Boeing se disculpa por el incidente del MAX 9

[anuncio_1]

El director ejecutivo de Boeing, Stan Deal, se disculpa por la falla del sello de la puerta en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines y se compromete a solucionarlo.

“Nuestro objetivo a largo plazo es mejorar la calidad para recuperar la confianza de nuestros clientes, reguladores y pasajeros”, escribió Stan Deal, director ejecutivo de aviones comerciales de Boeing, en un mensaje a los empleados el 26 de enero. “Francamente, los hemos decepcionado. Lo sentimos profundamente”.

Stan Deal, director ejecutivo de la división de aviones comerciales de Boeing, en una conferencia de prensa en el aeropuerto de París-Le Bourget, Francia, en junio de 2023. Foto: AFP — Stan Deal, director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes, en una conferencia de prensa en el aeropuerto de París-Le Bourget, Francia, en junio de 2023. Foto: *AFP*

La disculpa de Deal se produjo tres semanas después de que el panel de una puerta de un Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines se rompiera, creando un gran agujero que absorbió el equipaje a una altitud de casi 5.000 metros el 5 de enero. Los 177 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo estaban a salvo gracias a las habilidades de manejo del piloto.

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) solicitó de inmediato que todos los 171 aviones Boeing 737 MAX 9 en el país detuvieran temporalmente sus vuelos para realizar inspecciones y un estrecho seguimiento al fabricante Boeing.

El director ejecutivo de Alaska Airlines, Ben Minicucci, declaró el 23 de enero que las inspecciones habían detectado tornillos sueltos en varios Boeing 737 MAX 9. "No solo estoy decepcionado, sino realmente enojado", declaró Minicucci, instando a Boeing a "mejorar sus procesos internos de calidad".

La Junta de Seguridad del Transporte de Estados Unidos (NTSB) está investigando el incidente y se espera que informe sus conclusiones la próxima semana.

Alaska Airlines, un importante usuario del 737 MAX 9, comenzó a devolver los aviones a servicio el 26 de enero. United Airlines, que tiene la flota de MAX 9 más grande del mundo con 79 aviones, hizo lo mismo un día después.

Los analistas dicen que la decisión de dejar en tierra el MAX 9 podría costar a las aerolíneas millones de dólares.

En las semanas posteriores al incidente de Alaska Airlines, Boeing tomó varias medidas "para mejorar el control y la garantía de calidad", incluyendo agregar nuevos niveles de inspecciones de calidad para las aeronaves afectadas y nombrar al ex almirante de la Marina Kirkland Donald para supervisar una revisión independiente de las prácticas de seguridad y calidad de Boeing, dijo Deal.

Esta semana, los 10.000 empleados de Boeing que participan en la producción del 737 MAX hicieron una pausa de un día para debatir cómo mejorar las medidas de seguridad. «Esta es una revisión de calidad a una escala nunca antes vista», declaró el Sr. Deal.

Agregó que junto con Alaska Airlines y United Airlines, Aeroméxico y Turkish Airlines regresarán a servicio el 737 MAX 9 "en los próximos días".

Huyen Le (Según AFP )

[anuncio_2]
Enlace de origen