Ministerio de Construcción denuncia altas tarifas aéreas nacionales

Según el Ministerio de Construcción, el coste de un vuelo, el coste del combustible, el coste del alquiler, la compra y el mantenimiento de las aeronaves... representan entre el 70 y el 80% del coste, pero están afectados por los tipos de cambio y están fuera del control de las aerolíneas.

El Ministerio de Construcción acaba de implementar una solución coordinada para reducir las tarifas aéreas a un nivel razonable y estable, con el fin de mejorar la competitividad del turismo vietnamita. Según el ministerio, las tarifas aéreas se ven afectadas por las fluctuaciones en los factores que determinan los costos y en la oferta y la demanda del mercado.

En concreto, en la estructura de costes de un vuelo, los costes de combustible y los costes de alquiler, compra, reparación y mantenimiento de las aeronaves suponen entre el 70 y el 80% del coste total; casi la totalidad de estos costes se pagan en moneda extranjera y se ven directamente afectados por las fluctuaciones del tipo de cambio.

Aumento de pasajeros en el aeropuerto de Noi Bai con motivo de los feriados del 30 de abril y el 1 de mayo

FOTO: NIA

Los precios del combustible para aviones y los tipos de cambio son dos factores de costo que se ven muy afectados por la situación macroeconómica y política nacional e internacional, fuera del control de las aerolíneas y las agencias de gestión especializadas.

Por otro lado, los precios de los billetes de avión, como los precios de la mayoría de los demás bienes y servicios en el mercado, funcionan según la ley de la oferta y la demanda.

El Ministerio de Construcción también citó que durante los períodos pico (vacaciones, Tet, descansos largos), en algunos vuelos nacionales en Vietnam, las tarifas aéreas son más altas de lo habitual cuando aumenta la demanda de viajes, mientras que el número de asientos proporcionados por las aerolíneas es limitado debido a la dependencia del número de aeronaves y las condiciones operativas.

Para reducir las tarifas aéreas a un nivel razonable y mejorar la competitividad del turismo de Vietnam, el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) emitió la Decisión Nº 1723 promulgando el precio máximo para los servicios básicos de transporte aéreo de pasajeros en clase económica vendidos dentro de Vietnam.

En consecuencia, las aerolíneas vietnamitas han creado precios de billetes flexibles con muchos rangos de precios desde bajos a altos dependiendo de la situación del mercado (oferta - demanda), las condiciones de los billetes, el tiempo de emisión de los billetes, la calidad del servicio... asegurando que no excedan el precio máximo prescrito.

El Ministerio de Construcción también ha ordenado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam implementar soluciones destinadas a complementar y equilibrar la capacidad de suministro entre las rutas nacionales e internacionales de las aerolíneas vietnamitas, apoyando a las aerolíneas para aumentar su capacidad operativa, de acuerdo con los tiempos del mercado.

Según este ministerio, las agencias estatales de gestión implementan soluciones clave mediante la coordinación eficaz de los planes de explotación. Apoyan y crean las condiciones para que las aerolíneas incorporen aeronaves, fortalezcan las fuerzas de transporte y el suministro de carga en las rutas aéreas.

Según una encuesta de Thanh Nien , en julio, los precios de los billetes a destinos turísticos como Phu Quoc son muy altos. Los billetes en clase turista de Vietnam Airlines de Hanói a Phu Quoc, del 15 al 20 de julio, tienen el precio más bajo, con un precio de entre 3,5 y 4,5 millones de VND por trayecto. Los pasajeros tendrán que pagar un promedio de entre 7 y 8 millones de VND por un billete de ida y vuelta en esta ruta.

Vietjet Air tiene tarifas más bajas, pero al menos entre 5 y 6 millones de VND/ida y vuelta Hanoi - Phu Quoc.

Fuente: https://thanhnien.vn/bo-xay-dung-noi-ve-viec-gia-ve-may-bay-noi-dia-neo-cao-18525063019043753.htm