En el proceso de implementación del objetivo de crecimiento verde, así como de los compromisos asumidos por Vietnam en la 26.ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26), la transición a la energía verde se considera la tarea más fundamental e importante. Esto también representa una oportunidad para que el sector del transporte avance de forma sincronizada hacia la modernización y la sostenibilidad, manteniéndose al día con las tendencias y los niveles de desarrollo avanzados del mundo .
Según las estadísticas, Ciudad Ho Chi Minh cuenta actualmente con unos 9 millones de vehículos personales, de los cuales unos 900.000 son coches y el resto son vehículos de dos ruedas. Se espera que Ciudad Ho Chi Minh presente un proyecto para apoyar la transición a las motos eléctricas en el cuarto trimestre de 2023 y lo implemente en el primer trimestre de 2024.
Para acelerar el proyecto, la ciudad se centrará en apoyar la producción, el ensamblaje y la exportación de vehículos; apoyar a los consumidores y usuarios; apoyar la infraestructura, los componentes eléctricos, las baterías, las estaciones de carga; y apoyar las operaciones y la explotación.
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Ciudad Ho Chi Minh apoyará a la gente para que se cambie a motos eléctricas. Foto: Thanh NienEn el programa "La gente pregunta, el Gobierno responde", publicado en agosto de 2023, el Sr. Tran Quang Lam, director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la ciudad se centrará en la transformación del transporte público, autobuses y taxis, así como en la contratación de inversiones del sector público. Al mismo tiempo, aumentará los subsidios, apoyará las estaciones de carga para autobuses, reducirá los impuestos por adelantado y apoyará la operación y la explotación de taxis.
Para las motocicletas y vehículos de dos ruedas antiguos, el ayuntamiento también investigó, zonificó e identificó varios proyectos piloto, como el distrito de Can Gio y la zona central. Estos proyectos recibirán apoyo indirecto mediante políticas o directamente a través del coste de la compra de vehículos eléctricos.
En An Giang , en mayo de 2023, el Comité Popular Provincial emitió un plan para implementar la Decisión del Primer Ministro que aprueba el Programa de Acción sobre la conversión de energía verde, reduciendo las emisiones de carbono y metano en el sector del transporte.
En cuanto a las carreteras, el sector provincial de transporte planea convertir gradualmente los vehículos de motor a eléctricos entre 2022 y 2030; ampliar la mezcla y el uso de gasolina 100 % E5 para este tipo de vehículos. Por otro lado, la provincia cuenta con una hoja de ruta para desarrollar una infraestructura de carga eléctrica acorde con la realidad, satisfaciendo las necesidades de las personas y las empresas; y fomentando la adopción de criterios ecológicos en las estaciones de autobuses y áreas de descanso.
En los próximos años (2030-2050), al igual que todo el país, An Giang adoptará el uso de vehículos de motor, motocicletas eléctricas y energías renovables. En particular, las estaciones de autobuses y las áreas de descanso deberán cumplir con los criterios ecológicos; se deberá convertir toda la maquinaria y los equipos de carga y descarga que utilizan combustibles fósiles a electricidad y energías renovables; y se deberá suministrar energía renovable a toda la provincia.
El sector de transporte de An Giang fomenta la inversión en la construcción, importación y conversión de vehículos de navegación interior que utilizan combustibles fósiles a vehículos que utilizan electricidad y energía verde; investiga y desarrolla criterios para puertos verdes y rutas de transporte verdes como base para desarrollar mecanismos y políticas que fomenten la inversión en nuevos puertos de navegación interior verdes en toda la zona.
En cuanto al transporte urbano, a partir de 2025, se sustituirá el 100 % de los autobuses, mediante nuevas inversiones, por electricidad y energías renovables; la proporción del transporte público de pasajeros alcanzará al menos el 5 %. Para 2050, el 100 % de los vehículos que utilizan combustibles fósiles pasarán a utilizar electricidad y energías renovables; el 100 % de los equipos en puertos y vías navegables interiores se convertirá de forma similar.
El Comité Popular Provincial de An Giang ordenó al Departamento de Transporte investigar la tecnología digital, la inteligencia artificial y la IoT en el tráfico inteligente en la gestión; en la operación del sector del transporte... De ese modo, se coordina con las agencias pertinentes para implementar, propagar y dirigir las unidades de transporte para mejorar la eficiencia energética, convertirlas en energía verde con vehículos, equipos e infraestructura de transporte ecológicos.
Además de An Giang y Ciudad Ho Chi Minh, otras localidades de todo el país también han emitido planes para implementar el Programa de Acción sobre conversión de energía verde, reducción de emisiones de carbono y metano del sector del transporte aprobado por el Primer Ministro en la Decisión No. 876/QD-TTg del 22 de julio de 2022.
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El 100% de los autobuses serán reemplazados e invertidos en el uso de electricidad y energía verde en el transporte urbano a partir de 2025. Foto: VNAEl plan de acción identifica el desarrollo de un sistema de transporte verde hacia el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.
El objetivo para el período hasta 2030 es mejorar la eficiencia energética, promover la conversión a electricidad y energía verde en el sector del transporte que esté preparado en términos de tecnología, instituciones y recursos para implementar el nivel de compromiso de la Contribución Determinada a Nivel Nacional (NDC) y la meta de reducir las emisiones de metano de Vietnam.
De aquí a 2050, desarrollar modos de transporte razonables, implementar firmemente la conversión de todos los medios, equipos e infraestructura de transporte para que utilicen electricidad y energía verde, apuntando a cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050.
Para alcanzar los objetivos mencionados, la Decisión del Primer Ministro establece tareas y soluciones tales como: construir y perfeccionar instituciones, políticas y planificación; convertir vehículos que utilicen electricidad y energía verde; desarrollar infraestructura de transporte verde; mejorar la eficiencia energética, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero; fortalecer la cooperación internacional, la ciencia y la tecnología, el desarrollo de recursos humanos y las comunicaciones.
La Decisión del Primer Ministro también establece claramente: movilizar todos los recursos para implementar las tareas y soluciones destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la transición a energías renovables en el sector del transporte. En particular, el desarrollo de documentos legales, instituciones, políticas, etc., se financia principalmente con cargo al presupuesto estatal y otras fuentes de financiación legal. Los programas, tareas y proyectos sobre transferencia de tecnologías renovables, reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la máxima movilización de apoyo internacional y fondos de financiación para el clima también deben ser prioritarios. Además, los proyectos de desarrollo de infraestructura de transporte sostenible movilizan recursos del presupuesto estatal, apoyo internacional, inversión privada y asociaciones público-privadas, entre otros.
Minh Thai
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