Gobierno: Todavía no se puede eliminar el tope de precio de los billetes de avión.

Según el Gobierno , eliminar el tope de precios de los billetes de avión nacionales en este momento dejaría al Estado sin una herramienta reguladora y reduciría el acceso de la gente a billetes de avión asequibles.

La propuesta de eliminar el precio máximo de los billetes de avión ha sido planteada en numerosas ocasiones por expertos y empresas. A principios de este año, volvieron a proponer un cambio en el mecanismo de gestión de las tarifas aéreas nacionales, que incluye el aumento y, eventualmente, la eliminación de dicho precio máximo.

En su informe explicativo sobre la Ley de Precios modificada, presentado a la Asamblea Nacional el 17 de mayo, el Gobierno declaró que algunas opiniones sugerían eliminar los precios máximos para los servicios portuarios y los billetes de avión, e incluso algunas proponían fijar un precio mínimo para los billetes de avión.

Sin embargo, el gobierno declaró que la Ley de Aviación Civil y el proyecto de Ley de Precios completarán el mecanismo de fijación de precios de los billetes aéreos, pasando de un rango de precios a un precio mínimo, eliminando así la regulación del precio mínimo. Esto tiene como objetivo fomentar la competencia para reducir los precios de los servicios, proteger los intereses de los consumidores, especialmente de aquellos con bajos ingresos, y garantizar su acceso a los servicios.

"La eliminación del precio máximo supondría la pérdida de una herramienta para regular los precios de los servicios de transporte aéreo nacional", rezaba el informe explicativo del gobierno.

Además, el transporte aéreo nacional es un servicio esencial que impacta la vida de las personas, la producción y las empresas. Si se eliminan los topes de precios, las aerolíneas cobrarán tarifas muy elevadas, especialmente en algunas rutas competitivas, lo que limitará la disponibilidad de boletos durante los períodos de mayor demanda. Esto podría afectar los derechos de los consumidores y tener consecuencias sociales negativas.

Según el informe gubernamental, "dado el ingreso promedio actual de los vietnamitas, un aumento significativo en las tarifas aéreas reduciría el acceso de la población a los servicios de transporte aéreo. Por lo tanto, sin evaluar el impacto, no existen fundamentos suficientes para eliminar el límite máximo de precios en los billetes de avión".

Aviones de diversas aerolíneas se encuentran estacionados en el aeropuerto de Noi Bai. Foto: Giang Huy

Actualmente, cada país tiene una forma diferente de gestionar los precios de los billetes de avión. Por ejemplo, China regula los precios de forma indirecta y directa a través de los servicios aéreos. Indonesia establece un precio máximo, mientras que algunos países permiten que el mercado regule los precios.

A largo plazo, según el gobierno, cuando el mercado cuente con muchas aerolíneas participantes, una competencia real basada en tarifas bajas y calidad de servicio, y los pasajeros tengan derecho a elegir los precios según sus necesidades y capacidad de pago, solo entonces será apropiado eliminar el límite máximo de las tarifas.

El precio máximo para los billetes de avión nacionales se ha mantenido sin cambios durante los últimos 8 años. El Ministerio de Transportes planea aumentar dicho precio a partir del segundo o tercer trimestre, con un incremento promedio del 3,75% respecto al precio actual.

Además de querer mantener el límite máximo de las tarifas aéreas, el gobierno también desea conservar el Fondo de Estabilización de Precios del Combustible, a pesar de que muchos argumentan que debería abolirse. Esto se debe a que el Fondo de Estabilización de Precios del Combustible es una de las herramientas para regular los precios internos; se trata de una medida económica, no de una intervención administrativa.

"En el contexto actual, la abolición de este fondo es inapropiada porque el mercado petrolero en Vietnam aún no opera de acuerdo con los principios del mercado, sino que sigue estando regulado por el Estado; el ciclo de ajuste de precios internos aún es largo y las reservas son escasas", declaró el Gobierno.

De hecho, cuando los precios mundiales del petróleo fluctúan, el Fondo de Estabilización de Precios ha desempeñado un papel regulador, contribuyendo a reducir la frecuencia y la magnitud de los aumentos de precios, a disminuir la amplitud de las fluctuaciones y a mitigar los impactos negativos en la producción y la actividad empresarial.

Según el gobierno, la opinión pública sobre este fondo es diversa: algunos abogan por su abolición, mientras que otros lo apoyan. Por otro lado, los ministerios, sectores y asociaciones coinciden en mantenerlo. Por lo tanto, el Ministerio de Industria y Comercio evaluará y revisará la normativa del fondo durante el proceso de modificación del Decreto 95/2021, adaptándola a la realidad actual.

Se prevé que la Ley de Precios (modificada) sea debatida por segunda vez por la Asamblea Nacional en su sesión inaugural del 22 de mayo.

Jueves de Hoai

Enlace a la fuente