El Ministerio de Construcción aprobó la planificación del aeropuerto de Gia Binh con capacidad para 50 millones de pasajeros al año.

El Ministro de Construcción aprobó oficialmente la planificación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh mediante la Decisión No. 1737, de fecha 10 de octubre de 2025. Según la planificación aprobada, el aeropuerto de Gia Binh se establece de acuerdo con los estándares de aeropuerto 4F, de acuerdo con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Báo Bắc Ninh•13/10/2025

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar la planificación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh con una capacidad de 50 millones de pasajeros al año.

Según la Decisión, el Aeropuerto de Gia Binh se desarrollará en dos fases principales. En la primera fase, de 2021 a 2030, se prevé que el aeropuerto tenga capacidad para atender a unos 30 millones de pasajeros y 1,6 millones de toneladas de carga al año.

En la Fase 2, con visión al 2050, se ampliará significativamente la capacidad del aeropuerto, aumentando hasta cerca de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año.

La decisión también aprobó la demanda total de uso de suelo para este aeropuerto durante el período 2021-2030, con una visión de 1.960 hectáreas para 2050. De esta superficie total, la mayor parte se destina a proyectos de aviación civil, con hasta 943,94 hectáreas. El terreno previsto para proyectos aeroportuarios compartidos es de 99,94 hectáreas y el terreno para seguridad y defensa nacional, de 75,07 hectáreas.

La planificación también detalla las áreas funcionales. La terminal de pasajeros, para el período 2021-2030, se ubicará en la zona este, con una capacidad de 30 millones de pasajeros al año. En el marco de la Visión 2050, la terminal se ampliará hacia el oeste para alcanzar una capacidad de 50 millones de pasajeros al año.

De manera similar, la terminal de carga también está planificada en la región oriental en una primera fase y se ampliará hacia el este en la visión 2050, previéndose también el desarrollo en la región sur cuando sea necesario.

La planificación requiere orientar la conexión del aeropuerto de Gia Binh con la autopista de Hanói al puerto y la ciudad de Hai Phong. El Comité Popular de Hanói y la provincia de Bac Ninh son responsables de coordinar la revisión, completar la planificación e invertir en la conexión de carreteras y ferrocarriles, garantizando así la eficiencia operativa del proyecto.

El Ministerio de Construcción también solicitó al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh que revise y proteja los fondos de tierras para el proyecto, coordine de manera proactiva con los ministerios y sucursales relevantes para garantizar conexiones efectivas de infraestructura de electricidad, agua y tráfico, listo para el desarrollo de un nuevo centro de aviación regional...

Está previsto que el aeropuerto internacional de Gia Binh se extienda por las comunas de Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang y Lam Thao (provincia de Bac Ninh).

Según los cálculos de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, el costo de inversión estimado según la planificación del Aeropuerto de Gia Binh es de aproximadamente 161,6 mil millones de VND en el período 2021-2030, aproximadamente 52,7 mil millones de VND con visión a 2050.

Con una ubicación estratégica, ubicado en el triángulo de conexión de Hanoi - Bac Ninh - Norte, el aeropuerto no solo satisface la creciente demanda de transporte aéreo sino que también tiene la misión de afirmar la estatura y la posición de Vietnam en el mapa de la aviación mundial.

Con una capacidad de 50 millones de pasajeros/año y cerca de 2.000 hectáreas de terreno destinadas al desarrollo de infraestructura, este proyecto abre un fuerte ciclo de crecimiento para los segmentos inmobiliario comercial, logístico y urbano satélite en la Región Capital.

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