El Ministerio de Transportes acaba de informar al Gobierno sobre los resultados de la revisión de las inversiones en el sistema de transporte conectado a la autopista.
Casi 160 propuestas para conexiones de carreteras
El Ministerio de Transporte acaba de informar al Primer Ministro Pham Minh Chinh y al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha sobre la revisión de la conexión de las autopistas.
Así, de 158 propuestas procedentes de 54 localidades, 67 propuestas están relacionadas con intersecciones y 91 propuestas están relacionadas con rutas de conexión.
Una intersección en la carretera Van Don - Mong Cai.
Las propuestas se clasifican en tres grupos. El Grupo 1 contiene 22 propuestas de conexiones que se están preparando para inversión o están en construcción.
En cuanto a las propuestas de este grupo, el Ministerio de Transporte indicó que las conexiones se han preparado para la inversión y la asignación de capital por parte del Ministerio de Transporte y las localidades para su implementación. Algunas conexiones están en construcción y se prevé su finalización en 2025. Las principales conexiones son la Autopista Norte-Sureste, la Autopista Hanói-Hai Phong, la Autopista Noi Bai-Lao Cai, la Autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot y la Autopista Chau Doc-Can Tho- Soc Trang .
El Primer Ministro ha dirigido la investigación y la implementación de una serie de intersecciones, como la intersección de Tuy Loan en la autopista Da Nang - Quang Ngai, la intersección en la provincia de Khanh Hoa bajo el proyecto componente 1 de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, y la intersección en la provincia de Hau Giang bajo el proyecto componente 3 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
El segundo grupo tiene 23 propuestas de intersecciones y vías de conexión que necesitan ser priorizadas para una inversión temprana para crear condiciones que promuevan el desarrollo socioeconómico local y mejoren la eficiencia de la inversión en carreteras.
Estas conexiones pertenecen principalmente a la autopista Norte-Sur Oriental, la autopista Norte-Sur Occidental, el tramo Lo Te - Rach Soi y la autopista Hanoi - Hai Phong, con una necesidad de capital total de aproximadamente 5,410 mil millones de VND.
En cuanto al capital de inversión para este grupo, el Ministerio de Transporte dijo que el 6 de mayo de 2024, el Ministerio propuso asignar capital del aumento anual de los ingresos del Presupuesto Central y del fondo de reserva para el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021 - 2025. Sin embargo, el Ministerio de Planificación e Inversión y el Ministerio de Finanzas dijeron que asignar capital de las fuentes mencionadas es extremadamente difícil.
Además, las propuestas básicas de inversión están fuera de la lista de proyectos de inversión pública de mediano plazo, mientras que la adición de proyectos, el arreglo de capital y el trabajo de preparación de la inversión se prolongan, lo que dificulta la implementación de la inversión en 2025. Por lo tanto, es necesario considerar y priorizar el arreglo de capital para el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026 - 2030.
El Grupo 3 cuenta con 113 propuestas de conexión que se considerarán y estudiarán para su inversión en la siguiente fase. Estas propuestas se refieren principalmente a inversiones para completar intersecciones, añadir intersecciones, ampliar o invertir en nuevas rutas de conexión, incluyendo autopistas en operación, rutas en construcción y rutas en preparación para inversión, con inicio previsto de construcción en 2025.
Estas propuestas no son tan urgentes como las del grupo 2. Es necesario estudiarlas y proponer soluciones de diseño específicas en función de las previsiones de necesidades de transporte y de la situación de desarrollo socioeconómico de la región como base para la inversión en las próximas etapas.
Priorizar la inversión en la conexión con carreteras explotadas
Según el Ministerio de Transporte, hasta el momento se han puesto en funcionamiento 2.021 km, alrededor de 1.700 km están en construcción y se están preparando para inversión unos 1.300 km, esforzándose por completar el objetivo de tener más de 3.000 km a nivel nacional para 2025 y más de 5.000 km para 2030.
Al reafirmar la necesidad de invertir en el sistema de interconexión vial y promover el desarrollo socioeconómico de las regiones y localidades, el Ministerio de Transporte indicó que, debido a la escasez de recursos, la necesidad de inversión para completar las interconexiones viales es muy alta. Las estadísticas preliminares estiman una inversión de aproximadamente 181.240 millones. Por lo tanto, es necesario contar con soluciones de inversión razonables, priorizando las inversiones para garantizar la sincronización con las rutas viales, especialmente las próximas a entrar en operación.
Desde aquí, el Ministerio de Transporte recomienda que el Gobierno ordene al Ministerio de Transporte y a 11 localidades (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) que aceleren el progreso de la construcción y pongan pronto en funcionamiento las intersecciones y rutas de conexión que se están preparando para la inversión o que están en construcción.
Para las conexiones restantes, el Ministerio de Transporte y las localidades bajo su autoridad de inversión revisarán y priorizarán la asignación de capital de inversión para las conexiones (en el grupo 2) durante la implementación del plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2026-2030.
Al mismo tiempo, continuar revisando y evaluando la necesidad y las necesidades de inversión de las conexiones (en el grupo 3) para priorizar la asignación de capital y movilizar recursos para poder invertir pronto en estas conexiones en el período 2026 - 2030 y los períodos siguientes, atendiendo las necesidades de desarrollo socioeconómico en cada período.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm
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