¿Qué dijo el Ministro cuando los delegados de la Asamblea Nacional estaban enojados por los vuelos retrasados ​​y cancelados?

(Dan Tri) - Ante la realidad de muchos retrasos y cancelaciones de vuelos pero sin que las compensaciones para los clientes sean satisfactorias, muchos delegados de la Asamblea Nacional han propuesto regulaciones específicas sobre este asunto.

Al discutir el Proyecto de Ley sobre Enmiendas a la Ley de Aviación Civil discutido por la Asamblea Nacional en el grupo de la mañana del 22 de octubre, muchos diputados de la Asamblea Nacional quisieron aclarar la responsabilidad de las aerolíneas ante los clientes cuando los vuelos se retrasan o cancelan.

Según la vicepresidenta del Comité de Derecho y Justicia, Nguyen Thi Thuy, el proyecto de ley tiene regulaciones bidireccionales sobre la compensación por daños.

En primer lugar, el transportista (relacionado con las aerolíneas) debe compensar a los pasajeros y las mercancías durante el transporte.

Vicepresidenta del Comité de Derecho y Justicia, Nguyen Thi Thuy (Foto: Hong Phong).

La segunda dimensión estipula que los pasajeros deben indemnizar en caso de causar daños al transportista (línea aérea).

Al leer el proyecto, el vicepresidente de la Comisión de Derecho y Justicia dijo que la disposición "los clientes deben compensar" es concisa pero muy completa, mientras que la disposición "las aerolíneas deben compensar" tiene muchas disposiciones pero todavía es insuficiente y poco clara.

El artículo 53 del proyecto de ley estipula que, en caso de retraso, cancelación o aplazamiento de un vuelo, la aerolínea debe garantizar la comida, el alojamiento y asumir los gastos directamente relacionados, según el tiempo de espera en el aeropuerto. Sin embargo, según la Sra. Thuy, esto es solo una norma, pero en la práctica es muy difícil de implementar y "muy pocas personas la reciben". Por lo tanto, es necesario estipular con mayor precisión en la ley para que este contenido sea viable en la práctica.

El delegado Nguyen Thanh Cam (Comisión de Cultura y Asuntos Sociales) también informó que muchos pasajeros utilizaron servicios de aviación con tarifas elevadas, pero aun así sufrieron retrasos y cancelaciones. Posteriormente, los clientes solo recibieron una disculpa de la aerolínea o del capitán. Esto no es satisfactorio.

El delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Thanh Cam (Foto: Hong Phong).

“Los retrasos y cancelaciones de vuelos por condiciones meteorológicas y objetivas son comprensibles, pero si se deben a la gestión, operación y explotación subjetiva de los vuelos, debe existir un mecanismo de compensación satisfactorio”, opinó la delegada y propuso una normativa más específica sobre las compensaciones a los clientes en este caso.

El delegado de la Asamblea Nacional, Tran Cong Phan (Ciudad Ho Chi Minh), también planteó la cuestión de las aerolíneas que frecuentemente operan en horarios incorrectos en la sesión de discusión grupal.

“El retraso es de una a dos horas, incluso de medio día, pero los pasajeros solo reciben una disculpa o incluso un aviso posterior”, dijo Phan.

Al afirmar que las aerolíneas no pueden utilizar la excusa de “razones operativas, retraso en la llegada de la aeronave” ya que se trata de un factor subjetivo, el Sr. Phan enfatizó que las aerolíneas deben tener un compromiso y ser responsables de los pasajeros.

El delegado de la Asamblea Nacional, Pham Van Hoa, de la provincia de Dong Thap, también informó que los retrasos en los vuelos son frecuentes, incluso en aerolíneas que no son de bajo coste. Cabe destacar que, según el Sr. Hoa, las razones que esgrimen las aerolíneas para justificar los retrasos suelen ser difíciles de aceptar, como que se deben a cuestiones operativas y no a causas de fuerza mayor.

Considerando que las regulaciones sobre compensación a los pasajeros en la ley son todavía bastante generales, el Sr. Hoa propuso tener regulaciones específicas y claras sobre el nivel de compensación para los pasajeros en estos casos.

Ministro de Construcción, Tran Hong Minh (Foto: Hong Phong).

En respuesta a las preocupaciones de muchos delegados sobre los retrasos y cancelaciones de vuelos, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, dijo que el aeropuerto de Long Thanh se está construyendo con el objetivo de evitar retrasos y cancelaciones de vuelos y atraer pasajeros internacionales.

En cuanto a la causa de los retrasos y cancelaciones, según el Ministro, se debe a que el aeropuerto aún no cumple con los estándares internacionales. Explicó que, para cumplir con estos estándares, el aeropuerto debe contar con una pista de aterrizaje y una pista de aterrizaje con una distancia mínima de 1350 m.

"Con los estándares mencionados, solo el aeropuerto de Long Thanh puede lograrlo. Si el aeropuerto de Tan Son Nhat lo logra, deberá despejar el área hasta la intersección de Cong Hoa, lo que requerirá una gran inversión de recursos", declaró el ministro Tran Hong Minh.

Fuente: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm