Superar la "pesadilla" de esperar la resolución de inmigración.
Tras regresar de Japón después de más de un año estudiando en el extranjero, Tran Tuan Anh (28 años) estaba emocionado por reunirse con su familia y amigos. Según lo previsto, el avión debía aterrizar en el aeropuerto Tan Son Nhat a la 1:30 p. m., pero para tener en cuenta el tiempo de inmigración y recogida de equipaje, Tuan Anh organizó que su familia lo recogiera en el aeropuerto a las 2:30 p. m.
La eficacia de la transformación digital está cambiando los procesos operativos y modernizando los aeropuertos.
« Antes , cada vez que viajaba a Vietnam, hacer cola para inmigración era una pesadilla, una hora o más. El procesamiento del equipaje era impredecible: a veces tardaba mucho, a veces era rápido, pero siempre era mejor llevar equipaje extra por si acaso. La gente que llegaba temprano estaba cansada y el aeropuerto se llenaba de gente», explicó Tuan Anh.
Como era de esperar, al entrar en la zona de inmigración del aeropuerto Tan Son Nhat, lo primero que le llamó la atención fue una larga fila de gente que se extendía desde el mostrador de inmigración hasta el final del muro, cerca de la salida de la pista. Al unirse a la fila, Tuan Anh observó a varios pasajeros dirigiéndose directamente al letrero de "Autogate" en la esquina izquierda del control de seguridad. Algunos pasaron por la puerta muy rápidamente. Intrigado, Tuan Anh se acercó a un agente de seguridad del aeropuerto, quien le explicó que se trataba de puertas automáticas de inmigración y le mostró cómo usarlas.
“Entonces, el agente de seguridad me llevó a la puerta de registro porque mi pasaporte aún no tenía chip. Todo el proceso, desde el registro hasta la salida de la puerta automática para inmigración, solo duró 10 minutos. No me lo puedo creer, solo llevo aquí poco más de un año y Vietnam ha cambiado muchísimo. No sé si Japón usa este sistema, porque cuando fui durante la pandemia de Covid-19, todos los trámites de inmigración estaban estrictamente controlados. Pero antes, cuando fui a Tailandia, Taiwán y algunos países del sudeste asiático, no tenían esta tecnología; solo tenían carriles separados para que entraran sus ciudadanos. El único inconveniente para mí fue que inmigración fue demasiado rápida y, al final, tuve que esperar más de 30 minutos a que llegara mi familia”, dijo Tuan Anh con humor.
Más de un año después de su implementación piloto inicial en los aeropuertos de Tan Son Nhat y Noi Bai, el sistema automatizado de inmigración se ha puesto a prueba en los aeropuertos de Da Nang , Cam Ranh y Phu Quoc, reduciendo significativamente los tiempos de procesamiento para los pasajeros y agilizando los procedimientos de inmigración, especialmente durante los períodos de mayor afluencia.
Un funcionario del puesto de control fronterizo estimó que, si bien inicialmente solo se aplicaba a los ciudadanos vietnamitas que ingresaban al país, la tecnología automatizada podría aliviar aproximadamente el 50 % de la congestión y las largas filas en el aeropuerto de Tan Son Nhat. Es importante destacar que no solo los ciudadanos vietnamitas con pasaportes válidos, sino también los vietnamitas residentes en el extranjero con doble nacionalidad pueden registrarse en Autogate directamente en el área de inmigración para ahorrar tiempo si utilizan sus pasaportes vietnamitas. Esto redujo significativamente la congestión en los dos principales puntos de entrada, Tan Son Nhat y Noi Bai, durante las recientes festividades del Año Nuevo Lunar. La implementación del sistema Autogate representa un hito importante en la automatización de los procedimientos de seguridad en los aeropuertos.
¿Olvidaste tus documentos en el aeropuerto? No hay problema.
El mismo día en que se puso en marcha el sistema automatizado de inmigración, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam lanzó oficialmente el uso de las cuentas de identificación electrónica de Nivel 2 para pasajeros en vuelos nacionales en todos los aeropuertos del país. Para los ciudadanos vietnamitas, la VNeID equivale a la Tarjeta de Identificación Ciudadana (CCCD). Para los extranjeros, la VNeID equivale a un pasaporte u otro documento de viaje internacional válido. Gracias a esto, durante el último año, miles de personas que olvidaron sus documentos de identificación en el aeropuerto ya no tienen que cambiar de vuelo ni pedir desesperadamente a sus familiares que les traigan sus documentos, como ocurría antes.
El sistema Autogate supone un hito importante en la automatización de los procedimientos de seguridad en las puertas de acceso a los aeropuertos.
Los directivos de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) anunciaron la finalización del proyecto para la aplicación de tarjetas de identificación ciudadana con chip (CCCD), VNeID nivel 2 y tecnología biométrica para pasajeros aéreos. La integración de VNeID nivel 2 y la tecnología biométrica de 3 puntos de uso continuo se ha finalizado en el laboratorio de investigación de ACV. ACV informó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y propuso su implementación oficial en los aeropuertos de Phu Bai, Cat Bi y Dien Bien. Además, el sistema compartido de autoservicios de ACV (facturación en quiosco, entrega de equipaje, ABGS) se ha implementado oficialmente para Vietnam Airlines en los aeropuertos internacionales de Cat Bi y Phu Bai. Este servicio permite a los clientes completar los trámites de embarque y la entrega de equipaje automáticamente, sin necesidad de interactuar con el personal. Asimismo, el proyecto de cobro automático de peajes en cinco aeropuertos: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi y Phu Bai, ha completado la instalación de equipos, las pruebas piloto y la firma de contratos de servicio con Epay. El proyecto está prácticamente finalizado y listo para su implementación oficial.
No solo ha mejorado la experiencia de los pasajeros en los aeropuertos, sino que los sistemas de gestión aeroportuaria también han incorporado la tecnología de forma integral. Por ejemplo, ACV ha completado la fase 1 del proyecto A-CDM, un proceso unificado entre las unidades operativas del aeropuerto, tras tres años de implementación intensiva. A-CDM ha optimizado la infraestructura y el equipamiento, reduciendo los retrasos y los tiempos de espera de las aerolíneas. «Los proyectos de transformación digital de la corporación se implementan de forma sincronizada en diversos sectores. La eficacia de la transformación digital está transformando la cadena operativa y modernizando los aeropuertos», comentó un directivo de ACV.
El flujo de tráfico debe ser fluido tanto interna como externamente. En casos de congestión severa como el del Aeropuerto Tan Son Nhat, el Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó que, además de los proyectos urbanos en curso, se necesitan soluciones inteligentes de gestión y regulación del tráfico para aliviar la congestión en la zona de acceso al aeropuerto. Actualmente, el Centro de Gestión y Operación del Tráfico Urbano (dependiente del Departamento de Transporte) está implementando un proyecto de gestión de tráfico flexible que utiliza nuevas tecnologías para optimizar el flujo de tráfico y controlarlo en tiempo real. Específicamente, se utilizarán herramientas tecnológicas para medir el volumen de tráfico y analizar la situación real, creando así escenarios como la duración de los semáforos en verde y rojo en las intersecciones de la zona, optimizando el flujo de tráfico. Por ejemplo, cuando se produce congestión en el Aeropuerto Tan Son Nhat, el sistema establecerá redes y zonas virtuales para controlar remotamente el estacionamiento en ciertas intersecciones, dando a las intersecciones cercanas al aeropuerto más tiempo para aliviar la congestión y restablecer el flujo de tráfico en todo el sistema. Este es un modelo de gestión del transporte público que se ha implementado en muchos países.
Todos los esfuerzos de las unidades están dirigidos al objetivo final de garantizar que tanto los residentes locales como los turistas extranjeros que visitan Ciudad Ho Chi Minh tengan la mejor experiencia posible desde el momento de su llegada al aeropuerto.
Director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam
Thanhnien.vn
Fuente: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm
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