GM anunció recientemente la adquisición de Tools and Equipment International (TEI), una empresa clave en el desarrollo de la tecnología Gigalit utilizada por Tesla, que permite fabricar grandes estructuras como una sola unidad en lugar de ensamblarlas a partir de cientos de piezas más pequeñas.
Al mismo tiempo, BMW también invirtió en tecnología de impresión 3D , anunciando una asociación con Loramendi y Voxeljet para automatizar el proceso de impresión 3D a gran escala de moldes de arena para la fundición de culatas de cilindros en su nueva planta en Landshut, Alemania.
GM colaboró anteriormente con Voxeljet, el mayor proveedor mundial de máquinas de chorro de arena 3D Binder Jetting, durante la producción de su vehículo eléctrico de lujo, el Cadillac CELESTIQ.
TEI ya goza de una reputación mundial en el campo del moldeo rápido y la creación de prototipos. La adquisición de TEI por menos de 100 millones de dólares fortalecerá la posición de GM en el cada vez más competitivo mercado de vehículos eléctricos y proporcionará los recursos necesarios para una producción más eficiente a gran escala.
BMW tiene puestas grandes esperanzas en la tecnología de impresión 3D en su planta de Landshut, donde se utilizará para fundir culatas para el motor B48 de la compañía.
El proceso de fabricación de moldes de arena mediante tecnología de impresión 3D es complejo e implica imprimir, secar y limpiar las piezas terminadas, además de preparar y manipular la arena.
En colaboración con Loramendi y Voxeljet, BMW creará una línea de producción automatizada que comprende la impresora 3D VX1300-X de Voxeljet y el sistema de secado por microondas de Loramendi.
La línea de producción está equipada con estaciones de procesamiento automatizadas y brazos robóticos para extraer y limpiar los núcleos de arena. Esto permite a la fábrica producir miles de moldes de arena impresos en 3D a la semana.
La creciente aplicación de la tecnología de impresión 3D en la industria automotriz es una señal de que esta tecnología de fabricación está yendo más allá de los métodos tradicionales de diseño y creación de prototipos, convirtiéndose en la tendencia dominante de la industria en el futuro.
(según OL)
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