual es muy difícil. Con la voluntad del frente, estamos decididos a cumplir las órdenes a toda costa", expresó el Sr. Luc.

Para lograr un resultado de conversión tan rápido, el coronel Nguyen Van Luc, comandante del escuadrón Quyết Thắng, atribuyó el éxito a los pilotos y técnicos títeres que habíamos reclutado: «Logramos influir y convencer a varios pilotos y mecánicos títeres para que nos sirvieran, lo que nos ayudó a aprender más rápido y a prepararnos para completar nuestras misiones de combate». Esto también demostró la visión del Comando, que sabía cómo explotar y utilizar las fuerzas enemigas que necesitábamos para ayudarnos a completar nuestras misiones.

Se presentaron numerosas opciones para que el escuadrón las debatiera conjuntamente. Objetivos como el Palacio de la Independencia, el Estado Mayor, el Departamento General de Policía, la Embajada de Estados Unidos y el depósito de combustible de Nha Be se encontraban dentro de la ciudad, lo que dificultaba su detección a miles de metros de altura. Incluso si se identificaba el objetivo, durante el bombardeo, podría haber bombas cayendo y balas desviadas, poniendo en peligro la vida de los saigoneses.

Entre los objetivos, el aeropuerto de Tan Son Nhat era la opción ideal para el bombardeo, ya que era grande y se veía claramente desde lejos, lo que permitía al escuadrón tomar la iniciativa y desplegar su formación de combate. "Esta era una elección muy peligrosa como objetivo de ataque, ya que el aeropuerto de Tan Son Nhat era una fortaleza, la última esperanza del enemigo para evacuar y huir si Saigón caía. Por lo tanto, atacar el aeropuerto de Tan Son Nhat provocaría pánico en el enemigo, su voluntad de defensa se derrumbaría más rápidamente, creando las condiciones para que nuestras tropas entraran en Saigón más rápido y con menos derramamiento de sangre", dijo el Sr. Luc con voz enérgica.

La Compañía 4, Regimiento de Resistencia es la cuna del Escuadrón Quyet Thang, la única unidad de la Defensa Aérea - Fuerza Aérea que recibió el título de Héroe de las Fuerzas Armadas tres veces.

Héroe de las Fuerzas Armadas del Pueblo Nguyen Van Luc:
- Año de nacimiento: 1 de mayo de 1947
- Ciudad natal: Vinh Phuc
- De 1965 a 1968: Estudiante de vuelo de la Escuela de la Fuerza Aérea de Vietnam
- De 1968 a 1975: Piloto de combate del Regimiento de la Fuerza Aérea 923
- Derribó 3 aviones americanos.
- Fue miembro del Escuadrón Victoria que atacó el aeropuerto de Tan Son Nhat durante la campaña de Ho Chi Minh.
- Fue galardonado con 3 insignias del Tío Ho, 5 medallas de hazaña militar...

“PAZ” PARA EL ATAQUE HISTÓRICO

Tras superar las dificultades del entrenamiento de conversión, ahora debían enfrentarse a las dificultades de la "hora celestial, ventaja terrenal". La tarde del 28 de abril de 1975, lloviznaba y estaba nublado. El escuadrón volaba a ojo, sin radar, sin guía. Ninguno conocía la zona de Saigón ni el objetivo, excepto los pilotos Nguyen Thanh Trung y Tran Van On. Seguíamos el lema de las "4 personas": Ir solo, Encontrar solo, Luchar solo, Regresar solo.

Con la determinación y el esfuerzo de todos, incluyendo pilotos, mandos y técnicos, todos concentrados en la misión de atacar el aeropuerto de Tan Son Nhat. La minuciosa preparación en tierra "nos permitió pulsar el botón final para completar la misión", afirmó.

En medio de las dificultades, vimos la sabiduría y la hábil dirección del comandante Le Van Tri al mando de la batalla, así como la determinación de todo el escuadrón. Antes de llevar a cabo la misión, el comandante ordenó que el objetivo del bombardeo fuera la zona de cazas, las pistas de rodaje y el área de almacenamiento de bombas y municiones de la fuerza aérea títere en el aeropuerto de Tan Son Nhat. Este ataque debía causar explosiones continuas que sacudieran Saigón. Para el escuadrón era fundamental garantizar la seguridad de la población y de nuestras dos delegaciones militares en Camp David-Tan Son Nhat.

Hablando sobre el "arte" del combate, el coronel Nguyen Van Luc comentó con entusiasmo: "El sigilo, la sorpresa y la velocidad del rayo son los objetivos de todo el escuadrón. Para garantizar una ruta de vuelo segura, el escuadrón se integró en la ruta de vuelo habitual del enemigo desde Phan Rang, rodeando Vung Tau y llegando a Saigón. Nguyen Thanh Trung, quien conocía el terreno, fue asignado para volar primero y liderar el camino. Los demás pilotos volaron en formación a una distancia predeterminada, asegurando la vigilancia, el ataque y la cobertura. El escuadrón voló bajo para evitar el radar enemigo, pero tuvo que calcular para evitar el fuego antiaéreo de nuestro ejército. El horario de vuelo era al anochecer, para atacar en el momento más vulnerable del enemigo al cambiar de turno".

Unos 40 minutos después, el escuadrón se aproximó al aeropuerto de Tan Son Nhat y atacó con las primeras bombas, lo que provocó una onda expansiva en el aeropuerto. Los miembros del escuadrón lanzaron bombas una tras otra, sacudiendo toda la ciudad de Saigón. Los pilotos aún podían oír con claridad las preguntas urgentes del enemigo desde el puesto de mando del aeropuerto de Tan Son Nhat: "¿De qué escuadrón es el A-37? Dinos tu indicativo". Todo el escuadrón escuchó la voz ronca del enemigo.

Desde arriba, el escuadrón vio columnas de humo elevándose hacia el cielo. En tierra, el ejército títere, presa del pánico, huyó, mientras que su fuerza aérea y artillería antiaérea permanecieron completamente pasivas y no tuvieron tiempo de reaccionar. Tras lanzar bombas y ataques aéreos, el escuadrón completó la misión con éxito, impactando el objetivo con 18 bombas.

Recordó el momento especial: “Escapamos y volamos directamente al aeropuerto de Phan Rang porque habíamos cumplido nuestra misión. Volar directamente sería seguro y ahorraría combustible. Cuando llegamos a Phan Rang, estaba casi oscuro. Tuve que dar la vuelta para dar prioridad a los demás compañeros que aterrizaban. Cuando aterrizamos los últimos, tuve que encender las luces para rodar de regreso”.

Al regresar, al anochecer, los pilotos lloraron de emoción al ver que todos se dirigían al aeropuerto a esperar. Al aterrizar, todos corrieron a felicitarlos . El comandante Le Van Tri les estrechó la mano y los abrazó, feliz y orgulloso. Así que la oportunidad de alcanzar logros se había hecho realidad, recompensando los esfuerzos de entrenamiento y educación del Partido, el Estado y el ejército.

Miembros del Escuadrón Quyết Thắng junto a un avión A-37, el tipo utilizado para bombardear Tan Son Nhat.

Miembros del Escuadrón Quyet Thang comparten recuerdos (de derecha a izquierda: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On). (Foto: HUU VIET)

Miembros del Escuadrón Quyết Thắng y quienes sirvieron en él durante la batalla de Tan Son Nhat. (Foto: HUU VIET)

El bombardeo que sacudió Saigón causó pánico entre los asesores militares estadounidenses, el ejército títere de Saigón y los funcionarios del gobierno. Tras solo un día, Estados Unidos se vio obligado a organizar una "campaña" de evacuación llamada "The Daredevil", enviando todos sus helicópteros a Saigón para recoger a los asesores militares estadounidenses, al ejército títere de Saigón y a los líderes del gobierno que huían.

Después de medio siglo de la liberación completa de nuestro país y nuestro pueblo, al recordar la victoria histórica de ese año, el Sr. Nguyen Van Luc se sintió conmovido y emocionado por los años que dedicó a la lucha por la liberación nacional, independientemente de su vida.

“Para lograr esa victoria, fue necesario el valiente sacrificio y la determinación de toda la nación para luchar y ganar, creando una victoria histórica. Tuvimos el gran honor y la fortuna de que el Partido, el Estado y el Ejército nos asignaran una de las tareas más importantes: atacar la última guarida del enemigo. Nos sentimos honrados y orgullosos, y sentimos que habíamos contribuido con nuestro pequeño esfuerzo a la histórica victoria de la nación”, expresó el Sr. Luc con emoción.

Celebrando la victoria de la liberación del Sur, los pilotos regresaron al aeropuerto de Can Tho para continuar la lucha por la liberación de las islas del sur. En 1976, fue a Hai Phong para trabajar como instructor de vuelo en el mar, lanzando bombas de la clase Thalia. En 1978, lideró el escuadrón del Regimiento 923 a Bien Hoa para cumplir la misión de luchar por la liberación de Camboya.

Durante los últimos 50 años, el excomandante de escuadrón ha seguido trabajando como Jefe del Comité de Enlace del Escuadrón Quyết Thắng. Tras la liberación del país, el piloto Hoang Mai Vuong sacrificó su vida en servicio. Más tarde, al quemar incienso por sus camaradas, al contemplar la sencilla casa con el retrato y el incensario colocados sobre un ataúd, sintió una profunda tristeza. Como comandante de compañía, el Sr. Nguyen Van Luc solicitó al comandante de la Defensa Aérea de la Fuerza Aérea la donación de artículos esenciales, un televisor y apoyo financiero para reparar la casa y hacerla más espaciosa, lo cual se hizo de inmediato. En el caso del piloto Tran Van On, el escuadrón también solicitó a la División 370 el apoyo para la donación de una libreta de ahorros para su familia. Estas acciones demuestran la responsabilidad del comandante hacia sus camaradas.

Exactamente 50 años después de aquella histórica batalla, el Sr. Nguyen Van Luc se encuentra ocupado organizando una reunión. Confió que, hasta el momento, solo quedan con vida 25 camaradas, y que en los próximos años probablemente habrá más. Espera que esta vez pueda invitar a todos los líderes, jefes de unidad y camaradas actuales para rememorar la hazaña heroica "única" de la Fuerza Aérea de Defensa Aérea del Pueblo de Vietnam.

Durante los 10 años transcurridos entre 1965 y 1975, nos dedicamos exclusivamente a la defensa y protección de objetivos importantes para combatir la guerra destructiva del enemigo. Después de 10 años, nuestra fuerza aérea combatió y reforzó sus fuerzas en el histórico abril de 1975. No solo defendimos y protegimos, sino que también pasamos de la defensa al ataque de la última guarida del enemigo, sacudiendo Saigón, derrotando su voluntad y dominando el cielo de Saigón. Ese es el orgullo de nuestro ejército en general y de la Fuerza Aérea de Vietnam en particular —dijo con orgullo el coronel Nguyen Van Luc—.

Fuente: https://special.nhandan.vn/phicongnguyenvanluc-phidoiquyetthang/index.html