El Terminal Link del Puerto de Cai Mep Gemadept da la bienvenida oficialmente a los buques portacontenedores con capacidad de hasta 232.494,5 DWT

En poco más de 2 años de operación de prueba (marzo de 2023 - mayo de 2025), el puerto de Gemalink ha recibido 70 grandes buques portacontenedores con un tonelaje de más de 200.000 DWT a 232.494,5 DWT, reduciendo la entrada y salida de carga y manejando mercancías con absoluta seguridad.

El puerto de Gemalink recibió al HANOI EXPRESS, un súper barco de Hapag-Lloyd con una eslora de 400 m, una capacidad de carga de 23.660 TEU y un tonelaje de 225.000 DWT el 17 de enero de 2024. (Foto: Gemalink).

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un despacho oficial a la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam y a Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company sobre la aceptación de buques portacontenedores con una capacidad de hasta 232.494,5 DWT con carga reducida.

En consecuencia, el Ministerio de Construcción acordó en principio que Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port reciba oficialmente buques portacontenedores con una capacidad de hasta 232.494,5 DWT según lo solicitado por la Administración Marítima de Vietnam y la Administración de Vías Navegables de Vietnam, Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company.

La Administración Marítima y de Vías Navegables solo debe permitir que Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port reciba buques portacontenedores con una capacidad de hasta 232.494,5 DWT cuando se garanticen las condiciones adecuadas con respecto a los canales de navegación existentes, las condiciones naturales, las condiciones operativas y otros contenidos relacionados para garantizar la seguridad de las estructuras de construcción, la seguridad marítima, la seguridad marítima, la prevención de incendios y explosiones y la prevención de la contaminación ambiental.

Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company (inversionista) es responsable de cumplir e implementar completamente las instrucciones y la orientación de la Administración Marítima de Vietnam, la Autoridad del Puerto Marítimo de Vung Tau, las agencias y unidades relevantes en el proceso de recepción de barcos en el puerto y es responsable de la eficiencia de la inversión y la responsabilidad en el proceso de recepción de barcos en el puerto si ocurre un incidente; no requiere que el Ministerio de Construcción invierta y mejore la infraestructura marítima pública en el área.

Anteriormente, en octubre de 2023, la Administración Marítima de Vietnam (ahora Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam) aprobó un plan para garantizar la seguridad marítima para la explotación piloto de buques portacontenedores con un tonelaje de más de 200.000 DWT a 232.494,5 DWT para reducir la carga y el manejo de carga de entrada y salida en Cai Mep Gemadept - Terminal Link (también conocido como Puerto Gemalink).

Inmediatamente después de la decisión de permitir la recepción de barcos de gran tonelaje, el puerto de Gemalink realizó esfuerzos de marketing para convencer a las líneas navieras de establecer rutas de envío directas desde Cai Mep a Europa, África y los EE. UU. utilizando barcos nodriza: mega buques portacontenedores con un tonelaje de más de 200.000 DWT, incluidas las principales alianzas navieras del mundo como Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL), The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

En poco más de 2 años, desde marzo de 2023 hasta el 31 de mayo de 2025, el puerto de Gemalink ha recibido 1.055 buques, incluidos 70 grandes portacontenedores con un tonelaje de más de 200.000 DWT a 232.494,5 DWT, con entrada y salida de carga reducida para manipular la carga con absoluta seguridad de acuerdo con el plan de garantía de seguridad marítima aprobado.

Al recibir grandes barcos en el puerto, ha ayudado a la línea naviera a transportar más mercancías a menores costos operativos.

Las empresas portuarias obtienen mayores ingresos, lo que aumenta la eficiencia de la inversión. Además, otros ingresos, como el practicaje, las tasas marítimas y el apoyo marítimo, también son mayores, lo que contribuye especialmente a aumentar la ventaja para los importadores y exportadores vietnamitas, ya que las mercancías pueden exportarse directamente a países europeos y americanos de forma más rápida y rentable, en lugar de tener que transbordarlas en Singapur y Hong Kong como antes.

“Esta es también una oportunidad para convertir el conjunto portuario de Cai Mep – Thi Vai en un punto de tránsito regional y ubicarse en el séptimo lugar en el grupo de los puertos de contenedores más eficientes del mundo”, afirmó el líder del puerto de Gemalink.

Fuente: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html