Se espera que la construcción de la autopista Ho Chi Minh City-Moc Bai, con una inversión total de casi 20 billones de VND en forma de BOT, comience en mayo de 2025, medio año antes que el plan original.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh informó que el Ministerio de Planificación e Inversión envió el borrador del informe sobre los resultados de la evaluación y el informe del estudio de prefactibilidad (fase 1) del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai a los miembros del consejo de evaluación interdisciplinario para su aprobación.
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) está coordinando con la unidad consultora para trabajar con los miembros del consejo de evaluación a fin de completar los procedimientos, solicitar opiniones sobre el informe de resultados de la evaluación y el informe del estudio de prefactibilidad. Esto se considera la base para que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh complete los procedimientos y presente la política de inversión del proyecto al Primer Ministro para su aprobación.
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El proyecto de la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai se conectará con la autopista Phnom Penh - Bavet (Camboya) (Foto: Ngoc Tan). |
Se espera que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh complete el informe del estudio de prefactibilidad (de acuerdo con los resultados de la evaluación del consejo de evaluación) y lo presente al Primer Ministro para la aprobación de la política de inversión del proyecto antes del 15 de marzo.
El Primer Ministro aprobó la política de inversión del proyecto en marzo. Aprobó el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto en octubre.
Entre octubre de 2024 y octubre de 2025, las localidades completarán la limpieza del terreno. Se prevé que el proyecto comience la construcción en mayo de 2025 y se complete y abra al tráfico en diciembre de 2027.
Recientemente, Ho Chi Minh City y Tay Ninh se coordinaron para completar el informe del estudio de prefactibilidad, que actualmente se está enviando al consejo de evaluación interdisciplinario para su evaluación antes de enviarlo al Primer Ministro para la aprobación de la política de inversión del proyecto.
En el próximo paso, el Departamento de Transporte y otros departamentos de Ciudad Ho Chi Minh se coordinarán con la provincia de Tay Ninh para llevar a cabo los siguientes pasos del proyecto componente de limpieza del sitio y construcción de caminos residenciales, pasos elevados en la carretera y puentes en las intersecciones.
La autopista Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud aproximada de 50 km, de los cuales 23,7 km corresponden a la sección que atraviesa Ho Chi Minh y 26,3 km a través de Tay Ninh. El proyecto comienza en la Circunvalación 3 del distrito de Cu Chi, en Ho Chi Minh, paralela a la Carretera Nacional 22, a una distancia de entre 3 y 5 km de la actual; el punto final es el paso fronterizo internacional de Moc Bai, en el distrito de Ben Cau, provincia de Tay Ninh.
La inversión total del proyecto (incluidos los intereses) asciende a 19.886 billones de VND. La estructura de capital incluye costos de construcción y equipamiento por 9.387 billones de VND; 6.900 billones de VND para compensación por limpieza del terreno, apoyo y reasentamiento (incluidas contingencias). Los costos de contingencia por volumen de construcción, equipamiento e inflación de precios ascienden a 1.614 billones de VND; los intereses durante la construcción ascienden a 1.281 billones de VND.
En cuanto a la estructura financiera, la participación del capital estatal asciende a 9.943 billones de VND, equivalente al 50% de la inversión total. El capital presupuestario se destina a la limpieza del terreno y al apoyo a la construcción de obras y sistemas de infraestructura. El capital de los inversores asciende a 9.943 billones de VND, equivalente al 50% de la inversión total del proyecto.
El proyecto se ejecuta mediante un contrato de colaboración público-privada (BOT) (construcción, operación y transferencia). El plazo de amortización es de 14 años y 10 meses.
Actualmente, la Carretera Transasiática (Carretera 22) es la única que conecta Ciudad Ho Chi Minh con el paso fronterizo internacional de Moc Bai. Por lo tanto, la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai ayudará a acortar el tiempo de ida y vuelta a Ciudad Ho Chi Minh y aprovechará la ventaja de conectar con las Carreteras 1, 22, 22B y la Carretera Ho Chi Minh. A partir de ahí, se creará un corredor de desarrollo económico que conectará el centro económico de la región sur, el paso fronterizo, con la región de la ASEAN, incluyendo Bangkok, Phnom Penh y Ciudad Ho Chi Minh.
Fase 1: La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai invierte en la sección de Ciudad Ho Chi Minh a Trang Bang (carretera provincial 787B) con 4 carriles de autopista limitados, de 17 a 20 m de ancho; la sección a través de la provincia de Tay Ninh (desde Trang Bang hasta el final de la ruta) tiene 4 carriles de autopista limitados, de 17,5 m de ancho.
Fase de finalización: Ampliar el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh a 8 carriles de autopista completos, de 42 m de ancho; el tramo que atraviesa la provincia de Tay Ninh se ampliará a 6 carriles de autopista completos, de 34,5 m de ancho.
En los tramos de autopista que atraviesan zonas residenciales existentes, se dispondrá de vías de acceso residencial de uno o dos lados, con escala de 1 carril y 3,5m de ancho.
Según Dan Tri
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