Según el Ministerio de Transporte , la zona inundada, según informaron los votantes de la provincia de Lam Dong, es el aliviadero S'RTrang sobre el arroyo en el kilómetro 214+592 de la Carretera Nacional 55 (QL55). Este aliviadero se encuentra en una curva cóncava, con una superficie de hormigón de 7 m de ancho (hormigón de cemento) y una capa asfáltica de 7 cm de espesor. El tramo que cruza el aliviadero cuenta con 12 postes y 2 indicadores de nivel de agua.
El Ministerio de Transporte ha asignado 25.800 millones de VND para reparar la plataforma, la superficie, reforzar los arcenes y el sistema de drenaje en el tramo del kilómetro 212+500 al 217+444 de la Carretera Nacional 55 en 2024 (imagen ilustrativa).
Cada año, la carretera se inunda 1 o 2 veces con una profundidad de aproximadamente 0,5 m (en algunos años, puede llegar a 1,0 m) durante aproximadamente 2 horas.
Para mejorar la seguridad vial, el Ministerio de Transporte aprobó el plan de mantenimiento del sistema vial 2024, que incluye los siguientes proyectos: Reparación de la plataforma y superficie de la carretera, refuerzo de los arcenes y sistema de drenaje en el tramo de la carretera antes mencionado, con un presupuesto de 25.800 millones de VND.
Actualmente, el Departamento de Transporte de Lam Dong y la Administración de Carreteras de Vietnam están realizando procedimientos para preparar la inversión, seleccionar contratistas para la construcción y completarán este proyecto en 2024.
Por otra parte, el Ministerio de Transporte propuso que la delegación de representantes de la Asamblea Nacional de la provincia de Lam Dong brinde retroalimentación al Comité Popular Provincial de Lam Dong, ordenando al Departamento de Transporte, dentro de su autoridad, coordinar con las autoridades locales para organizar el dragado y la limpieza del lecho del arroyo para asegurar el drenaje fuera del área de gestión de la Carretera Nacional 55, reduciendo el tiempo de inundaciones.
En cuanto a la inversión en la construcción y sustitución de la alcantarilla por un puente de hormigón armado, según la normativa, el presupuesto de infraestructura vial no debe utilizarse para nuevas inversiones. En su lugar, debe presentarse un informe a la autoridad competente para su aprobación, utilizando fondos públicos de inversión a mediano plazo para la modernización integral de la Carretera Nacional 55 en el próximo período de inversión a mediano plazo, añadió el Ministerio de Transporte.
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