Transformación digital, ¿qué beneficios obtienen las personas?

Resolviendo la “pesadilla” de esperar la inmigración

Al regresar de Japón tras más de un año estudiando en el extranjero, Tran Tuan Anh (28 años) estaba emocionado porque estaba a punto de reencontrarse con su familia y amigos. Según el plan, el avión aterrizó en el aeropuerto de Tan Son Nhat a la 1:30 p. m., pero para tener tiempo para inmigración y recogida de equipaje, Tuan Anh quedó con su familia para que lo recogieran en el aeropuerto a las 2:30 p. m.

La efectividad de la transformación digital cambia la cadena de explotación modernizada de los aeropuertos

“Antes, cuando viajaba , cada vez que regresaba a Vietnam, tenía que hacer fila para inmigración; me tomaba una hora. El equipaje es cuestión de suerte; a veces tarda más, a veces menos, pero siempre dejo equipaje extra para asegurarme. Si todos esperan temprano, será agotador y el aeropuerto estará abarrotado”, confesó Tuan Anh.

Como era de esperar, al entrar en la zona de inmigración del aeropuerto de Tan Son Nhat, lo primero que llama la atención es una densa fila de personas que se extiende desde la plataforma de inmigración hasta el final del muro donde se encuentra la salida de la pista. Al unirse a la fila, Tuan Anh observa de inmediato que algunos pasajeros caminan directamente hacia el letrero de "Autogate" en la esquina izquierda del control de seguridad. Entre ellos, algunos cruzan la puerta directamente para completar los trámites rápidamente. Curioso, Tuan Anh pregunta a un agente de seguridad del aeropuerto, quien le explica que se trata de puertas de inmigración automáticas y le indica cómo usarlas.

Después de eso, el guardia de seguridad me condujo a la puerta de registro porque mi pasaporte aún no tenía chip. Todo el proceso, desde el registro hasta la salida del Autogate para entrar al país, solo tomó 10 minutos. No puedo creerlo, solo llevo allí poco más de un año y Vietnam ha cambiado muchísimo. No sé si Japón ha aplicado este sistema porque cuando fui allí durante la pandemia de COVID-19, todos los trámites de inmigración estaban estrictamente controlados. Pero antes, cuando fui a Tailandia, Taiwán y algunos países del sudeste asiático, esta tecnología no existía; solo había carriles separados para que sus ciudadanos entraran al país. El único problema para mí fue que entré demasiado rápido y, al final, tuve que esperar más de 30 minutos a que llegara mi familia —dijo Tuan Anh con humor.

Más de un año después de la primera aplicación piloto en los aeropuertos de Tan Son Nhat y Noi Bai, el sistema de inmigración automática se ha puesto a prueba en los aeropuertos de Da Nang , Cam Ranh y Phu Quoc, ayudando a acortar significativamente el tiempo que tardan los pasajeros en completar los procedimientos, acelerando el procesamiento de inmigración, especialmente durante las horas pico.

Un agente de la policía fronteriza estimó que, si bien la fase inicial solo aplica a los ciudadanos vietnamitas que ingresan al país, la tecnología automática también puede ayudar a aliviar aproximadamente el 50% de la congestión y las filas en el puesto fronterizo de Tan Son Nhat. En particular, no solo los vietnamitas con pasaportes válidos, sino también los vietnamitas en el extranjero con doble nacionalidad que utilicen un pasaporte vietnamita para ingresar al país, pueden registrarse en Autogate directamente en el área de inmigración para ahorrar tiempo. Esto ha ayudado a reducir significativamente la congestión en los dos principales puntos de acceso, Tan Son Nhat y Noi Bai, durante el reciente Año Nuevo Lunar. La implementación del sistema de tecnología de inmigración automática (Autogate) ha marcado un hito importante en la automatización de los procedimientos de seguridad en los aeropuertos.

Olvidar los documentos en el aeropuerto: Un asunto sin importancia

El mismo día de la prueba piloto del sistema de inmigración automática, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también implementó oficialmente el uso de cuentas de identificación electrónica de nivel 2 para pasajeros de vuelos nacionales en todos los aeropuertos del país. Para los ciudadanos vietnamitas, el VNeID equivale a una tarjeta CCCD. Para los extranjeros, el VNeID equivale a un pasaporte o documento de viaje internacional. Gracias a ello, durante el último año, miles de personas han llegado al aeropuerto y han olvidado sus documentos de identidad, sin tener que cambiar de vuelo ni pedirles a sus familiares que los trajeran como antes.

El sistema Autogate marca un hito en el camino hacia la automatización de los procedimientos de seguridad en las puertas de los aeropuertos.

El líder de Vietnam Airports Corporation (ACV) informó: Con el proyecto de aplicación de CCCD basado en chip, VNeID nivel 2 y tecnología biométrica para pasajeros aéreos, se ha completado la integración de VNeID nivel 2 y tecnología biométrica en todo el proceso de 3 puntos de contacto en el laboratorio de investigación de ACV. ACV ha informado a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam para proponer la implementación oficial en los aeropuertos: Phu Bai, Cat Bi y Dien Bien. Junto con eso, el sistema compartido de autoservicios ACV (facturación en quiosco, entrega de equipaje automático, ABGS) se ha implementado oficialmente para Vietnam Airlines en los Aeropuertos Internacionales de Cat Bi y Phu Bai. Este servicio ayuda a los clientes a realizar procedimientos para hacer tarjetas de embarque y facturar equipaje automáticamente sin interactuar con el personal. Además, el proyecto de cobro automático de peajes sin escalas en 5 aeropuertos: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi, Phu Bai también ha completado la instalación del equipo, probado y cumplido los requisitos, firmado el contrato de servicio de cobro de Epay. Actualmente básicamente completado, preparándose para la aplicación oficial.

No solo se ha mejorado la experiencia del pasajero en el aeropuerto, sino que también se ha aplicado la tecnología a fondo al sistema de gestión aeroportuaria. El proyecto A-CDM es un proceso unificado entre las unidades operativas del aeropuerto, cuya fase 1 ha sido completada por ACV tras tres años de implementación. A-CDM ha optimizado la infraestructura y los equipos, reduciendo la tasa de retrasos en los vuelos y los tiempos de espera para el despegue y el aterrizaje de las aerolíneas. «Los proyectos de transformación digital de la corporación se implementan simultáneamente en diferentes áreas. La eficacia de la transformación digital ha transformado la modernización de la cadena operativa de los aeropuertos», comentó el director de ACV.

Si el interior está despejado, el exterior también debe estarlo. En casos de congestión grave como la del aeropuerto de Tan Son Nhat, el director del Departamento de Transporte de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó que, además de los proyectos implementados por la ciudad, es necesario contar con soluciones inteligentes de gestión y regulación del tráfico para aliviar el tráfico que conecta la zona de acceso al aeropuerto. Actualmente, el Centro de Gestión y Operación del Tráfico Urbano (del Departamento de Transporte) está implementando un proyecto de gestión de tráfico flexible que aplica nuevas tecnologías para optimizar el flujo vehicular y controlarlo en tiempo real. En concreto, se utilizarán herramientas tecnológicas para medir el tráfico, analizar la situación real de los vehículos y, de este modo, proporcionar escenarios como la duración de los semáforos en verde y rojo en las intersecciones de la red de la zona, optimizando así el flujo vehicular. Por ejemplo, cuando se produce una congestión en el aeropuerto de Tan Son Nhat, el sistema establecerá redes y cinturones virtuales para controlar remotamente el estacionamiento en algunas intersecciones, dando a las intersecciones adyacentes más tiempo para despejar la congestión y despejar todo el sistema. Este es un modelo de gestión del transporte público que se ha aplicado en muchos países.

Todos los esfuerzos de las unidades están dirigidos al objetivo mayor de brindar a las personas y turistas extranjeros que llegan a la ciudad de Ho Chi Minh las mejores experiencias desde la puerta de entrada del aeropuerto.

Director del Departamento de Transporte , Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Fuente: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm